由我國自主研發製造的 " 天鯤號 " 於今年 6 月下水試行，標誌著我國疏浚裝備研發建造能力進入世界先進行列。" 天鯤號 " 是目前亞洲最大、世界第三的超大重型自航絞吸船，而在這艘被稱為國之重器的重型船隻上不乏大連企業的身影。10 月 29 日，由大連高新區企業自主研發的軟件管理系統成功在 " 天鯤號 " 上運行，該系統就像是船上的電子管家，應用到 " 管、養、用、修 " 等所有環節，同時，還可實現弱網環境下的數據傳輸及遠程系統自動修復等功能。
大連軟件系統為國器當管家
無論是開挖蘇伊士運河、拓寬巴拿馬運河，還是建設遠海島礁，超大型疏浚及填海造陸工程都離不開鋼鐵巨輪 -- 重型絞吸船，絞吸船也因此被廣大網友喻為 " 造島神器 "。由於重型絞吸船的製造技術高，設計難度大，世界上僅有荷蘭、比利時等為數不多的幾個國家掌握核心建造技術，因此，世界各國都將之列為國防級神器，與其它高精尖武器享受著同樣高規格的保密待遇，從設計工藝到製造技術，都是絕對的國防機密。
" 天鯤號 " 是首艘由我國自主設計建造的亞洲最大、世界第三的自航絞吸船，該船的研發建造成功，震驚了全世界。" 天鯤號 " 全船長 140 米，型寬 27.8 米，型深 9 米，最大挖深 35 米，絞刀電機最大功率可達 7500 千瓦。而這個龐然大物的所有信息化管理都來自於大連君方科技有限公司自主研發的船舶管理系統，該系統已於今年 10 月 29 日，在天鯤號上成功運行。
" 這套管理系統的研發歷時了兩年時間。" 大連君方科技創始人、總經理趙小勇介紹說，該系統應用範圍涵蓋船舶的 " 管、養、用、修 " 等諸多領域， " 打個比方說，這套系統就相當於‘天鯤號’的管家。" 趙小勇說，從船舶的設備管理、維保管理、維修管理、備件物資管理、證書管理、人員管理到星級考評管理，都可通過該系統進行管理。
弱網傳送技術屬於國內首創
趙小勇介紹說，與普通企業管理系統相比，這套軟件有其特殊之處 -- 可實現弱網條件下的數據傳送及系統遠程修復等功能。
" 一般大型船隻作業地點大多遠離陸地，同時非常分散。船上通信主要使用海事衛星的信號，但由於信號不穩定，經常遇到無網絡或網絡微弱的情況。" 趙小勇解釋說，在這種網絡條件下，數據傳送就比較困難。
為了解決這個問題，大連君方科技通過算法研發了一項弱網數據協同技術。" 在弱網環境下，數據必須壓縮，才能實現快速傳送。" 趙小勇說，管理數據一般比較大，同時有其內在數據邏輯。" 我們下載一部電影，只要按照時間順序傳送數據即可。但管理數據則不同。" 趙小勇解釋說，比如傳送一條船舶維修申請的數據，如果按照時間順序就無法清楚表達信息內容，因此要通過算法，在保證數據邏輯完整的情況下對數據進行壓縮。" 該技術目前屬於國內首創，已申請國家專利。"
此外，為保障這個 " 管家 " 不發生故障，大連君方研製了一套遠程監控及保障系統，用於及時發現系統故障並自動修復，可以遠程發送指令，指揮系統自動執行操作，這一系列的功能大大提高的船舶管理系統的穩定性，並且提升了系統的運維效率，降低運維成本，極大的提高船舶的生產效率。(半島晨報、海力網首席記者王博文
文章刊發於11月1日《半島晨報》
信息來源：大連高新產業技術園區宣傳中心
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