梦在无垠行
关于买合资车还是买自主车，一直都是非常有争议的一个讨论，众所周知，自主品牌的汽车配置非常的丰富，甚至比合资车要高一个级别的车还要丰富，那么为什么很多人宁可买合资车的低配，也不愿意买高配的自主品牌呢？
保值率，保值率，保值率重要的事情说三遍，虽然很多的人在买车的时候并不在意汽车的保值率，或者说是目前的二手车市场没有那么多的成熟，很多人对保值率没有直观的概念，但是保值率这三个字折射出来的是，汽车的质量保值率高的车型，质量越稳定，这是不争的事实！
那么我们再从汽车实际的驾驶感受上来说，虽然个人比较支持买合资车的标配，或者是说是低配，但是可以实事求是的说合资车的标配和自主品牌的高配在新车驾驶感受来说，合资车甚至是不如自主品牌的高配的车型的。
但是在上了年限的汽车来说，合资车的优越性就上来了，各方面的表现比较成熟，起码来说合资车坏了之后，由于强大的保有量，维修保养更便宜，配件也更好找，你比如说818的乞丐版飞度，还有捷达这样的车型，虽然配置出奇的低，但是上了年线万一出现点问题也是非常的好解决，遍地都能维修。
所以说，即使是现在面子作怪，老观念作怪，但是合资车比自主品牌销量高是事实，普通的家庭来说，买一辆车不容易，甚至要花费好几年的积蓄，买车的时候也都不愿意把自己当小白鼠！
66号车坊
09年时，我和同事，一个月间，先后买了一辆大众polo和一辆bydF3，价格差不多，当然F3配置要高，空间要大很多，到17年，共8年时间里，我的大众车，没有坏过，电池都没有换过，造成在卖车时，长时间检查大灯，和行车电脑后，电亏了，打不着火了，其它没任何问题，8年换了两个刹车灯泡。byd的，听同事说，电动玻璃坏了，关不了窗，刹车钢丝断过，车体钢板腐蚀等问题，现在我换了一辆雪铁龙的。买合资的原因，就是中国人太聪明了，造车标准是能否卖得出去，有人愿意买否。合资车至少，在设计和基础平台上还有国外的影响，标准是做台可靠，经用的车。
简单一天
从05年开始 家里前后买了五辆车 先后顺序是奇瑞QQ 标志206 奇瑞a3 标志307 吉普自由侠 从开车的感觉来说顺序是这样的奇瑞QQ＜206＜奇瑞a3＜307＜自由侠，奇瑞QQ已经卖掉 行驶里程13万公里基本无修 换过排气管，206也已经卖掉 行驶里程32万公里 经常开着自驾游里程比较多 后期维修很多 闹心 奇瑞a3我现在开了17万公里 发动机无修但是底盘上换过好几个零件了 曾经装了350公斤货从苏州拉到常州 平时基本每天装货100多公斤 轿车当小面用了 结实可靠 油耗平时9个左右 307行驶里程10万公里 买菜车 没什么优点也没什么缺点 行驶感觉和奇瑞a3相差不多 高速上的驾驶感觉还不如奇瑞a3 自由侠行驶里程3万公里 噪音控制得非常好 比前四辆车都好 油耗也低 并没有网上说的换挡顿挫之类的毛病 行驶途中很柔顺 但是品控有问题 700公里的时候前避震断了一根 我的206和307都是1.6升自动挡 这个变速箱拖了不少后腿 行驶感觉差 电磁阀经常发生故障 所以开车感觉不如奇瑞a3 至于那些没有开过国产车就胡说的 我看主要原因还是有心理原因
天空之城138700081
我是丐中丐，骊威手动低配。先说说选择这款车的原因。本来买车的时候想买个二手的车，具体什么车也没定，后来受时间和汽车知识的限制，果断放弃了二手车，决定直接买新车。其实早在想买车之前就想买车就买捷达，高保值，低故障，低油耗，修车便宜，直到我有买车的能力的时候才发现，我能买到的捷达已经不是我想要的那个捷达了，于是听人推荐去看了骊威。说实话，一眼中。因为当时我想买一个车可以能多拉一些货，但是又不想买面包，所以，骊威后背箱就这样完全符合我的要求，看完车回来特意了解了一下保值，故障，油耗等等，也都算合格，果断拿下。目前开了不到两年，没出过任何问题。很满意。再来说说不买国产的原因吧，国产的是真便宜，骊威的价可以买同级别的高配加赠送各种礼品了，但是我认为高配和赠送的都不是我需要的，比如什么真皮座椅啊，电加热啊，导航啊之类的，然后赠送什么铝合金轮毂啊，我真得不感兴趣，感觉没啥用，想用的自己去汽配城随便花点钱就搞定了，所以，没买。还是说一下骊威的缺点吧，没有天窗，非常遗憾
起名字头就疼
我15年买的宝骏730到17年不到3年更换2万多元配件。我在机械行业搞品控多年深知该行业的生产标准。大家知道合资品牌丰田、大众、……质量在大家心里是满意的，好质量的东西是经过多年使用过程中不断改进不断升级而来，比如五菱生产汽车从开始技术合量底的面包车经过几十年的质量改进升级，质量好也被大认可。宝骏上中国市场才几年和五菱同一个厂，宝骏车身结构和内部结构和五菱不同，就会使好多零件尺寸、结构发生改变就会产生太多这样那样问题。一部汽车上万种零部件要装配到一起那可是要经过多年磨合才能把控质量的。宝骏这几年的买点就在外观、性价比。国产车现在好多车型质量做得很好，选车选厂家做得久一点质量就会稳定一些。
我是一个普通的打工仔，我的车是国产车，我买车是为了上班方便，旅游方便！我的车8年了跑了不到二十万公里，车况没什么问题吧！我想说的是我身边的朋友十个买车的人7个每年驾驶都不超过2万公里，十年都跑不了二十万公里，现在的车哪个二十万公里就不能开了？我的车上西藏下云南，没出什么问题，朋友都问我换个车呗，我没舍得换，我的想法是有几十万去换个车回来还是一样的开，有这些钱每年可以快快乐乐的旅游旅游，穷家富路啊，出门了多少钱都能花掉！最后总结自己对买车的看法，自己的钱想买什么样的车是自己的事，都是成年人了，每个人都会为自己的行为负责的！
幸福的度
国产车里面很多花里胡哨的配置，一方面不实用，另一个方面特容易出问题。有些电子元件甚至没过质保期就坏了，要反复更换。我不是在水国产车，国产车强大我当然很高兴。但是现在的国产车，有很大一部分是吹出来的，很多买了国产车的人嘴上不说，心里还是有不爽的。简单举两个例子，都是我同事。一个女同事买了海马S5，这个车女的开其实很不错，一年半左右，左侧的日间行车灯坏了一个，突然不亮了，没去修。前几天吃饭的时候说大灯的什么保险坏了，又去修理店换了一个，我说你一去就有换的，她说预定了，到了才去换。第二个，我的一个老领导，哈佛H6，不知道是哪个建议他买个2.0T的顶配，17万。结果配置好丰富啊，电子档把，倒车后视镜自动转换角度，电子后视镜，发动机启停功能。要啥有啥，什么都有。结果出什么问题呢，在等红绿灯的时候，发动机启停功能，自动熄火了，再踩油门不打火了，又在路口，那给急的呀（我在开他的车，他年龄有点大，远一点我给他开开）。后来没办法打电话联系哈佛4S，加了工程师的微信，搞视屏，把引擎盖打开，一个保险盒子自动弹起来，按下去重新打火才启动。车买了才6个月，现在一年了才跑了3000公里，就跟新车一样，出这种问题。这要是过了质保期，那不三天两头的坏呀！岳父的传奇，刚过质保期，电子手刹的电机坏了，后备箱在外面打不开了。国产车也有些好的地方，长城哈佛魏派汽车，都说油耗高，你想想，2吨重的车身，2.0T的排量，12个油很正常啊，你总不能拿他跟小车油耗相比吧？这个发动机做的很不错啦！但是很多地方存在吹嘘的成分在里面，个人观点。
-龙-腾-四-海-
这个问题要是放在5年前，我或许会说，这是因为部分车主不在意那些花哨的配置，更在意汽车质量稳定性，所以宁愿选择除了发动机和车壳子之外几乎什么都没有的合资丐中丐，也不买国产的低价高配车。
但是时间已经来到2018年，自主品牌的发展日日新月异，不说全面追赶上合资品牌，起码在10万元级别，自主品牌与合资品牌几乎是没有什么差别的。要说质量稳定性、故障率、技术水平等，说是在同一水平线上也丝毫不为过。
这种时候，还有大把人宁愿买合资“丐中丐”，而不愿意选择低价高配的自主品牌（事实上说低价高配有点不合适，说性价比更高更贴切一点），总结起来无外乎以下两个原因。
其一、虚荣心作祟
这个很好理解，目前国内的舆论环境，基本上还是觉得合资品牌比自主品牌的车有面子，即便是有时候价位更低的合资品牌车型，就因为挂了一个大众或者本田的车标，哪怕落地10万都不到，但是见到哈佛H6、吉利博越等，依然能油然而生一种优越感。
这种人只能说是内心极度自卑，只能寄希望于一些外在的物品来增加自己的虚荣心。事实上也是这类人，对自主品牌是最为纠结。内心觉得自主品牌性价比高，但是为了面子，咬牙也要上合资。哪怕时候后悔，也是打落牙往肚子里咽。
其二、观念老旧
事实上，目前这样的人还不少。他们严重，自主品牌就是不行，合资品牌就是好。说到奇瑞，立马就想到“修车排队”，说到本田，里面就想到“发动机好”等等。
这一类人，主要的问题就是不以发展的眼光看问题。一旦形成自己的认知以后，就很难改变。殊不知，自主品牌目前的质量已经相当可以，奇瑞也不再是“修车排队”，相反整体的品控算是相当不错，本田的发动机也不是那么好到令人咋舌，反倒是第一个第一个因为机油增多遭到禁售的就是本田。
所以，这一类人的观点是以为陈旧的目光看新事物导致的。往往这些都是老一辈的人，观念也很难再改变。他们一般买“丐中丐”合资，也没什么后悔，坚持自己的坚持，这样也很好。
车无定论
“宁买合资丐中丐，不买自主品牌高配”这个现象在汽车市场也是很常见的。同样的价格可以买到自主品牌高颜值、大空间、豪华内饰、配置丰富的高配车型，但是还是会有人选择合资的入门车型。很多人称这个现象是“鸡头和凤尾的选择问题”，今天小编就这个现象分享一下我自己的观点。
我们自主品牌的产品在某些方面还是有所欠缺
我们自主品牌相比较合资主要的弱势是在发动机制造工艺、油耗的控制、变速箱的调教、车辆整体和部分部件的使用寿命等。出现这个问题首先我们需要反思自己的问题，看清楚合资与自主品牌的真正差距。选择合资丐中丐的人确实有他们的担心和想法，我们一定要承认差距，不能盲目的夜郎自大。
品牌的价值
合资的品牌价值要高于我们的自主品牌，品牌效应也是他们选择合资丐中丐的一个不可忽视的原因。像大众、丰田等都是征战全球大半个世纪的老牌车企，我们自主品牌还是处于一个刚刚发力走出国门的阶段，品牌价值确实不能够与他们抗衡。
个人价值观的问题
不排除这些人中有大家看不起的“慕洋犬”，这种人就是一种病态心理，认为国外的什么东西都比国内的好，甚至觉得就连国外的爹娘都比自己的爹娘亲，开自主品牌一定会被看不起什么了。其实这部分人可能连国产车的方向盘都没有摸过，甚至是都买不起好的自主品牌。这群人也是我最看不起的，不买可以但是不要看不起自己国家的东西。
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猴子说汽车
作为当初也在国产车和合资车中间纠结的车主，我表达一下我的看法和经历，16年3月，刚毕业不到一年，威海上班，烟台的老家，想买个车方便一些，于是趁着周末去看了看，分别是奇瑞，吉利，大众，韩系车和日系车不考虑，因为他们中高端车还可以，A级车纯属坑人，这是我修车行朋友的感叹，检修的时候轻轻一掰就拆下来零件了，言归正传，说买车。
奇瑞，想买艾瑞泽7，但店里说没货，要三个月，没办法，不考虑了，4s店没多说啥，也算客气，起码也给倒了杯水
吉利，想买帝豪，或是咬咬牙买博瑞，去店里巴拉巴拉说了一个小时，除非我交定金，否则不谈优惠，就看官方指导价就行，连杯水都没有，开始来的时候说“哎呀，一会儿走的时候送你去车站”，因为我没交定金，我走的时候人家起身说了句嗯，你考虑考虑吧，就走了。这不是高潮啊，销售员有我微信，我发了微信问不通版本有什么区别，五个字，轮胎，方向盘，因为我心里觉着这服务也太差了，去大众家转了转就定了朗逸了，第二周工作日，我在开会，没接到，第二遍同事接了，说他已经买了大众了，然后我回来以后就发现手机上来了一条短信，骂我的，很难听，说我算什么男人，不买就不买，删微信，不买车为什么不告诉她一声，不接电话算什么男人，哎呦我擦，我买个车难不成还得把你娶回家伺候着不成？我投诉，人家客服说我不是他们的客户，管不了，呵呵哒
大众，之前家里好多人也都是大众，就算你们说的信仰吧，不能说没有小毛病，但是不影响，还是很省心的，去看车人家很热心，价格，优惠，礼包，什么都清清楚楚，因为临近中午还得订了一份工作餐，虽然我没吃，但印象真的不错，提车改装的时候师傅也很耐心跟我聊
插一个我同事买的海马，提车一个月车门漏风，空调不出风，去4s店检测，说密封条掉了，空调里塞了纸，是装配期间的质量问题，我同事很火，这种质量你们出厂不检查么，你得给我个说法，我开车过来三十多公里。售后说，你爱在这修就给你免费修，不爱修你爱上哪修去哪修，我同事问你什么态度，我还没提什么要求你就这个样，信不信我投诉你。“你爱上哪投诉上哪投诉，车的质量问题，我们就是卖车的”，最后还是在这修了，毕竟不能跟钱过不去，而且在外面修肯定这边就不质保了。
综上，我们不是不愿意买国产车，我们也不是迷信合资车，起码你要么有质量，要么有服务，你总得占一样吧，你不能一边喊着让我们支持国货一边欺负人是吧，国产车不否认进步巨大，但缺少的是服务和管理，我们不是富二代，我买个车也是辛辛苦苦挣得钱，对不对？
