这段时间，如果赶上农历的三和八，到海阳北部的徐家店镇赶集的话，从赶集的大街向西走，在十字路口往南看，你远远就会发现一处变化在十字路口的南头，火车站外面“海阳站”的大牌子，已经换成了“徐家店站”。
（现在的名称）
这次更名，据说是因为规划中的潍莱高铁将从海阳市区附近经过，未来设立的“海阳站”才是真正意义上的“海阳站”，蓝烟线上的这个站点就此更名。此前，海阳火车站不在海阳市区（大概有40多公里的距离），是一个让不少外地乘客感到困惑的问题。
（以前的名称）
那么，为何当初这个远离海阳市区的火车站，会命名为海阳站呢？这还要从蓝烟铁路的历史说起。
根据资料记载，蓝烟铁路由胶济铁路蓝村站起，向东北行至烟台市止。始建于1953年，1956年全线通车，沿线共建18个车站。这些火车站，除了烟台、莱阳等几个位于城区的车站之外，大多数位于乡镇甚至村庄当中，因此一般也就地取名，如原海阳站的上一站和下一站分别是“山前店站”和“长沙堡站”。
（徐家店镇位于海阳北部，被称作海阳北大门）
实际上，原海阳站最早的名字也是就地取材，就叫“徐家店站”。据《海阳县志》记载，蓝烟线1956年通车时，（火车站）称徐家店站。1959年10月1日更名海阳站，也就是说，在60年以前，徐家店镇上的这座火车站，本来就叫“徐家店站”，此次更名，只不过是变回旧名称而已。
（从海阳北站向东看，远处那片城镇就是徐家店）
至于当时“徐家店站”为何更名为“海阳站”，史料中没有记载。从历史背景推断，可能有以下两方面的原因：其一，在过去，交通手段有限，对于一个县来说，火车站就相当于对外宣传的窗口，叫“徐家店站”的话，外地的旅客可能并不知道这里属于哪个县，而更名为海阳之后就一目了然，并且当时海阳城区也没有铁路，没有重名的麻烦；其二，在1950年代到1980年代之间，徐家店镇在海阳县的地位相当高，不仅火车站设在此处，海阳县第二中学、海阳县第二人民医院以及其他一些重要的工厂企业都驻在徐家店，从这个意义上讲，徐家店当时相当于海阳的“第二县城”，用现在的时髦话讲，叫城市副中心，因此火车站改名“海阳站”也可以理解。（栖霞的桃村站情况与徐家店类似，不过并没有改名叫“栖霞站”。）
时过境迁，当年改名的背景已经变化，并且新的“海阳站”也呼之欲出，为了避免重名，因此徐家店站变回了原来的名字，也在情理之中。不过，同样位于徐家店镇的的“海阳北站”（青烟威荣城际铁路上）未受影响，仍称原名。
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