劉付圈
應萬事如意等兩位朋友邀請回答：朋友👬們說的太多了，我就表示幾句回答！
只要你騎電瓶車外出跑了幾公里回來就要補充電。如果你跑了長途到家快沒電了，那你必須當天充電。
首先要弄清楚，你用的是鉛酸蓄電池，它的電解液是1：1．3（蒸餾水與硫酸）、當充滿電後極板上附著的硫酸都跑到水裡，所以水裡硫酸濃度最高，當放完電後，你用舌頭沾水都不刺人，為什麼？？？ 因為水中的硫酸都附著在正負極板上，如果你不充電硫酸就會慢慢腐蝕極板上的鉛粉，使之變鬆從極板網格上慢慢脫落，掉在兩極極板間就會發生短路，那你就越充電就越壞直到鼓包。
弄懂了這個道理，就知道勤充電的保養經驗了。電瓶不常用也得一兩個月補充一兩個小時電，總之你常用不常用都得隨用當晚隨充，用得少充的時間就得短，如果白天用光了，必須充一夜。原配充電器也要用表量插孔，看看電壓是否與盒子上的標註電壓相符，有的因質量或充短路的電池使充電器內部零件變性使輸出電壓升高就容易充壞電瓶。
不知這樣回答兩位朋友👬還滿意嗎？
許科雲
鉛酸電池和鋰電池的充電方式是不一樣的，所以電動車電池使用到什麼程度充電最好也要把分成兩種情況。
如果你的電動車使用的是鉛酸電池。
影響鉛酸電池使用壽命長短最主要的原因就是電池硫化，而產生硫化的原因：大電流放電，無法及時充電，深度放電，頻繁充電，充電時間過短，充電器本身引起的因素等。一般情況下載鉛酸電池只剩下30%左右的時候充電時最合適的。但是這點很難把握。所以很多時候我都建議如果一天的騎行的里程大於或等於50%，那就得天天充電（確定不再使用後）如果你騎行的路程小於續行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電，如果更少，可以適當延長，但不能超過3天。
如果你的電動車使用的是鋰電池。
使用後的鋰電池處於淺循環狀態，每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。因為鋰電池在放電以後，會進入硫化過程，如果及時充電，就可以清除不嚴重的硫化。所以，鋰電池在使用完了以後要儘早的充電，儘可能使電池電量處於飽滿狀態。
新能源看點
現在我們的日常生活中電動車基本已經取代自行車了，成為了新的代步工具。電動車輕巧方便，可是充電卻是一個大問題，那麼電動車什麼時候充電最好？電動車怎麼充電對電池好？下面就由小編給大家解答一下，希望對大家有所幫助。
我們知道一般電動車的電池都是鉛酸電池，由於放電越深越淺，其循環次數將大幅增加。因此，根據這一理論，勤充電對電池壽命是有益的。
正常情況下，一般開到說明書上最長續航里程的60%到70%再充電是最好的，或者用電剩餘容量的30%到40%再給電瓶充電最好。這樣既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過度放電。
有很多用戶再給電動車充電的時候存在一些誤區，即在電動車電量全部耗盡的時候，才想起給電動車充電；或者臨用的時候才想起給電動車充電，電池還沒充滿就騎車出門；或者還有的一個月甚至更長時間不使用電動車，想不起給電動車充電。這樣久而久之就會大幅縮短電動車的壽命。因此想要延長電動車電瓶的使用壽命，就要掌握科學的充電方法：
（1）電池連續充電超過10小時後，充電器仍不邊燈或者出現電池發燙現象，就要立即停止充電，一般電瓶充電時間為8小時。
（2）如果電動車長時間不使用，應該充滿電後存放，並且保證每月充放電一次。
（3）一般現在的充電器都是智能充電器，充滿電後自動斷電。但是，為了保險起見，當充滿電變為綠燈後1到2小時還是拔下電源線，避免過度充電。
當然我們再給電動車充電的時候儘量使用原廠充電器，不要圖便宜在市面上買那種劣質的充電器。如果充電器需要更換的時候，最好請專業維修人員推薦，一分價錢一分貨，好的充電器對電池來說也是一種保護。
有很多人認為充電的電壓越高越好，實際上這是錯誤的。正常的電壓可以讓電池充滿電，基本不會出現過於飽和的情況。而使用高電壓充電，充滿後卻會出現飽和的狀況，這樣久而久之會導致電池鼓包、容量下降、行程縮短等。
所以電動車電瓶咱們只要養成一個好的充電習慣，基本就沒什麼大的問題，不要怕麻煩。這樣不僅對咱們的愛車有好處，還可以省下不少買電瓶的錢呢！
芳芳姐
電瓶車電瓶用到什麼程度充電呢？雖然很多人天天騎電瓶車但他們並不清楚應該用到什麼程度下面我就一一列出
1、勤充電。假設您的車充滿電可以騎100裡，您騎70裡左右就必須充電了。如果每天騎30裡，天天充有益無害。
2、避免大電流放電和深放電。起步、爬坡、載重時用腳蹬助力，能保護您的電瓶不受大電流損壞。每三個月定期把電池騎完一次，在充滿。
長距離行駛時，如果沒電了，過一會打開電鎖，電壓又回升了，注意不要再用這部分餘電行駛了，深放電對電池的損害更大。
3、電動車長期不騎時，要充滿電存放，並每月放電充電一次。
4、夏天長距離行駛後，要等半個小時後再充電，不要在室外陽光下充電，冬季儘量在室內充電。
不知道我這些介紹有木有幫到你呢？如果幫到你請點個贊
鹹魚30597
一般電動車都是鉛酸電池，由於放電越深越淺，其循環次數將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環壽命是有益的，但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由於受價格因素及技術水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次數雖然減少，但放電時由於單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由於放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。所以電動車蓄電池放電60%-70%時進行一次充電較適合，假設你的車充滿電可以騎100裡，騎了70裡左右就必須充電了，如果每天騎30裡，天天充有益無害。如果電量沒有使用超過30%，就暫時不充，請關注：
容濟點火器
1、電池連續充電超過10小時後，充電器仍不變燈或出現電池發燙現象，應立即停止充電，一般電瓶充電時間不要超過8小時。
2、同樣一種電動車一個人是一個星期充一次，都是用到沒電才充，只使用了260次左右，已經只能跑新車三分之一路程。而另一個人上下班用多少充多少，用了三年還能開十幾公里，這是充電把握好差的差異了。
3、電動車長期不騎時，要充滿電存放，並每月放電充電一次。
4、夏天長距離行駛後，要等半個小時後再充電，不要在室外陽光下充電，冬季儘量在室內充電。
5、每次充電，充到變燈就結束，這樣可以防止硫化，延長電瓶的壽命。
容濟點火器
針對題主所說的電動車的電池使用到什麼程度充電最好，下面說說本人的一些看法。
電動車電池是否精確充電，直接影響著電池的利用壽命。大家平常存眷的最多的便是什麼時間充電最好。著實除了這點之後另有其他的也必要細緻！
一、充電次序
在給電動車電池充電時，應先將充電器輸出插頭對應插入蓄電池充電插座再將充電器插
頭插入插孔，觀察指示燈舉行充電鑑定（一樣平常紅燈亮表現正在充電，綠燈亮表現根本富裕電，放電越多，充電時間越長）。
二、充電時間
電池的充放電循環次數是肯定的，一樣平常在600-800次左右，充一次電就相稱於用失一次充放電循環的機遇，頻繁給電池充電就意味著會大大收縮電池的利用壽命。
通常利用電動車的環境下，應該選擇在電量剩餘20%-30%的時間，對電池舉行充電，如許既可以剋制電池早期容量喪失徵象，同時也能剋制過放電。
要是平常開得很少，一星期也沒行駛到最長續行里程的60%-70%，發起一週充電一次。要是外出或長期不消，發起一個月補充一次電量，並將電動車放在陰涼乾燥處存放。
三、充電時長
充電時間要得當控制在8-10個小時左右，夏天不宜高出8小時，冬天不宜高出10小時。充電器指示燈轉綠燈之後再浮充1-2小時左右，即可剋制充電事變。牢記充電時間不克不及高出12個小時，永劫間充電會緊張破壞電池，影響電池性能。
如今的電動車電池正常的壽命一樣平常在三年左右，提前結束壽命很大的緣故起因便是不同理的充電風俗造成的。精確的電動車電池充電要領不但可以或許給本身帶來一個安寧的出行體驗，並且可以或許讓本身的電池“延年益壽”。
聰聰談事
電動車的電池，首次充電必須把電用完，直到不走路了再充電。
為什麼呢？電動車電池第一次使用，裡面正負極的活性物質還在昏睡，沒有被激活，電池完全放電後，再去充電，活性物質能夠被充分激活，以提高電池容量，達到最大存儲電量的能力，保證電池的續航里程。
看了幾個答友的回答，明明都說電動車電池有循環充電次數，卻又說勤充對電池有益，這不是前後矛盾嗎？！
農村萬象給大家更正一下，關於電動車電池充電的最佳時機，剛才說了，初次充電必須經過深放電，也就是將電池電量放完，再充電。首次充電時間，夏天為10小時，冬天12小時。(冬天充電最好在室內，溫度太低影響充電效果)。
經過首次充電激活後，第二次放電剩餘總電量的20%——30%，就必須充電。充電時間，冬天不得超過10小時，熱天最多不超過8小時。
充電時間太短，電池電量達不到飽和，影響循環壽命。充電時間太長，會造成電池過熱，電池裡面硫酸液揮發嚴重，時間長了會缺液。缺液，電池的正負極粄就會硫化，嚴重影響電池的使用壽命。
正確的充電方式，是維護和保養電池最基本的方法。那麼怎麼才是正確的充電方式呢？
正確的充電方式:首先選擇正品充電器，一個劣質的充電器，會對電瓶造成傷害。還要注意充電器電壓、電流與電池電壓相匹配。
經常用的電車，電池電量剩餘20%一30%就及時充電。如果不常用的電動車，每週充電一次，如果長時間存放，一個月必須充電一次。保證電池電量，不至於餓死。
農村萬象不建議大家隨用隨充，充電次數太勤影響電池的使用壽命，因電池都是有循環充電次數的。不正確的充電方式，電池能用多久，誰也不敢保證。但是，如果充電方式正確的話，正品電動車電池的平均壽命為3一5年。
農村萬象
勤充電是沒有問題的，最起碼不能允許電池嚴重虧電，並長時間存放，在條件允許的情況下勤充電是可以的。當然，如果能保證電量在50%以上，勤充和不充，區別並不大。
首先要弄清楚，你用的是鉛酸蓄電池，它的電解液是1：1．3（蒸餾水與硫酸）、當充滿電後極板上附著的硫酸都跑到水裡，所以水裡硫酸濃度最高，當放完電後， 因為水中的硫酸都附著在正負極板上，如果你不充電硫酸就會慢慢腐蝕極板上的鉛粉，使之變鬆從極板網格上慢慢脫落，掉在兩極極板間就會發生短路，那你就越充電就越壞直到鼓包。
電池用到一半左右即可充電，電池廠家都有一個放電時段對充電的影響的測試曲線，如有些鉛酸電池是用至70%充能達到使用1500餘次，50%達千次充，用完再充約500餘次。
雖然加長了充電時間，但會減少極板的氧化和結晶產生，同時充電溫度也相對較低，對電池的負作用小，如電池容量1c左右，即10%的充電電流，充13小時左右。在預知時間和急用時的可以使用大功率的充電器進行快充，達到應急使用的目的。
蘇州遺少宮_20830
隨著時間發展，現在的電池都在使用鋰電池，對於鋰電池電動車首充12個小時是錯誤的，只需要把鋰電池充滿就可以了，長時間充的話就可能會損壞電池，鋰電池的激活是在使用中激活的，不存在充電激活的說法。 
使用原裝配置的充電器，才能合理的使用電池，市面上有很多快衝的充電器，我不建議使用，因為那樣會損壞電池，如果平時一個人騎用的話（不帶人、不爬坡），當電動車電量為60%—70%時就可以充電了，這樣不會電池過度使用電池影響壽命。充電時電量充滿即可，無需過多的充電。 電動車帶人或者爬坡的情況下，電量還有50%的時候就可以再次充電，也無需長時間充電，充滿即可。
電動車長期不使用時也要保證一週一次的充電，蓄好電池使用壽命。長時間沒人管理的話電池也應該保持一個月一次，保養好電池才能增加電動車的使用壽命。
品遍美味
一、勤充電。假設您的車充滿電可以騎100裡，您騎70裡左右就必須充電了。如果每天騎30裡，天天充有益無害。
二、避免大電流放電和深放電。起步、爬坡、載重時用腳蹬助力，能保護您的電瓶不受大電流損壞。每三個月定期把電池騎完一次，在充滿。
長距離行駛時，如果沒電了，過一會打開電鎖，電壓又回升了，注意不要再用這部分餘電行駛了，深放電對電池的損害更大。
三、電動車長期不騎時，要充滿電存放，並每月放電充電一次。
四、夏天長距離行駛後，要等半個小時後再充電，不要在室外陽光下充電，冬季儘量在室內充電。
五、電池連續充電超過10小時後，充電器仍不變燈或出現電池發燙現象，應立即停止充電，交售後人員或專業人員處理。
六、充電器不要隨車攜帶，必須攜帶時要用軟布包好，避免振動。
