隨著中國汽車市場容量的發展，跨國企業早已經開始調整他們的在華戰略，但這還遠遠不夠。中國消費者對新能源、車聯網及無人駕駛技術的接受程度領先全球，中國一定會是未來出行變革的前沿陣地，跨國企業如果不能及時調整戰略，相信它失去的或不止是中國市場。
11月5日，中國國際進口博覽會在上海正式開幕，這是全球首個以進口為主題的國家級展會。寶馬集團攜豪華產品陣容亮相首屆展會，不僅展出了BMW品牌及其子品牌的最新產品，還宣佈了全新升級的中國戰略——“在中國，為全球”，這是寶馬集團基於中國的市場開放以及在未來出行領域的關鍵作用而作出的調整。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在接受媒體採訪時指出，時值改革開放40週年，首屆中國國際進口博覽會的舉辦，不僅是中國主動向世界開放市場的重大舉措，也是在新時代推進新一輪高水平對外開放的標誌性工程。這“激勵著寶馬集團等跨國公司繼續在中國市場拓展業務，加強與本土合作伙伴的合作，在中國、為全球打造高端產品和未來出行服務”。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂
從“本土國際化”到“在中國為中國”再到“在中國為全球”
2009年是寶馬進入中國的第15個年頭，也是在這一年中國汽車市場第一次超越美國成為全球最大的汽車市場，在這樣的大背景下，寶馬集團從2010年開始在中國推廣全新的品牌主張——“悅”，將寶馬文化與中國傳統文化進行對接，並大膽的啟用了一批年輕的中國職業經理人，當年上市的全新一代BMW 5系提出了“與堅持夢想者同行”，這一SLOGAN符合當時中國的國情，贏得了大批創業者的好感。這一代5系也創造了一個神話，終端零售連續三年供不應求，並很快超越競爭對手，成為細分市場上的領導者。
第三代BMW 5系
從2010年到2013年，寶馬在華經銷網絡增長了4倍、銷量增長了5倍。但隨著中國市場的快速成長，中國汽車市場增長放緩，車企與經銷商、供應商以及社會如何和諧相處，就成為了車企發展的一大課題。
面對新的社會問題，寶馬在華提出了“在中國為中國”的全新概念，強調寶馬在華髮展要對社會、環境及合作伙伴和諧共處。也正是在這一戰略的指導下，到2017年，寶馬系經銷商上市公司已全部實現盈利，部分經銷商甚至出現了利潤的翻倍增長。
過去中國汽車市場儘管已經是全球第一，但在汽車工程、汽車設計、商業模式、汽車金融產品開發等方面還是在跟隨德國及日本車企。隨著新能源、車聯網、無人駕駛和共享經濟的發展，中國消費者的很多消費理念都領先於全球，在這樣的背景下，中國在汽車產業已經從過去的跟隨發展到現在的局部引領，而隨著無人駕駛及共享技術的進一步發展，中國一定會是未來出行變革的前沿陣地。
《出行財經》認為，在這樣的大背景下，跨國車企必須轉變在華戰略，作為第一個提出“在中國為全球”戰略汽車企業，也代表著寶馬將在華進行更多的投資與佈局。
重塑未來出行市場
對一個企業而言，一個全新的戰略絕不只是一句口號，它需要一系列的投資進行支撐。
高樂對“在中國為全球”戰略的進一步闡述是：寶馬將首先繼續充分利用中國的競爭優勢，帶動全球業務提升；二是攜手中國領先的創新公司建立合作伙伴關係，根據本土市場的需求和規範推進技術的協同發展。在這一理念指導下，寶馬已與長城汽車和寧德時代展開合作，共同推動電動車的發展，更與百度、阿里巴巴、騰訊等科技巨頭深入合作，共同推進智能網聯和自動駕駛領域的創新。
這也是基於寶馬全新的“2+4”戰略性佈局，“2”指的是寶馬集團在華攜手本土合資企業深入發展兩個核心品牌BMW和MINI業務，“4”指的是推動A.C.E.S(自動化、互聯化、電動化、服務化)在中國落地，並反哺全球。
在今年的中國國際進口博覽會期間，寶馬展臺吸引了大批消費者的關注。這種吸引力不僅來自卓越的駕駛樂趣，更來自於其領先的創新科技。本次展出的BMW 7系原型車，配備了4級自動駕駛技術（L4），已經在真實交通場景下進行了實際道路測試。
寶馬在華進行無人駕駛技術的測試車—7系
“顯然，自動駕駛技術的商業化應用將重塑未來個人出行的場景。因此，寶馬將自動駕駛技術作為未來發展的重要領域之一，”高樂表示，“中國有著最複雜的道路狀況，必將成為自動駕駛技術應用的前沿陣地和最大市場。因此，寶馬已在中國深入開展了全自動駕駛的道路測試，積累了豐富的經驗和數據，為未來的商業化應用做好充分的技術準備。”
寶馬開展自動駕駛技術研發已近10年。今年5月，寶馬在上海獲得上海市智能網聯自動駕駛測試牌照，成為首家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車製造商。作為首個在中國實景演示高度自動駕駛的豪華汽車生產商，2016年，寶馬中國即在成都指定的高速公路上，在有安全駕駛員的監控下，實景演示了第三級高度自動駕駛。2017年，寶馬中國在杭州實景演示了第四級完全自動駕駛。2018年7月10日，寶馬宣佈與百度攜手，共同加速自動駕駛技術在中國的商業化進程。
除此之外，寶馬現場還展示了豪華電動產品陣容，包括 BMW i的最新產品——創新的BMW i3和i8敞篷跑車。作為豪華新能源汽車的引領者和開創者，寶馬已在中國打造了最強大的產品陣列，涵蓋6個車款的新能源車型，致力於為新能源汽車消費者提供更多優質進口車型，推動中國電動出行的發展。
BMW i8敞篷跑車
展望未來個人出行，寶馬集團正致力於將自動駕駛與電動出行的創新成果集於一身。今年9月，BMW Vision iNEXT概念車在包括北京在內的全球4個城市首次亮相，成為寶馬集團的下一個創新先鋒。作為一款全面互聯、提供高度自動駕駛功能的純電動汽車，BMW Vision iNEXT將於2021年量產。
不難發現，相對跨國企業的在華髮展，寶馬在上述“四化”方面的佈局已經領先，伴隨這新一輪的投資，《出行財經》有理由認為，在這一全新的戰略引導下，寶馬將快速佔領動力電池、汽車充電、車聯網、無人駕駛技術等領域的戰略制高點，甚至達到制定行業標準的高度，重塑未來出行市場，從而為寶馬在華及全球業務的進一步發展加上助推器，達到“在中國、為全球”的戰略目標。
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