大家好今天小編給大家說一些去新疆西藏的路線駕駛，就是以小編前幾次穿越的經驗，給大家提供一些小小的幫助或建議。這次小編也許要說的有點時間長，不過希望我的一些建議希望你能感興趣。也請你能耐心聽聽小編說完。
首先小編給大家介紹一個去往西藏的路線，就是一個非常著名的心臟線219國道了，這條線對於車的考驗是最低的，因為我們是從新疆葉城出發一直到西藏的拉孜，在和318複合，再往東一共2000多公里。這條線路無論是在新疆境內還是在西藏境內它的路面條件都是非常的好，一馬平川的柏油路。從車的角度考慮完全不需要為車的懸掛、底盤高度所擔心，的情況費是非常的好我們當總之一句話就是路面的情況非常好。
從葉城出發會經過一小村莊那有私人的油，小編建議加一下，這個油非常的寶貴可以增加你的續航里程。第一天會到大紅柳灘，這個比唐古拉山鎮還要的小的縣城。它就像一個路邊修車聚集起來的一個小村莊這麼一個感覺吧，兩邊都是那種集裝箱流動房子，當然小編也不不知道現在發展成什麼樣了。然後一直再往南走到了石雄河再往南它的加油站情況就會好很多。
以小編當時的情況為例路上的加油站比較正規的，以中石化為主，因為油運到那的條件會比較差，然後油肯定會比內地的要貴，這是正常情況。大家也不要太在意或者驚訝或者去責問。這也是因情況而定。
接下小編再給大家說一下高海拔的情況，人也受不了運輸的苛刻條件決定了油到哪會比較貴。小編也希望多理解，儘管把你的油加滿。油之所以這麼貴是他們騎著摩托車去打回來，那麼更增加了油的成本，所以貴也更有道理。小編覺得就不要太在意，遇到了村子問一問就加。
新藏線與其說是對車不對人，因為路面條件很好，但是你需要連續三天行駛在海拔4500米以上，所以大家想一想，這條線的海拔是相比於前面說的那條318/317/109更高的，連小編我本身身體素質很好的情況來說到大紅柳攤也不行了，當天晚上基本都沒睡，早晨早早就起來了，然後飯根本就吃不下噁心。所以如果你想挑戰一下自己而不是車建議做好充足的準備，然後到了大紅柳灘就沒有回頭路了一定要硬撐著走下去，小編還要提醒的一句話就是一定要把身體養好了再去。
最後小編再給大家說一個就是自然的天氣情況，就是在去西藏的路上可能會有下雪的情況，也許它可能會下很小的雪，也許可能就下很大的雪把路面鋪的很厚，這個也是誰也說不準的，不過在這裡小編有幾個建議可以跟大家分享一下以便你去的時候可以採納，一個就是假如你到一個地方都會去加油，那麼你就可以向當地的加油工諮詢一些他們有可能得到的一些信息，因為他們那來往的車輛也是比較的多您這樣你就可以第一時間得到一些寶貴的信息。還有一個就是下雨這個就是完全沒有辦法確定的，有的時候這片雲彩它有雨它自己就下了，然後山路上的這個側面的山體滑坡或者泥石流等等，路面過不去了，這個時候只能等當地的這個武警路政部門來開剷車把障礙物清除，這個有可能短則半天也有可能會一天甚至更長，當然這個就屬於一個比較極端的情況了，不過小編也是希望大家去西藏的路上不會遇到。
以上小編就給大家總結這麼多希望提供的路線以及在路上哪需要加油會為你提出寶貴的建議，如果你還有對小編想說的歡迎給我留言。
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