尽管很多人可能从来没见过真正的倒三轮，但是随着今年元旦新国标的实施，倒三轮不再成为神话，将不断会有产品进入国内。市场上拥有倒三轮产品的企业不多，目前确定进入中国市场的也就三家。上半年ADIVA开始发力推广，还搭上了金城做总代，搞了一阵动作。然而，产品目前还没有正式发售。另外一家老牌企业比亚乔，旗下的mp3倒三轮在水车时代就有颇高人气，但是何时能够上市也不知道。倒是一直默不作声的标致，第一个将倒三轮产品带到了中国市场发售。
8月16日，国内市场第一款大贸进口倒三轮产品——标致Metropolis 400中国上市发布会在位于北京前门的标致博物馆举行。此次正式发布上市的是Metropolis 400的最新款RX-R运动版，也就是顶配版，售价为11.68万元。
家族汽车产品同样基因打造的Metropolis 400，展现出的是一种不同于汽车也不同于摩托车的美感。相比家族的另一款踏板车Citystar，Metropolis 400的设计更加趋近于一辆微型汽车，只不过它的操控方式还是摩托车的。
作为旗舰车型，Metropolis 400搭载了标致的400cc四气门单缸电喷水冷发动机，最大功率为26KW（@7000rpm），最大扭矩为38Nm（@5250rpm）。这个数据基本上和光阳400的动力性能差不多。不过因为三轮的体重天然大于两轮，所以它的实际表现应该比光阳400弱一点。同时，这款发动机搭载了标致研发的欧4 PowerMotion® LFE (低摩擦高效) 技术，在保持低震动、低噪音、低油耗的同时，稳定发挥着高效发动机的性能。
虽然只采用了卤素大灯，但是整个前脸因为采用了家族汽车的脸谱造型，所以看起来依然很有范儿。
挡风玻璃不是电控的有点遗憾，不过支持多位无极调节(超过140 mm)。
Metropolis 400的很多配置都是汽车级别的。除了前脸，汽车级的仪表盘也是大踏板的标志。
无钥匙启动这种上档次的设置，Metropolis 400一定得有。
双闪开关设计在龙头把手正中。小狮子logo暗藏玄机，原来是个隐藏的电子驻车开关。这就比一般的大踏板手刹驻车高档多啦。
Metropolis 400以大踏板的身体提供了一个平踏板，不得不说是个惊喜。而且还提供了额外的脚刹，这也让更多的汽车用户可以轻松上手。这个脚刹具有前后联动功能，可以和汽车刹车一样同时对前后轮进行制动。
沙发级座椅让骑行变成一种享受，驾驶员靠背可调(40mm)。后座扶手位置比较靠前，在后座位置的两侧，感觉同时可以起到固定后座双腿的作用。
Metropolis 400马桶空间较小，连头盔也放不下。但是不用担心，尾部设计了独立的头盔仓，可以完美放下一个全盔。平时只是停车放头盔的话，不必再像普通大绵羊那样需要打开座垫啦。加油口的位置在马桶前端，向后打开的马桶盖可以避免加油时候的阻碍。
ABS刹车系统由标致和Continental 以及 Nissin联合开发，搭载了业界顶级的米其林轮胎，三个轮子的刹车，刹车效果比两个轮子天然地好很多。加上TCS 循迹控制系统帮忙，驾驶变得和汽车一样简单。
说到Metropolis 400就不得不说它的倒三轮结构——DTW双前轮同步双倾系统。得益于这套专利系统，Metropolis 400可以像两轮摩托车一样侧倾。
比起普通两轮，倒三轮最大的优势就是安全。对于新手来说，摩托车最大的危险和难点就在于如何保证倾倒的时候而不摔车。而凭借DTW双前轮同步双倾系统，Metropolis 400的三轮结构能带来比两轮摩托车更好的抓地力，应对复杂路况的能力也大大提升。再加上车身防倾倒锁定系统，低速状态下可以锁定前轮侧倾系统，停车的时候也不会倒车。这对于新手来说，实在是再好不过的事情了。
实际上，Metropolis 400面向的用户应该就是刚刚接触摩托车，或者想要接触摩托车但是又害怕摩托车危险的用户。稳定、舒适、容易上手，是Metropolis 400最大的特点。如果你厌倦了城市里面的堵车，想拥有两轮的方便快捷，但是又不想放弃汽车的舒适与安全，最重要的是要简单好骑易上手，那么Metropolis 400无疑是最适合你的车。至于那些追求两轮极限激情的车友，大踏板本来就不是他们的菜，何况还是比较贵的倒三轮呢。
Metropolis 400参数
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