文|李曉輝
年輕化的浪潮已勢不可擋！伴隨著互聯網成長起來的年輕一代，已站在時代舞臺的中央，成為社會的主流建設者，更是消費市場的主力軍。“得年輕人者得天下”已成為各行各業的普遍共識。我們看到，在年輕化浪潮的席捲下，汽車企業的響應顯得尤為積極，圍繞年輕化做出的改變尤為明顯。
年輕化，絕不是停留在口頭上的一句口號，而是要實實在在地進行自我改變的認知、態度、行為和情感！
如何贏得年輕人？這是每個時代每個企業發展中的永恆課題。要說贏得年輕人的心智，當有諸多因素，但前提是，企業得有一顆年輕的心，產品得有一顆年輕的靈魂，要和年輕人真正地融為一體，成為他們的好夥伴。
歸結到具體體現上，產品無疑是年輕化最好的表現！在近年來的汽車產品上，最為凸顯的變化，當數車型的外觀了。不用細心觀察，不管是合資品牌還是自主品牌，所有車型的設計都極力彰顯出一種年輕、時尚、運動的氣息，不管是動還是靜，都把年輕化的情感宣洩，處理到了極致，設計者力圖以此感染著我們每一位消費者，因為年輕就是希望，就是動力，就是明天。
顏值即正義，產品外觀的年輕化是符合年輕一代的視覺感受的。作為“外貌協會”的年輕消費群體，第一眼能入其法眼的，也就在其表了。所以，現在車型的設計都表現出大膽，甚至有些誇張和跳躍，特別是豐田系，從全新凱美瑞、C-HR到高端品牌雷克薩斯，外觀的設計變化相較以往是跳躍式的、顛覆式的。
除了車型整體外觀，“色”是最能勾起喜好的一大因素。我們看，現在各大車企推出的新車型的顏色選擇之多，有的動不動就多達十多種，還有雙色車身。另外，內飾的變化也是如此。這樣做，就很好地滿足了消費者多樣性選擇需求，彰顯了年輕人不一樣的消費心理。
再者，就是出行方式上的變化。車企為滿足年輕人多樣出行的需求，在產品系列上，有打造出集多面形象於一身的通用車型，就是除了滿足市內交通出行，還能滿足說走就走的越野旅行車型，比如東風日產的途達，一汽大眾的探歌等，奧迪更是在Q3的消費群體中細化出一款適合年輕人自我駕馭的Q2L，以及長城汽車打造出針對年輕人的F系等等。我們看到，圍繞年輕化，產品不只從細分市場出發，而從用途層面著力。
還有一個比較普遍的現象，就是車聯網的應用已佔據了所有車型。車聯網，儼然已成為汽車的標配，在造車企業中有“沒有車聯網的造車就是耍流氓”一說。可見，車聯網的應用已能定義汽車的概念了。
車聯網系統的應用，是汽車智能化的體現，是汽車進化的階梯。車聯網，除了帶來更加便捷的操作及豐富駕駛樂趣外，在車輛被動安全上則是大大的加強。隨著互聯網下半場的無限放大，消費升級的到來，車聯網的覆蓋範圍越來越廣，打通了各領域通道，把之前分屬不同領域和版塊的事物緊密地聯接起來。現在的年輕人希望汽車產品能在有限空間內，提供無限可能。所以，大家形容現在的車輛就是一部大手機，一個能聯接一切的“網器”。
除了車輛本身越來越年輕化外，企業在管理、營銷層面上也越來越年輕化，積極與年輕人的朋友圈融為一體，關注年輕人關注的。就連企業的管理高層，心態也年輕了起來。
特別是在營銷上，東風日產的營銷就很典型，聯手《尋找未知的自己》等綜藝節目，還有東風啟辰聯手《最強大腦》，哈弗聯合《蒙面唱將猜猜猜》等等，來彰顯企業年輕化的品牌形象及產品年輕化的一面。
新時代下，不可否認，企業發展都要有歸零心態。縱觀各大汽車企業，扭轉新方向、制定新戰略、打造新產品、實施新營銷都在相繼展開。
其實，產品的年輕化也好，品牌年輕化也好，管理與營銷上的歸零心態、重新再出發也好，年輕，是當今汽車企業力圖呈現給消費者的嶄新形象。
而這一切的出發點，即中心點，是用戶，年輕一代的用戶。企業圍繞著年輕一代的用戶，不斷地進行著自我優化與擴展，圍繞客戶這顆“恆星”打造無限增值的“星際生態”。
如果說2018年是企業、品牌、產品、營銷等年輕化重生起始之年，那麼，2019年將是企業年輕化生態圈構建完善的一年。
年輕無極限，亮出你自己！你，為年輕做足準備了嗎？
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