不出意外，10月份的SUV銷量排行榜還是放出來了，和以往榜單上的前幾名類似的是，引領潮流和銷量擔當的車型似乎還是那幾個，彷彿好長時間以來都沒有變，該大賣的還是大賣。
但是，車事風雲看了一下SUV榜單的後幾位，發現居然出現了一個陌生的身影。那就是我們今天要說到的華晨中華V6，這款車在10月份的銷量讓人哭笑不得，因為其在9月份的銷量還是十分的高，但是10月份卻出現了火箭一樣的下滑速度，著實讓人想不到。
而接下來，就跟隨車事風雲一起，看看中華V6究竟怎麼樣了，為什麼會出現這樣的狀態？而接下來，廢話不多說，我們直接上乾貨。
9月還賣5197臺，10月直接跌到6臺，中華V6怎一個慘字了得
據乘聯會公佈的銷量數據顯示，10月份，中華V6僅僅賣出去了6臺，排名整個SUV銷量排行榜的第231位，也就是倒數第二位的成績，讓不少專家表示看不懂。
因為，在9月份的銷量排行榜上，中華V6當時還賣出去了5197臺，勢頭還算不錯，只是這麼大的反差，換成誰都難以相信自己的眼睛，但是，事實就是這樣。
與此同時，再來看其近一年來的銷量表現，也是忽高忽低，整體來看，這款車的形勢不能算上理想，因為太飄忽不定了，鬼知道下個月究竟能賣多少臺！
也正因此，中華V6被視為10月最“丟人”的SUV，畢竟，用網友的話來講，明明上個月還賣5197臺，排名整個SUV銷量榜單的第56位，比凱迪拉克XT5、傳祺GS8和觀致5SUV賣的還要多，但是，如今卻落得了個這樣的田地，著實是讓諸多業內人士大呼意外。
本來是拿寶馬發動機做招牌，奈何被自己兄弟給坑了
在部分消費者的眼裡，嚴格意義上講，中華V6的產品力其實並不低，即便是與現在市場上的諸多熱門SUV車型相PK的話，甚至佔據不少優勢。
比如說其引以為傲的寶馬系列發動機，就要比X弗SUV的1.5T強不少，最大功率為152馬力（112kW），匹配的是6擋手動變速箱以及7擋雙離合變速箱，整體的駕駛質感也是十分不錯的。與此同時，其內飾上也配備大尺寸中控屏，科技感十足。再加上年輕人喜歡的智能互聯生態系統，可謂直貼目標受眾的需求。
但是，奈何在中華V6上市沒多久，又有一款中華V7上市了，相比於中華V68.79-14.19萬元的售價區間，中華V7的價格為10.87-18.97萬，本來就有一些重疊，優惠完之後這種感覺就更加嚴重了。
要知道，對於普通消費者來講，差不了幾個錢，就能買到V7，無論是空間還是配置甚至動力，都要比V6好上不少，如此來看，中華V6慘淡的命運似乎已經註定了。
【結語】下個月，中華V6的銷量能否實現復甦，目前來看，可能性不是很大，畢竟其銷量的不穩定性已經說明了其目前所處的困境。更讓人感到惋惜的是，一款本來能取得不錯銷量的車型，如今卻混成了現在這幅模樣，著實是讓人沒想到，您說呢？
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