滿臉絡腮鬍的小怪獸
如果是我個人觀點，那肯定要區別開來，站票應該最少打8折。
但是從盈利的角度考慮，有不合適，站票如果比坐票低於百分之八十，即使有很多座位，還是有部分人選擇省錢，去買站票。這樣就會影響盈利，而乘坐時出現站票的情況，常見的也只有節假日和春運。
所以可以根據情況調節，節假日可以做個站票的價格，平時就回到正常狀態。
我所說的只是個人的愚見，不喜勿噴。
唐家段子
這個問題其實討論已久，一直以來都有支持和反對的聲音！這種關於有座和無座票價問題一直有爭議！
首先來說支持座位票與站票分開價格，不應把站票價格跟座位票一樣。同樣是一樣價格，有人坐著，有人卻要站著，也是近來高鐵和火車因為佔座和享受權益問題增多。
第二是反對站要降價的，也是目前官方的態度。源於現在國家關於票價定價問題，一般來說有六成左右是屬於基礎票，而這些比例在節假日和春運除外，大多數並不滿員，如果降低站票價格，那會有人買站票而享受與坐票一樣的權益，對買了坐票的乘客來說並不公平，因此持反對的民眾也多。
所以政府在票價指導價格上也是把座位票和站票價格劃分為一類，同價售出！本來站票就是為了解決節假日春運緊張而方便部分旅客的便利，讓人可以儘可能回家。我國人口眾多，黃金出行時期座位嚴重不夠，才有站票出售臨時解決出行。所以價格並不會與普通座位票有差別！ 本來訂票時會註明有座或無座，那乘客在下單時就是接受這個票的屬性的，因此並無違約和不公的行為！
至於站票價格和座票價格一樣存在合不合理，這種很片面性的問題，大家知道，我們國家人口出行眾多，特是是黃金週和春運，在一定範圍內，站票可以解決更多人出行的問題，因為座位和列車相對人口來說是遠遠無法達到運力要求的，因此存在也是合理的！任何問題都是有兩面性的，歡迎大家討論！
傻小菜Coi
為了利潤，為了利益！車廂定額是多少？為什麼買站票？車上的霸座等混亂難道和買站票無關嗎？路局不該反思嗎？
天翼用戶239199803
太簡單的事情，憑什麼搞哪麼複雜呢？首先售出坐票，一旦售完，才可售出站票。且用大數據分析並不複雜！然後站票必須便宜，計價為7/8折！長途7折，短途8折！既合理又分清權益！
江蘇楊平
這個真不應該同價，畢竟有座無座的體驗相差甚遠。但是極應該專門弄幾節車廂不設座位，作為無座票專用車廂。
泊131337426
不應該，無座要便宜
三碗哥頓金
應該有所區別！
恆春13
當然同價了，
老玩童2157341
應該同價！假如你買的站票你能保證列車有空座時你不去坐嗎？
