2018年11月8日，是延安民航事業發展史上值得銘記的一天，更是226萬老區人民翹首期盼的一天。上午8時29分，由杭州飛來的東方航空MU9997航班安全降落在延安南泥灣機場，標誌著延安南泥灣機場正式通航。原延安二十里鋪機場停止使用，延安機場原有全部航線改為在延安南泥灣機場起降。
中國民用航空局副局長王志清，省委常委、市委書記徐新榮，省人大常委會副主任梁宏賢，副省長陳國強、民航西北地區管理局局長王長益、空軍參謀部作戰局參謀潛科、西部機場集團公司董事長王海鵬等領導參加通航儀式。市委副書記、市長薛佔海致辭，市委常委、常務副市長馬宏玉主持。市人大常委會主任姚靖江，市政協主席薛海濤，市委副書記吳鐵，市委常委、寶塔區委書記劉景堂出席活動。
延安機場始建於1936年1月，是中國共產黨整修、使用和管理的第一個紅色機場，曾為中國人民抗日戰爭和解放戰爭做出過不可磨滅的歷史貢獻。延安機場位於城東二十里鋪，於1958年建站並開通民用航班，是陝西省內繼西安之後第二個民用機場，它是延安重要的交通門戶和對外開放窗口。
據瞭解，隨著延安經濟社會的發展和城市人口的快速增長，機場淨空保護與城市發展建設的矛盾日益凸顯。對此，2002年延安市委、市政府提出遷建延安機場。2009年6月，國務院、中央軍委批准同意實施遷建。新機場選址位於延安城南柳林鎮南二十里鋪尚家溝山頂，距離市區13.5公里，按軍用二級、民航4C級標準建設，建成後實行軍民合用，民航性質為支線機場。新機場項目總投資約30億元，跑道長3000米、寬45米的，平行滑行道寬18米，7個機位站坪，13000平米民航航站樓，4部登機廊橋以及相應配套的辦公、生產生活輔助設施，可起降ERJ-145、B737、A320等機型。
新機場自2013年7月開工以來，在軍地雙方各參建單位的共同努力下，克服了溼陷性黃土區地形地質條件複雜、高挖深填沉降變形不協調（最大填土深度近百米）、高邊坡穩定性差（最大填方邊坡高度120米）、下滑臺鋼架反射網等關鍵性技術難題，累計回填土方3000多萬立方米，現已完成各項工程，具備民航通航條件。
2017年10月新機場被中國民用航空局批准命名為“延安南泥灣機場”。2018年11月8日，民航西北地區管理局向延安南泥灣機場頒發機場使用許可證。
王長益指出
時值改革開放四十週年，延安南泥灣機場建成通航，不僅僅是陝西省、延安市的一件喜事，更是西北民航的一件大事。他希望，西部機場集團和延安機場公司能夠牢記習近平總書記的指示批示精神和民航局黨組的工作部署，始終堅持安全第一，積極強化真情服務，努力實現延安民航的高質量發展，在全省經濟建設發展中作出更大的貢獻。
薛佔海強調
延安南泥灣機場的正式通航，極大增強了區域空港運輸能力，對促進我市對外開放交流、提高經濟外向度、提升經濟綜合競爭力具有重要意義。我市將立足延安區位優勢、資源稟賦、政治知名度和文化影響力，圍繞“省會通”和“經延飛”發展思路，以旅客吞吐量“兩年破百萬、三年增三倍”為目標，全力打造推廣“航空+旅遊”“航空+培訓”模式，力爭將延安南泥灣機場建設成為“陝甘寧區域中心機場”“著名紅色旅遊機場”和國家一類航空口岸，逐步形成橫貫東西、縱達南北、面向國際的航線網絡佈局，架起與世界交流合作的空中走廊，為延安經濟社會發展插上騰飛的翅膀。
薛佔海希望
軍委、空軍、中部戰區空軍以及國家民用航空局、民航西北地區管理局、省口岸辦、四大航空運輸公司、西部機場集團，一如既往地關心延安民航事業發展，加強軍地企協作配合，完善航空基礎設施，加大機場運力投放，適時加密航線航班，逐步開通新的國內、國際航線，持續提升新機場航空運輸通達保障能力，支持延安臨空產業發展，助推我市加快發展“三個經濟”，融入“一帶一路”建設，努力實現轉型升級、追趕超越和高質量發展。
據悉，南泥灣機場力爭 2019年開通國際（地區）航線，旅客吞吐量超過60萬人次，2020年旅客吞吐量跨入百萬級機場行列，這必將為促進延安對外交流合作、做大做強紅色文化旅遊產業、加快融入“一帶一路”建設和發展“三個經濟”提供強力支撐。
中國航空集團，西部機場集團，中國民用航空飛行校驗中心、省發改委、省交通廳、省國資委、省文資局、省口岸辦及機場建設單位相關領導出席了通航活動。
閱讀更多 延安發佈 的文章
