其實市場上有很多種說法，說中級轎車裡面在國內混的最慘的就屬標緻508。作為一款在2011年上市的車，相比其師兄雪鐵龍C5上市晚一年。其表現自從2011年上市，其銷量在中級轎車裡面表現不佳，銷量保持在2000左右，而到了2016年之後，其銷量甚至下滑到月銷不足1000輛，進入2017年銷量更加慘淡，用個位數來表示其慘淡。當然，其師兄的表現也並不樂觀。但C5終究還是硬扛起其肩負的責任，保持月銷量在1000以上。作為一款20萬的中級轎車，其上有熱門暢銷的日系車像凱美瑞，雅閣和天籟，其下有像名圖，邁銳寶這樣以14萬低價處理的中級轎車。另外，標緻508本身上市時間之晚，加上其品牌自國內被消費者認識不足，銷量自然也過不去。因此，標緻508甚至都出現了停產的說法。不過，好在其並沒想放棄國內這塊市場。其在日內瓦車展新一代標緻508的到來，至少證明其想改命，提高其在國內的市場銷量。
作為一款歷時7年改款的車，新一代標緻508的容顏早已經不是當前在售的508。於去年國內上市的中級轎車凱美瑞，其擺脫了以往的中庸個性，以誇張運動的顏值展示於世人，而我們今天見到的這款全新標緻508同樣是以極具個性的顏值出現在我們的視線中。前臉極具辨識度的大燈，極為兇悍，一直延伸到前保。用淚眼來形容一點不為過。且進氣格柵與之前的不同，採用分段式格條，變得更加具備攻擊力。燻黑的尾燈貫穿整個後備箱，一來辨識度高，二來運動範滿分。且單邊雙排極為豪華。當然整個尾部還是極為簡潔。
側面線條同樣張弛有度，貫穿整個側身。且配備的雙5輻輪轂，配合前低後翹的身材，極具轎跑風範。講真，這個顏值比起當前剛剛換的的凱美瑞更加酷炫。
別看凱美瑞定位年輕，運動。且極具個性。但是與車展上的全新標緻508相比，那實在是不在一個檔次的顏值。
內飾，首先與在售的老款標緻508相比，一句話形容，變天了。之前的標緻508保持中庸，內飾顯得非常陳舊和保守。看不出一點運動氣質。但是新款不一樣了。全新一代標緻508採用i-Cockpit唯我座艙設計，中控臺向駕駛員側傾斜。且內飾充滿科技感與運動感。點亮的液晶儀表盤，酷炫和科技滿分。而且中控配備了超大尺寸的中控液晶屏。而液晶屏下面一排鋼琴按鍵又體現了其豪華感。另外遊艇式電子擋杆又提升了其豪華質感。。而配置同樣表現不錯。像倒車影像、ACC自適應巡航，真皮座椅等主流實用配置應有盡有。
當然，與全新凱美瑞相比，儘管凱美瑞的內飾同樣是運動風格和個性風格，甚至凱美瑞的內飾表現出很舒服的狀態，但是說到內飾的科技感和豪華感，全新凱美瑞還是不如全新標緻508。
Focal音響系統（帶無線耳機），非常酷炫。
動力，當前在售的標緻508提供的是1.6T 和1.8T兩款發動機，而全新標緻508提供的是1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款發動機，匹配8速變速箱。無疑豐富了其動力。與全新凱美瑞相比其提供的2.0L和2.5L，兩種雖然沒辦法正面對比，但是作為家用，全新標緻508的動力足夠日常上下班。偶爾還能激情一把。
總結，全新標緻508的到來確實與眾不同。而全新凱美瑞在國內上市備受消費者接納的程度，表明全新標緻508也能接收到消費者的歡迎，但是有個問題，標緻跟凱美瑞之間的品牌差距甚大，因此如果標緻508還採取當前20萬的起售價去碰撞中級轎車市場的話，那麼，銷量終究將是一場夢。當然如果標緻508的售價能降到16萬的起售價，那麼除去品牌這個東西，標緻508整容改命機會還是很大的，畢竟跟凱美瑞的對比下來，標緻508佔有優勢。因此，除去品牌，如果是16萬起售的標誌508，我會第一個放棄凱美瑞，選擇標緻508，你呢？
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