“黑匣子”曝光（11月2日《人民日報》）。真相終於大白。如沒有這讓所有人添堵的那幾秒鐘關鍵視頻，萬州公交墜江懸案，還不知要爭議到何時。
撞車視頻公佈前，謠言飛過幾波。有女司機“高跟逆行”版，後被證明是無辜受害者。我們都欠她和所有被妖魔化的女司機們一個道歉；有人肉出司機“K歌賬號”的，似是暗示疲勞駕駛，隨後官方闢謠，懇請網友勿偏信盲從。
之前視頻可見，公交近乎九十度左轉，似直奔江心而去，生硬卻也顯乾脆的行車軌跡，依經驗推測，事故原因最可能是司機失能和遭遇搶方向盤。
現黑匣子佐證，確是司乘糾紛。一般多是因乘客坐過站，此次事故有點像“搶方向盤”，又不全是。之前各地出現過此類事故。因雙方拉扯，行車軌跡是S形，很少如這樣只偏一方。且主動權還在駕駛位，司機第一反應先踩剎車，“緊急制動”，“撞停”於路邊無人樹木或雜物前。避免自身和路人傷亡，是任何合格駕駛員都應有的應急判斷，何況訓練有素的客運老司機。
果然，視頻還原的司乘糾紛，是能想到的最壞結果。雖也是因為坐過站，但因地形特殊，長江大橋上搶方向也無濟於事，所以這裡就由口角之爭，到謾罵洩憤，直至大打出手，升級互毆。讓所有人不解的司機最致命的往左猛打的那一下方向，還被有人懷疑是否“自殺式報復襲擊”，其實，或只是急火攻心，被右邊打罵蒙圈後，一個司機的下意識“回正方向”動作。
一個失誤，十數條人命。但真正殺人的，不只是這個矯枉過正的動作。回顧一下事故各個階段，悲劇並非不可避免。兩人不顧公共交通安全，私下洩憤式互毆，嚴重危害公共安全，涉嫌觸犯刑律，自不待言。但在車失控之前，仍有很多可以反思補救的地方。
雖然這麼說有些事後諸葛，但所謂反思不就是吸取血的教訓，避免重蹈覆轍？規範駕駛安全培訓，公交駕駛員安全行車要求，淪為擺設。硬件上駕駛位可以欄杆等半隔離，補齊強制安全措施；“不和駕駛員交談”，不只是句標語，更是防止這種激烈情緒波動後的應對失誤。一車人命，盡在你手，怎麼小心都不為過。
司乘是相互的，過站不開門，這是基本規範，乘客的體諒理解，也是保證行車安全之必須。遇到一兩個蠻橫的，其餘乘客似乎也不能只是看熱鬧心態。這個如恐怖片的視頻就警誡各位，不要事不關己，各安天命，一個不尊重規則和安全的社會，沒有人能獨善其身，獨全其命。
這個或許極端，但道理是相通的。一起車禍檢視出多少隱患？搶方向不是沒素質的“車鬧”，是危害公共安全的犯罪；執法和文化上，軟硬件多管齊下，查漏補缺，才是杜絕悲劇重演的當務之急。
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