说到中级轿车，那就五花八门了，有的外观主打运动，有的偏向商务，有的靠配置取胜，有的则是颜值担当。而其中合资品牌则因为产品矩阵丰富受到广大消费者青睐，但是选择多了同样问题也多。下面四款20万左右就可以购入的合资品牌中级轿车各有特点，都在某一方面独领风骚，而哪款车会最对你的Style呢?
大众帕萨特
这次发布的全新帕萨特采用了MQB平台制造，并且它的外观设计和内饰风格都有了全新的进化。与帕萨特以往偏向商务的设计风格不同，这次全新车型明显将更多的运动元素加入其中，针对车主们更年轻化的用车需求而来。而在车身尺寸方面，全新帕萨特的车身长宽高分别为4933/1836/1465mm，具有2871mm的轴距，在目前的中型车市场中属于主流车身尺寸。
外形上向着轿跑的风格去靠拢，而不再是那种中规中矩的商务车，越发适应年轻化的市场需求，也使帕萨特做出了更多的突破。采用光韵前脸设计，点阵式横拉一体格栅搭配流光环绕式镀铬饰条，尾标下方有PASSAT字样专属标记。新车长宽高分别为4933/1836/1465mm，轴距达到了2871mm，侧面采用悬浮式溜背搭配双腰线设计；尾灯采用熏黑处理，整体线条简洁有力。
全新帕萨特的内饰还是偏向沉稳为主，深色主调的配色方案点缀以少量木纹贴片和亮条，看着简洁大气。中控台的设计风格较为简约，质感也十分到位。同时，菱形缝线的皮质座椅在一定程度上也提升了车内质感。而在配置方面，中高配车型将会配备10.2英寸液晶仪表、自适应巡航以及主动刹车等诸多高科技和主动安全配置。而车内氛围灯（配置不同灯光颜色有所差异）、前排侧气囊、制动能量回收、无钥匙进入/启动、外后视镜电动折叠等功能则是将是全系标配。
全新一代车型的汽油版车型搭载1.4T和2.0T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大功率分别为150马力（1.4T/280TSI）、186马力（2.0T低功率/330TSI）、220马力（2.0T高功率/380TSI）。
日产天籁
即将在广州车展正式上市的新一代天籁，新车在外观上与海外版车型保持一致，采用了全新的英文命名——ALTIMA，动力搭载2.0L和2.0T两款发动机。所采用的日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，让整车更加犀利进取，富有年轻化个性。
全新一代日产天籁采用了最新的设计语言，相比于现款车型更年轻，也更加运动。前脸部分，更宽更大更低的中网让整个前脸看起来锐气十足；而侧面镀铬和黑色装饰件的搭配，让其有一丝运动型车的味道，代表性的“回旋镖”造型的日间行车灯依旧被保留，整体会更加符合年轻消费者的审美。车侧的线条流畅协调。车尾造型则相对规矩，线条平直，但不失立体感。尾灯的造型则尺寸部分，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。
全新天籁的内饰依然是温馨的设计。由深入浅的配色过渡让中控台整体层次感增强不少。仪表盘采用指针加液晶显示屏的配置，清晰度和信息丰富度都不错。三幅式镀铬装饰平底方向盘集成了不少的功能按键，操作稍显复杂。8英寸的中控屏幕操作简便，清晰度依旧不错。配置方面，有双区空调，座椅加热，方向盘加热，双天窗，手机互联，自动驻车，自适应巡航等。
动力系统方面，新车将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为159马力（117千瓦）和252马力（185千瓦），百公里综合申报油耗分别为5.9L和6.6L。
本田雅阁
从1999年广州本田汽车有限公司将第六代本田雅阁引入国内至今，这款车已经在中国市场销售了近二十年，成为不少中国小康家庭的出行好帮手。年中左右，第十代雅阁以全新面貌重装上阵，推出搭载1.5T高低功率发动机的共6款配置车型，官方指导价区间为16.98-22.98万元。
外观方面，新车与海外版全新雅阁车型完全保持一致，而相比于现款产品，新车采用了更为年轻化的设计元素，车头带有粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、前大灯组成了一体化的设计，看起来非常时尚。而在车身侧面，本田为其设计了一个近乎于溜背式的车身线条，因此这种fastback类型的设计也让这台新车更加具有动感。尾部方面，C字型的尾灯令人印象深刻，再配合双边共两出的排气系统，使得尾部更加饱满。车身尺寸方面，全新一代雅阁在轴距上增加了55mm，达到了2830mm。因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。相比于同级对手来看，全新一代雅阁的长和宽都处于同级别的领先位置，分别达到了4893mm和1862mm。
内饰方面，新车依旧采用了我们所熟悉的本田风格，不过悬浮式的多媒体屏幕以及半液晶仪表盘还是为新车带来了科技感。全新样式的三幅式多功能方向盘提升了内饰的运动氛围，自动空调、CarPlay以及360全景影像也都一个不少的出现在这台新车中。
动力部分，全系配备1.5T发动机，2.0T车型暂不引入。高功率版的260TURBO车型，最大功率195马力（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm；低功率版的230TURBO车型，最大功率177马力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。
别克君威
在国内的主流中型车市场中，别克君威是美系阵营的最佳代表。最新推出的这代车型是第三代国产君威，它基于通用最新的E2XX全球化平台打造，售价区间为17.58-26.98万元，并且GS运动版车型也同时在国内上市销售。18年更是追加了一款穿越火线联名限量版，简直就是为了年轻人而生。那么，如此丰富的车型选择哪一款更适合自己呢？
全新君威继承了老款的运动特性，尤其是外观，换了新的家族式前脸后变得更加运动。在同级中，它的颜值绝对名列前茅，尤其是从车头看过去的感觉。扁平的车头加上进气格栅、LED日行灯、前包围镀铬装饰等等细节，全面体现出全新君威富有张力的前脸造型，突出运动特质的同时还兼顾了气质升级，尺度拿捏到位。全新君威相比上一代车型轴距增加了92mm，车身侧面显得更加修长，C柱较大的倾斜角度在国产新君威上得以保留，流线型的设计更突出其在运动感营造上的坚持。全新君威车尾造型相比上一代车型更显圆润，时尚感更强。
全新君威的内饰同样没什么可挑剔的，大量流线造型构造出车内较强的整体性，时尚感也更上一层楼。中控台中央采用了8英寸触摸显示屏，支持导航、CarPlay等等便捷功能，系统反馈速度和动画流畅度符合当下主流水准。
动力方面，20T车型使用1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率170马力（125千瓦），最大扭矩252牛·米；28T车型搭载了2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率261马力（192千瓦），最大扭矩350牛·米。
总结：大众帕萨特保持着大众一贯的风格，偏向沉稳大气。日产天籁则以全新的设计更加彰显年轻与运动，而作为日系老牌选手的本田雅阁则保持了一如既往的风格，却也不发年轻化的元素在内。而美系阵营的最佳代表别克君威则是以更加运动的特性吸引来不少消费者。可以说四款车型各有特色，难分伯仲。
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