大家好今天小编给大家说一些去新疆西藏的路线驾驶，就是以小编前几次穿越的经验，给大家提供一些小小的帮助或建议。这次小编也许要说的有点时间长，不过希望我的一些建议希望你能感兴趣。也请你能耐心听听小编说完。
首先小编给大家介绍一个去往西藏的路线，就是一个非常著名的心脏线219国道了，这条线对于车的考验是最低的，因为我们是从新疆叶城出发一直到西藏的拉孜，在和318复合，再往东一共2000多公里。这条线路无论是在新疆境内还是在西藏境内它的路面条件都是非常的好，一马平川的柏油路。从车的角度考虑完全不需要为车的悬挂、底盘高度所担心，的情况费是非常的好我们当总之一句话就是路面的情况非常好。
从叶城出发会经过一小村庄那有私人的油，小编建议加一下，这个油非常的宝贵可以增加你的续航里程。第一天会到大红柳滩，这个比唐古拉山镇还要的小的县城。它就像一个路边修车聚集起来的一个小村庄这么一个感觉吧，两边都是那种集装箱流动房子，当然小编也不不知道现在发展成什么样了。然后一直再往南走到了石雄河再往南它的加油站情况就会好很多。
以小编当时的情况为例路上的加油站比较正规的，以中石化为主，因为油运到那的条件会比较差，然后油肯定会比内地的要贵，这是正常情况。大家也不要太在意或者惊讶或者去责问。这也是因情况而定。
接下小编再给大家说一下高海拔的情况，人也受不了运输的苛刻条件决定了油到哪会比较贵。小编也希望多理解，尽管把你的油加满。油之所以这么贵是他们骑着摩托车去打回来，那麽更增加了油的成本，所以贵也更有道理。小编觉得就不要太在意，遇到了村子问一问就加。
新藏线与其说是对车不对人，因为路面条件很好，但是你需要连续三天行驶在海拔4500米以上，所以大家想一想，这条线的海拔是相比于前面说的那条318/317/109更高的，连小编我本身身体素质很好的情况来说到大红柳摊也不行了，当天晚上基本都没睡，早晨早早就起来了，然后饭根本就吃不下恶心。所以如果你想挑战一下自己而不是车建议做好充足的准备，然后到了大红柳滩就没有回头路了一定要硬撑着走下去，小编还要提醒的一句话就是一定要把身体养好了再去。
最后小编再给大家说一个就是自然的天气情况，就是在去西藏的路上可能会有下雪的情况，也许它可能会下很小的雪，也许可能就下很大的雪把路面铺的很厚，这个也是谁也说不准的，不过在这里小编有几个建议可以跟大家分享一下以便你去的时候可以采纳，一个就是假如你到一个地方都会去加油，那么你就可以向当地的加油工咨询一些他们有可能得到的一些信息，因为他们那来往的车辆也是比较的多您这样你就可以第一时间得到一些宝贵的信息。还有一个就是下雨这个就是完全没有办法确定的，有的时候这片云彩它有雨它自己就下了，然后山路上的这个侧面的山体滑坡或者泥石流等等，路面过不去了，这个时候只能等当地的这个武警路政部门来开铲车把障碍物清除，这个有可能短则半天也有可能会一天甚至更长，当然这个就属于一个比较极端的情况了，不过小编也是希望大家去西藏的路上不会遇到。
以上小编就给大家总结这么多希望提供的路线以及在路上哪需要加油会为你提出宝贵的建议，如果你还有对小编想说的欢迎给我留言。
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