近几年，国内汽车市场似乎被SUV大潮带了节奏，要说升级换代，十有八九的消费者都将目光直接锁定在了SUV领域，这也导致不少人认为家用轿车市场已经走向枯萎。
实际上国人对于轿车的需求也丝毫未曾停息，甚至还在不断演变。
新能源轿车从曾经的“不待见”到如今的香饽饽，就是对市场变化的最好佐证，而这种现象放在十万级消费市场也愈发明显。
今年10月份上市的逸动EV460凭借460公里的实测续航，无疑将十万级纯电轿车拉到了一个全新制高点，只可惜新车上市还不出一个月时间，就遇到一个强劲对手。
就在11月6日，奇瑞艾瑞泽5e 450正式上市，本次新车共推出3款车型，官方指导价为19.23万-21.23万元，补贴后售价为10.98万-12.98万元。
外观方面，艾瑞泽5e 450采用奇瑞新能源家族式前脸造型，前格栅分层设计加入钢琴烤漆装饰，更显质感。
车身为“俯冲式”腰线造型，有效降低风阻，达到最小风阻系数仅为0.29，提高车辆稳定性能。
值得一提的是，新车还换装了16寸亮面铝合金轮毂，同时新增轿跑式运动包围套件，配合上扬腰线，使得整车看上去更加年轻运动化，进一步满足了年轻消费者的审美。
作为一台A级轿车，艾瑞泽5e 450的长宽高分别为4572mm/1825mm/1482mm，轴距为2670mm，基本达到了同级别车型的主流水准，由于整车的宽度超过1.8m，因此在车内横向空间上还是具有明显优势。
本次艾瑞泽5e 450除了在外观上给人惊喜外，在配置上同样也足够吸引人。
艾瑞泽5e 450升级全液晶仪表盘，更具科技潮流；同时，新车还升级配置了升降换挡旋钮、电子手刹、具有自清洁自通风功能的智能空调等等，且顶配车型领先设置了自动泊车入位的科技功能。
此外，整车配备10英寸高清大屏，操作功能上具备GPS导航、百度Car-life手机互联、极速4G wifi覆盖、智能语音识别等智能科技，并且优化升级了智能远程控制系统，让客户随时随地通过手机掌控车辆状态，不仅方便实用，而且更有科技趣味。
目前市面上十万级别的纯电车实测续航基本都处于300公里上下，能满足日常市区通勤，但如果要周末自驾出行，300公里的续航表现依旧不能让人放心，好在艾瑞泽5e 450的出现很好的解决了这个问题。
艾瑞泽5e 450采用了高效环保动力配置组合，全面提升续航、动力操控水准。
整车搭载53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池，实现NEDC工况续航达到401km，60km/h等速情况下最大续航里程高达500km，在同级别车处于领先地位。
同时，整车配备了高效永磁同步电机，融合了全球电机行业巨头安川电机的先进技术，使得最大功率达到90kw以上，最大扭矩超过250 N•m， 0-50km/h加速时间仅需4.8S，最高车速可达到152km/h，完全能满足普通家庭日常通勤以及周末自驾出行的需求。
在充电方面，艾瑞泽5e 450标配了快、慢充装置，慢充状态下需7-9小时能充满，快充仅半小时内即可充电30%至到80%， 让广大驾乘者的远途出行时毫无续航压力。
考虑到近年来越发频繁的交通事故，对于消费者而言，安全已成为购车时的重要参考标准。而在主被动安全配置上，艾瑞泽5e 450就显得非常具有诚意了。
新车采用轻量化高强度车身设计，安全气囊、可调式安全带、车身防盗报警等被动安全配置一应俱全。
安全性能升级的艾瑞泽5e 450，除了全系标配ABS+EBD、博世第九代ESP车身电子稳定系统、胎压监测系统之外，新车高配还增加了同级少有的车道偏离预警系统、HAC智能化坡道辅助系统等越级配置，同时具有紧急制动、超速提醒、车门未关提醒等安全警示，让驾乘出行更安心。
奇瑞在国内汽车市场一直有着优秀的口碑和较高的性价比，艾瑞泽5e 450同样也是一款“物美价廉”的车型。凭借更年轻时尚的外观，丰富的科技化配置以及独树一帜的续航表现，艾瑞泽5e 450对于年轻消费人群有着不小的号召力，更可贵的是，新车补贴后的售价仅为10.98万元，上市后，相信会给逸动EV 460造成不小的压力。
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