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不管是普通火車，還是高鐵，都不可能每一列火車的車票都是“正好夠”，永遠都會出現：車位全滿，且出售站票；或座位空餘很多，沒有人坐。
普通火車：
如果在：春節返鄉、旅遊旺季、學生返校等一些特殊時期，永遠是“一票難求”；
如果在平常時期，很多列車的火車票出售不完。
記得我2017年從西安座普通火車回洛陽時，從西安上火車時，我們車廂只有幾個空位，走到三門峽時，我們車廂只有20多個人了。
高鐵：
很多高鐵站是沒有“站票”出售的。但在春運期間和高峰期間會放部分站票，數量控制在車廂座位數的10%-20%之間。這是乘客自願購買的。
我自己沒有買過站票，但是2018年8月19日從“南京回洛陽”座高鐵時，卻見到有“上車補票”的，我們車廂與前車廂連接處站立有十幾個人吧，有的站著，有的座在地上。他們不是在售票窗口買的票，是上高鐵後，在列車上“補票”。
就此問題而言，“無座的人和有座的人換著座”。
我認為不合理，我每一次買火車票出行，我就怕買不到座位票（站一路太累），往往都是提前很多很多天，都天始查看我要出行那一天的車票還有多少，我總是要提前很多天購買火車票。
如果按照問題所說的“無座與有座換著座”，那對提前購票的人太不合理了！
人在風上走
換座我都不換！！！長途，36小時。硬座。對號入座。放行李。一般放行李都是自己頭上。上來一女，挨窗口，要跟我換座，我說咱倆換嗎？她說不，要我和他老公換。我問她你老公坐哪？她說她老公坐我後2排位置，我說我不換。她又問跟別人換，別人答應了，後來也不換。然後開始哭，不是我上頭條吹牛逼。當時，我真心軟了。我還在糾結換不換呢，他老公來了！坐我對面，說：“你跟傻逼有什麼好說的，說那些幹啥，他不換就不換唄，你哭啥！”我還面帶微笑看著他。我沒說話，我只是斬釘截鐵的做了不換座的決定！然後女的碎碎念：“哎呀，你座也不換，好像行李箱裡的東西多值錢似的。”本人特牛逼，我都佩服我自己，直到他們下車，我都沒跟他們說一句話。我坐在那無數次的YY，她老公能上來打我一巴掌，很可惜，嘴炮而已。但我又很慶幸的再一次聽到旁邊兒的女人哭，又哭了一次。她哭我捧著手機笑。。“現在的人都怎麼了，不就換個座嗎。至於嗎？”我不知道你玩不玩頭條，但願你能看到我說的和你所說的不會有出路。坐在你面前的人，是一個極其開朗和特別極端的綜合體。也想和你換座，只是想找個臺階下而已，可是你卻給了我一塊絆腳石。。。你更要慶幸你老公沒上來給我一巴掌，我也感謝他，我下輩子還能自由自在的活著。
此貓不與群貓比
如果真的這樣實施，那就亂套了！
這個題目中的想法，就是前兩天霸座老人的想法。9月20日晚，一大學生從鄭州乘坐K158次列車到鶴壁，上車後發現自己的座位被一個老人佔了，老人買的是無座票，他的理由就是自己買票了。列車長好話說了一籮筐，說得口乾舌燥，老人就是不肯讓座，本來2小時的車程，浪費了一個小時，後來同車廂的一個男子實在看不下去，一把拉起老人，看著身材壯碩的男子，他悻悻地離開了，沒敢多說一句話。
實際上，一列火車上能夠承載的人數總是有限的，總會有無座票。當然，如果你不是有著急的事情，看到無座票，可以不買，完全可以選擇其他班次的火車；如果趕時間，我想很多人都有這樣的經歷，只要能買到票，只要能上車，那就阿彌陀佛了，有時短途都願意購買臥鋪票。
沒有規矩，不成方圓，大到社會，小到列車，都必須通過規矩來維持秩序，只有這樣，才能穩定有序地運轉。所以，既然你願意購買無座票，那就說明你願意遵守列車的規則，就不要想那些不切實際的東西了，徒然惹自己難過！
打虎拍蠅
要是照這種觀點，火車上肯定要亂套了。隨便哪個無票的，走到有票的人邊上，說喂，起來給我坐會。那還不要打起來。
有人說不如不要賣無座票。你以為鐵路部門想賣無座票麼?那不是沒辦法麼。這就是運力不足與老百姓出行需要的矛盾，尤其是春節期間更甚。所以為了能回家，無座票也大把人搶。
那接下來無座票和有座票，價格是一樣。那給誰無座票給誰有座票呢?這總得有個規則吧。所以這個規則就是時間原則，先來後到。買得早的人來有座，之後的人無票了。
那麼已經確定了時間原則，題目中說的各做一會就不能成立了。因為沒法確定到底各坐多久?沒有規矩，那火車上肯定亂套了。
律師獨角獸
無座票可以有，但是價錢不能一致，如果價錢一致的話，有時很定會導致有些人心裡不平衡，他們認為我花了同樣的價錢我為什麼就不能坐座位，既能價錢一致就必須平等，所有我建議無座票應該半價出售。
浮雲129292388
對於說在出售火車票的時候，不該有無座票這個問題，其實很好回答。我們只要想想，為什麼會有無座票出現呢？就是為了讓火車票上面的空間資源得以更加充分的利用呀。
我們都知道，火車上其實還有很多空間的，但是這些空間又不能放下椅子給人坐，所以才出現了無座票。
對於說有座和無座票價的差異，我認為可以商榷，但是說旅客間應該相互理解，然後說一人坐一會兒，這個不敢苟同，因為這完全是不可能的事情。
首先，我們先拋開有坐票和無座票之間的價格差異不談，既然鐵道運營部設置了這樣的票價，那必然是有他道理的。
我們買票的時候，既然選擇了無座票，就不應該去抱怨，因為這就代表了我們同意規定的票價約定。這是做人的根本。
但是，如果買了票之後，有坐票的和無座票的一人坐一會，那估計火車上年得亂套了。這個場景可以想象，一趟列車，多的時候，幾百人，在座位上換來換去，這什麼景象？不敢想象。
一旦影響了秩序，那麼就有可能引發一系列的時間了，嚴重點甚至說做個火車生命安全可能都得不到保障，試問你願意麼？
最重要的問題是，如果是一兩個小時的短的旅途，那站會兒坐會兒還可以理解，如果是長圖旅行，一旦做下來，會有人願意把位置讓給你麼？很明顯不可能的呀。
也有人說不如不賣無座票，但是如果沒有無座票的話，資源就得不到充分利用了，咱中國這麼多的人口，目前火車完全是供不應求的，又談何不要無座票了呢？特別是春節時候，多少人因為買不到票而回不了家的呢？
所以無座票存在也是有他的道理的。有人還說讓無座票的價格是有座票的一半，這也不太可能，這樣，可能多經濟能力一般的人可能就搶著去買無座票了吧？所以這個雖不顯示，但有待商榷。
你是否贊同無座票價是有座票的一半呢？歡迎關注留言，等你評論，等你「一鳴驚人」！
stormzhang
這個問題問的好，我們從2個方面來分析這個問題：
1、一節車廂比如坐120號人，10節車廂坐1200人，平時應該會空些座位，大家一般都能買到座位，能夠隨心所意買到自己到達目的地票，大家皆大歡喜，但高峰期比如過年、過節、學生放假、上學，基本滿座，請問如果過年要回家了，只有1200個座位，2000號人，坐票賣完了，你是埋怨沒有座位？還是憤怒怎麼不設站票呢？估計百分之九十九的人能買到站票及時回家就很高興了吧！
2、既然有站票了，不管什麼渠道買到票（這個是另外一碼事）那應該是買到坐票的是先計劃買票或者行的的人買到，站票的是臨時動身或者下手晚了了乘客，這就是先來後到的規矩了，如果都買了票就可以隨便坐，是不是在動車或者火車上強壯的、彪悍的、無賴的基本可以厚著臉皮坐了，車廂不得天天干仗了！
永遠記住：凡事有個規矩，先來後到這個世界才不會亂！
有人會說這不公平，如果事事都要愚蠢的公平，誰能保證自己左右手一樣大，如果不一樣大，你怎麼去分配？
風者2014
你是正常人嗎？精神病吧？站票是你自願買的。買的時候你就已經接受邀約。站票是滿足一部分人有急事著急趕車而設置的。也不是強賣給你的！提這問題要麼是傻子，要麼是弱智。不陪你玩了！
正義之路0678
我不建議賣無座票，有多少座位就賣多少票，因為，有些人，真的貪便宜，怎樣便宜怎樣買，這樣一來，本來就狹窄的走廊，甚至廁所，能空的地方都有人，半夜上個廁所都要一個個叫睡在地上的人起來，親身體會，不接受反駁。
那年夏天回不來
第一個問題，不該有無座票:
目前部分高鐵為舒適性考慮是不售賣站票的，售賣站票的也是嚴格控制張票數量。售賣站票主要是為提升運力，滿足人們出行方便的不得已的選擇，特別是在節假日運力不能滿足出行需求時，提供一些站票可以緩解運行壓力。
就像城市公交和地鐵，在早晚高峰時段，站的一定是大於坐的人的。
如果鐵路出於成本考慮，減少車次和車廂數量，造成每節車廂站的人比做的人還多，我相信就算是有座位的坐著也不會舒服。
第二的問題，有座無座票價一樣應該輪流做：
按照這種說法，估計每天每趟每節車廂都會發生全武行大戲。唯一區分你是應該站著還是坐著的方式就是你買票的時間，你買到坐票就坐著，沒坐票你可以改換車次和出行日期，既然你選擇了買站票，你就應該站著。
至於為什麼站票和坐票價格一樣，這個我覺得站票可以適當降低一些票價，但差別不要太大在15%左右。必須在坐票售完的前提下再賣站票。
