隋中平
歼20战斗机在本次珠海航展可算大出风头，靓丽的外表，卓越的机动性，优秀的敏捷性，快速准确的机头指向，做动作行云流水，没有卡滞拖延，也没有来回调节，动作几乎是一气呵成，虽然是重型战斗机多机编队，却飞的非常整齐划一，但是几乎看不到调整的迹象，而巴铁的枭龙编队则频繁进行小幅度的调整，这也证明了歼20优秀的飞控设计。
而且最刺激的是歼20战斗机在11.11空军节兼剁手节这一天，也是航展最后一天，4机编队表演，内置弹仓大大方方打开，内置6发导弹让观众看个够看个饱，这也让专业日看完就提前离场的观众大感后悔。
歼20战斗机在珠海航展最后一天，大大方方打开弹仓让大家看个够，现场观众情绪直接燃爆
这一切的背后究竟隐藏了些什么？中国航空工业为何忽然变得如此强大，要知道，设计一款先进战斗机，需要国家工业基础超级雄厚，而且从技术预研到产品定型，往往需要20年的时间，而中国歼20战斗机从2008年竞标到2017年批量生产交付部队，仅仅花了10年，同一代的美国F22战斗机，从ATF项目竞标结束开始计算，整整花了14年时间，而F35战斗机从2001年正式开始，到2015,2016,2018年F35B，F35A，F35C分别进入服役，时间为14年，15年，17年，比歼20战斗机多了近一半的时间。
中国歼20研发速度快，产品质量好，而记者采访首席试飞员李刚的时候，则爆出了一个比较惊人的猛料，这就是座舱设计超一流，宽敞、简洁，而且布局合理，驾驶体验极为舒适，被李刚称为中国迄今“最梦幻战机”。
仅仅依靠加班加点， 没有科学的手段是搞不出好飞机来的，歼20的成功是智慧和努力并重
用飞行员的话来说，歼20战斗机的座舱，高度整齐，电门极少，而且看一眼就清楚功能，夜间摸上去也清清楚楚不会搞错，这就是所谓的设计人性化。
如何实现如此简洁高效？根本原因在于歼－20总设计师、中国科学院院士杨伟推出的一个全新设计办法。
这是一个之前航展展出比较有特色的隐身战斗机座舱，可以看出电门很少，屏幕信息显示简洁
“杨伟给我们发了很多空白的座舱图，给了好多电门开关的小图片，让我们自己去体验，把相应的开关贴在自己认为合理的位置上。”李刚说，如果大家都贴在一个位置上，说明意见一致；不一致，就开会讨论。经过多轮反复，最终得出一个绝大部分飞行员都公认的最优设计。
这个报道，其实揭开了歼20成功的冰山一角，其实，歼20成功的不仅仅在于飞行员团队集体提前参与，从飞机初始设计开始就深度介入，飞行员需要座舱如何设计，就让他们自己提出要求，屏幕如何划分，图形和符号颜色线条亮度，以及座舱仪表板布局，电门位置设计，形状设计都由飞行员自己搞定。
先进战斗机的评价标准不仅仅包含机动性好，还要求座舱显示控制高效，俄制战斗机向来较差
原因是：真正的使用者才能知道哪一种设计好用，哪一种设计垃圾，而飞机设计师几乎都是不会飞行的技术专家，这就需要征求飞行员的意见，让用户自己变成设计师，设计成自己最喜欢的样式，这也是互联网时代的一个特点。
当然飞机也包含了非常多的方面，除了设计师外，制造工艺师，还有地勤维护人员等等，对于设计师来说，要求就是指标先进，制造工艺师则保证飞机好制造，低成本，而地勤则要求飞机可靠，好维护，这些工作就包括了结构维修检查，航电拆卸检修，武器挂载，加油加气等等工作，如何做到这一点。
对于战斗机来说，不仅仅要好飞，而且要好修，不好修的战斗机出动次数少，战斗力大打折扣
这就是俗话说的：谁用谁设计，飞行员成天和座舱打交道，座舱交给飞行员设计，地勤的维护要求，就让地勤专家自己来设计，事实上，歼20战斗机在研发过程中组建了很多研发团队，不仅仅有飞行团队，也有地勤维修团队，而且空军多个各个层次的用户都深度参与，其实从这个角度来说，歼20战斗机，也是空军设计的，空军不仅仅为歼20投入了海量的研制费，也投入了巨大的尖端人力资源，包含了最顶尖的飞行员群体，最厉害的维修专家，最优秀的空战技术人士。
诸葛小蔡
为什么J20梦幻，我们先来看看其他同为五代机的对手们：
F22一段话概括：1997年的产品，距今已有21年，生产线已经关闭，重启无望，受硬件制约，即便有再好的系统也运行不了，想象一下20年前的台式电脑和现在的台式电脑的差距。而且作为第一架五代机（北约第四代），天价的维护成本，吸波镀膜飞几下就掉。
F35一段话概括：为了与F22形成高低搭配的机型，扮演低的那一个。发动机再厉害也是单发，蛋疼的作战半径，蛋疼的弹舱载弹量，不外挂就是新一代隐身机场守卫者，外挂了就是一架不那么优秀的普通三代机（北约标准）。
T50一段话概括：早于J20试飞，却至今没有形成战斗力，没事还爱着个火，印度都表示想放弃。弹舱夹在两个发动机中间，可怜的弹舱容积白瞎了一对神级引擎。
好了，来看J20
J20属于第五代重型隐身战斗机，世界上仅此一例。重型这两个字就意味着她能带大家伙，有些一般只挂在攻击机或者轰炸机上的玩意她也能挂，借助优秀的隐身性能，她能胜任多种不同的作战任务。优秀的气动布局使她兼顾了灵活、作战半径大的优点。最重要的是——J20完全由我国自主研发，后期无论是软件还是硬件都可以升级，搭配矢量大推力发动机，那么她最后的短板就已被补上。
所谓梦幻，大概就是她换上新航发的那一天吧，指日可待。
Meteora101855891
相对于中国而言吧！中国把所有能调动的资源全部应用到j-20，项目评审，军队，高层，包括看官都给予20项目的空前绝后的支持，激进大胆的新技术创新，摸索，山寨，总师的胆子魄力够牛！当然艺高人胆大！就一条如此激进方案的飞机，对中国来讲几乎是100%新技术应用，她代表航空工业所有家底！代表中国战斗机的最高水平！～～～～后发优势是必须是你有的我们必须有，你没有的我也要有！同时项目风险大的让人不寒而栗！很明显20全体研发和参与团队雄起了！
牙菜1
因为歼-20突破了我们的传统想象，我们的一直以来都是跟随欧美的战机设计风格而走。我们并没有设计成自成体系的流派，而歼-20就是我们的一个开端，也是我们的航空设计的一个风格。歼-20战机的成功，代表着我国在五代机领域已经与世界一流，并驾齐驱。而我们要做的就是快马加鞭，缩小我们的差距，保持我们的风格。
歼-20作为我国第四代歼击机（我军方标准，国际上称为五代机），拥有着完全超越第三代战机的巨大优势。然而这样的优势确实碾压式的，根本不是依靠一定的数量能够弥补的。可以说这是一种战场单向透明的空中作战，这对于对手来说是一场噩梦，可又不得不面对。
歼-20配备的战场信息感知系统，具有全方位的掌握战场信息，再利用自己的隐身优势，让对方的三代机无法发现自己，从而利用这样的优势，做到先敌打击。同时利用整个战场的数据链信息系统，还可以控制己方战机发射的导弹打击敌方的目标。
整个歼-20战机就是一个电子信息化系统的集成，不仅仅是一架战机，而且一架权权数字化信息处理中心。除了利用战机上所配备的各种探测系统，还可以接收来自于己方的预警信息，卫星数据等，综合各方信息，为歼-20战机提供最佳精确攻击路线，和打击指引。
面对这样的高科技技术于一身的飞行装备，我们不由得感叹我们的航空科技人员的付出的汗水。从歼-20战机模拟器，透漏出来的战机舱室布局，清一色的大屏幕液晶显示器。而这样的装备只有F-35战机才有，其他的作战飞机还没有做到这样科幻得程度。
而另一方面，歼-20战机的前置鸭翼的科幻外形，早都已经把歼-20推到了国际战机的风口浪尖。毕竟在美国的流派当中，是不赞同战机安装前置鸭翼设计的。可是歼-20战机的成功，彻底打破了美国的神话。而歼-20的隐身效能，并不比顶尖战机差多少。
而且歼-20战机的隐身设计和隐身材料，也是世界一流，从歼-20战机在西北训练场上的露天机库的画面中，就是知道这样的高技术的战机，不用再住洋房。不像F-22那样还要住恒温机库才行。这体现的是我们战机的后勤保障需求要少得多，不会影响战机的整体作战效能，这些真的是难能可贵的。
本文图片来源于网络！当然我们也有我们还需要努力的地方，那就是我们航空发动机领域，这块是我们的短板。我们需要加快脚步，追赶世界先进航空发动机的步伐。那么这样集高科技技术于一身的歼-20，满满的科幻色彩，不值得我们称之为“梦幻战机”吗？
淡然小司
J-20作为四代机 应该有超音速巡航 隐身 高推重比 载弹量大等特点 具体数据有待证实
跟F22孰优孰劣 这个各有说辞 现在都不清楚 毕竟没有实战过
美国曾经预测在2020年之前中国不可能有四代机 但现在 整整提前了十年
所以中国的军事一向是不太透明的 我觉得现在的空军只会比我们所知道的强大
奴隶小伙
关键在于咱们自己能造出战斗机，比美国先进战机相差无几，代表着中国整体工业科技水平
