這段時間，如果趕上農曆的三和八，到海陽北部的徐家店鎮趕集的話，從趕集的大街向西走，在十字路口往南看，你遠遠就會發現一處變化在十字路口的南頭，火車站外面“海陽站”的大牌子，已經換成了“徐家店站”。
（現在的名稱）
這次更名，據說是因為規劃中的濰萊高鐵將從海陽市區附近經過，未來設立的“海陽站”才是真正意義上的“海陽站”，藍煙線上的這個站點就此更名。此前，海陽火車站不在海陽市區（大概有40多公里的距離），是一個讓不少外地乘客感到困惑的問題。
（以前的名稱）
那麼，為何當初這個遠離海陽市區的火車站，會命名為海陽站呢？這還要從藍煙鐵路的歷史說起。
根據資料記載，藍煙鐵路由膠濟鐵路藍村站起，向東北行至煙臺市止。始建於1953年，1956年全線通車，沿線共建18個車站。這些火車站，除了煙臺、萊陽等幾個位於城區的車站之外，大多數位於鄉鎮甚至村莊當中，因此一般也就地取名，如原海陽站的上一站和下一站分別是“山前店站”和“長沙堡站”。
（徐家店鎮位於海陽北部，被稱作海陽北大門）
實際上，原海陽站最早的名字也是就地取材，就叫“徐家店站”。據《海陽縣誌》記載，藍煙線1956年通車時，（火車站）稱徐家店站。1959年10月1日更名海陽站，也就是說，在60年以前，徐家店鎮上的這座火車站，本來就叫“徐家店站”，此次更名，只不過是變回舊名稱而已。
（從海陽北站向東看，遠處那片城鎮就是徐家店）
至於當時“徐家店站”為何更名為“海陽站”，史料中沒有記載。從歷史背景推斷，可能有以下兩方面的原因：其一，在過去，交通手段有限，對於一個縣來說，火車站就相當於對外宣傳的窗口，叫“徐家店站”的話，外地的旅客可能並不知道這裡屬於哪個縣，而更名為海陽之後就一目瞭然，並且當時海陽城區也沒有鐵路，沒有重名的麻煩；其二，在1950年代到1980年代之間，徐家店鎮在海陽縣的地位相當高，不僅火車站設在此處，海陽縣第二中學、海陽縣第二人民醫院以及其他一些重要的工廠企業都駐在徐家店，從這個意義上講，徐家店當時相當於海陽的“第二縣城”，用現在的時髦話講，叫城市副中心，因此火車站改名“海陽站”也可以理解。（棲霞的桃村站情況與徐家店類似，不過並沒有改名叫“棲霞站”。）
時過境遷，當年改名的背景已經變化，並且新的“海陽站”也呼之欲出，為了避免重名，因此徐家店站變回了原來的名字，也在情理之中。不過，同樣位於徐家店鎮的的“海陽北站”（青煙威榮城際鐵路上）未受影響，仍稱原名。
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