8月30日，阜城正式啟用4套行人闖紅燈人臉識別系統，開始抓拍並在路口的大屏幕上曝光闖紅燈的市民。
截至10月16日，啟用1個半月後，4套系統共抓拍、曝光闖紅燈者9878人次。
這4套行人闖紅燈人臉識別系統的啟用，正在悄然改變著很多市民的出行習慣，市民的文明交通意識也明顯提升。昨日12時，潁淮大道與清河路交叉口（華聯大廈路口）迎來交通午高峰，非機動車道和人行道上人來車往。尤其是華聯大廈門口，許多買菜的市民排起了長隊。
非機動車輛和行人雖然很多，但是現場秩序井然。紅燈亮起，大夥紛紛在斑馬線前止步。半個多小時，沒有1人闖紅燈。
但以前可不是這樣。以前市民的交通安全意識較為淡薄，該路口闖紅燈的現象屢見不鮮，非機動車闖，行人也闖。
改變開始於一個半月前路口行人闖紅燈人臉識別系統的正式啟用。因為闖紅燈，照片和身份信息在路口的大屏幕上曝光。很多人覺得難為情，也就不再闖紅燈了。
設有抓拍系統的路口，交通秩序都是井然有序，很少有人闖紅燈。
那麼，沒有設置抓拍系統的路口情況如何呢？
在怡和城市廣場附近路口，仍有一些人“搶燈”，紅燈剛亮的時候，就有一輛電動車闖燈過去。現在情況比以前好些，都知道其他路口抓拍闖紅燈，也都養成習慣了。
而市中醫院附近，十幾分鍾內，就有10多個人闖紅燈。
好在，昨日起，我市主次幹道多個路口有了“紅馬甲”守護，志願者勸導不文明現象，闖紅燈情況進一步好轉。
行人闖紅燈人臉識別系統給交通出行和管理帶來的改變，路面執勤交警感受最深。
徐雲是阜陽交警一大隊一中隊的中隊長，華聯大廈路口就在他負責的轄區。
據介紹，該路口位於鬧市區，人流車流集中，每天前來購物休閒的老人較多，行人闖紅燈也就成為交通管理的一個難點。老人的交通安全意識相對薄弱，很多人過路口沒有看紅綠燈的習慣。個別人對交警的提醒置之不理。實在無奈的情況下，只能按照規定採取強制措施。
而行人闖紅燈人臉識別系統啟用後，情況好轉了。包括很多以前愛闖紅燈的老人，過馬路時也漸漸養成了看紅綠燈的習慣。市交警一大隊一中隊粗略統計，目前華聯大廈路口闖紅燈的人次與之前相比，至少下降了50%。人臉識別系統剛剛啟用那幾天曝光信息都佔滿了大屏幕，現在有的時候屏幕還會出現空檔。
生活中我們常說：孩子良好的學習習慣需要慢慢養成。其實，市民良好的交通習慣和文明素質也是如此。
72歲的徐文富對此有著深刻的認識，他家住在市人民醫院北區附近，出門就是一個十字路口。以前因為闖紅燈，他曾在這個路口被撞過。
隨著阜城交通秩序集中整治和市民文明交通意識的提升，不僅安裝有行人闖紅燈人臉識別系統的路口秩序明顯好轉，鹿祠街與潁河路交叉路口等沒有安裝該系統的地方秩序也有所好轉，“老人外出散步放心多了。”
“這種改變是悄然進行的，潤物細無聲式的，而且已經影響到我們的下一代了。”阜陽市交警一大隊三中隊中隊長簡金偉曾經處理過一名中年男子，他這樣說道。
原來，此前他因為闖紅燈被抓拍，孩子上學途中看到了被曝光的信息，就要求他前往交警部門接受處理，並一再要求他今後自覺遵守交通法規。
接受處理時，這位中年男子一再向交警表示：“孩子能做到的事，我也能做到。”
交警支隊相關人員介紹，目前交警部門對這些違法者主要採取警示曝光的方式，實施處罰者不多。一段時間後，交警部門將對抓拍的違法信息進行統計，看是否有人多次故意闖紅燈，交警部門將依法實施處罰。
同時，交警部門正在與人民銀行等部門進行對接，計劃將相關人員的違法信息納入個人徵信體系管理。如果這一計劃實現，行人故意闖紅燈或將影響個人貸款等。
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