目前新势力造车再次被推到风口浪尖
从当初的“PPT造车”开始
再到如今某些车企“难产”
居然不要脸到以交付作为对赌来博眼球
这...我真无力吐槽
![加拿大|试用一下比亚迪电动大巴,一用“上瘾了”](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
虽说不免有一些真正想要做出成绩的车企
但还是浑水摸鱼者居多
“没有那金刚钻,不揽瓷器活”
说到造纯电汽车还是要讲
靠做电池起家的比亚迪
这才是新能源领域里的“爸爸”
跟那些吹牛皮的车企比起来
我觉得TA靠谱多了
![加拿大|试用一下比亚迪电动大巴,一用“上瘾了”](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
大家都知道对于电动汽车来说
电池就是它的心脏
电池的质量直接影响着电动车的寿命
比亚迪的电池质量究竟如何?
这个还真得用实力说话
讲心里话,我不是技术宅、理工男
也不是专门研究电池方面的专家
对于比亚迪的大巴
我也就是仅仅坐过而已
除了司机大爷急加速急刹老子头很晕
其他并没有什么感受
我也不做过多的评价
省的到时候有人怀疑我被比亚迪充值了
都说“外来的和尚好说话”
今天我就用比亚迪电动大巴在加拿大取得的成绩
来“睡服”大家
2013年比亚迪电动大巴正式进军加拿大
外国人虽然钱多,但不傻
纯电汽车我不多买
是骡子是马先拉出来溜溜
先买9台,试试“疗效”
这样直到2016年
加拿大人才给比亚迪追加评价:
不仅零污染
而且在夜间充电平缓电力的同时
又能有效利用夜里过剩的电量
于是乎在同年又订了7台
到目前2018年
在加拿大4个经济大省里
已经有3个省选择使用比亚迪
那么剩下的那1个还会远么?
写这篇文章,我针对的不是某个新势力车企,我针对的是全部新势力车企。现在牛皮吹上天,仍然交付难,更可气的是有的甚至连实车我们都素未谋面。在这里我真的想说一句,要想造好车,多向人家前辈学习,少说话,办实事儿。
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