文/深圳發佈 綜合自 深圳特區報、深圳發佈
從地鐵清湖站沿著和平路向北，地鐵4號線三期工程正在加快建設。作為全線首個高架區間，清湖站至清湖北站已經貫通，清湖北站土建工程也已經封頂，比原計劃提前了近半年時間。地鐵4號線三期工程預計2020年建成通車，屆時乘坐地鐵從觀瀾牛湖到福田中心只要45分鐘。這條線路還預留了銜接東莞的條件，不僅改善深圳中軸線南北向交通，還將發揮南接香港、北聯東莞的作用。
地鐵4號線三期工程均在龍華區範圍內，線路總體呈南北向。昨天上午，記者在和平路施工現場看到，清湖站至清湖北站區間高架橋已經貫通，橋樑混凝土表面平滑如鏡；清湖北站主體結構也已經建成，即將進入車站機電設備安裝階段。據介紹，清湖北站為高架三層島式車站，車站主體總長度為146.6米，共設4個出入口。
中國電建深圳軌道交通工程4號線4301-1a工區項目經理席小青介紹，清湖站—清湖北站高架區間是地鐵4號線三期首個貫通的高架區間，清湖北站是首座封頂車站。“清湖北高架站於2017年1月進場開工，當年12月26日就已經封頂了，完美詮釋了深圳質量和深圳速度。”
地鐵4號線三期全線首個高架區間——清湖站至清湖北站已順利貫通。
地鐵4號線三期工程是深圳重要民生工程之一，線路從4號線二期工程終點清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個車站。其中清湖北站為高架站，其餘全部為地下車站，正線全長10.791公里。4號線三期工程目前已經全面開工，預計2020年底建成通車。
作為城市中軸線上的主要客流通道，地鐵4號線北延段建成通車後，坐地鐵從觀瀾牛湖到福田中心只需要45分鐘左右。港鐵技術諮詢（深圳）有限公司總設計經理阮文忠介紹，北延段建成後4號線的客流量將會越來越大，但是隨著全市軌道交通網絡的完善，特別是地鐵6號線和10號線的建成，軌道網絡客流量將會日趨均勻化和分散化，將有效改善龍華、觀瀾片區市民的出行條件，對推動特區一體化和加速城市發展具有積極意義。
值得關注的是，地鐵4號線不僅支撐深圳中部發展軸，還將發揮南接香港、北聯東莞的作用。阮文忠表示，4號線三期工程終點站為牛湖站，距東莞只有一個站的距離，預留了向北銜接東莞的條件。
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