“發車！”2018年10月30日16：05，隨著陝西省委書記胡和平的宣佈，一列滿載貨物的中歐班列（長安號）在長鳴的汽笛聲中，緩緩駛出西安鐵路集裝箱中心站，一路向西奔向8900公里以外“波羅的海跳動的心臟”——拉脫維亞首都里加。
這是今年開行的第1030列中歐班列（長安號），也是陝西、西安追趕超越再加速、服務“一帶一路”建設的新起點和新步伐。
“鋼鐵駝隊”重現“萬商雲集”盛景
當日下午，中歐班列（長安號）2018年開行首超1000列儀式在西安國際港務區舉行。當日首次開行的中歐班列（西安—里加），讓中歐班列（長安號）的“朋友圈”再次擴大。此次班列將從我國新疆阿拉山口口岸出境，運行12天左右，抵達里加。此次班列共裝載41車集裝箱，運送貨物約1000噸，貨物品類主要有汽車零部件、儀器設備、裝飾材料、服飾鞋帽等。
陝西省委常委、西安市委書記王永康在致辭中說：“中歐班列（長安號）2018年開行突破1000列，這是陝西、西安搶抓‘一帶一路’機遇，大力發展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟的里程碑事件。目前，長安號已成為全面開放的‘龍頭班列’、貿易繁榮的‘黃金班列’、美好生活的‘幸福班列’。”
2000多年前，西漢張騫帶著一支從長安出發的和平使團，完成了“鑿空之旅”，開拓了綿延千年的絲綢之路，“把世界帶給長安，把長安帶給世界”。
時光荏苒中，昔日絲路駝鈴，已經變成“鋼鐵駝隊”。從2013年11月28日，中歐班列（長安號）國際貨運班列從位於西安港的西安鐵路集裝箱中心站發車，到今年開行首超1000列，這背後，是西安開拓創新、勇於開放、敢於邁步的最真實詮釋。
在“一帶一路”倡議、國家向西開放進程中，中歐班列扮演著越來越重要的角色。截至目前，全國共53個城市開行中歐班列，分3個運行通道出境，到達歐洲15個國家45個城市，運輸網絡覆蓋亞歐大陸主要區域。
開行量在一定程度上代表著各城市中歐班列發展的整體規模；重載率，則以貨源組織能力、平臺作業效率、精細化管理程度、健康可持續發展模式、供給側結構性改革力度等要素為依託，被視為衡量中歐班列發展質量的核心指標。
據西安市委常委、副市長高杲介紹，今年以來，中歐班列（長安號）從年初的日均1列~2列到目前穩定在3列~4列以上
，10月21日中歐班列（長安號）今年累計開行突破1000列，截至10月30日開行數量已達1030列，是去年全年的5.3倍；運送貨物105.2萬噸，是去年同期的4.5倍；貨值約15億美元，是去年全年的8倍。其中，歐洲方向開行550列，中亞方向480列；全程扣除空箱後的重載率高達99.9%，重載率、貨運量、實際開行量三項指標均穩居全國第一。陝西作為不沿海、不沿江、不沿邊的內陸省份，肩負著國家推進“一帶一路”建設重要支點的使命。在高杲看來，“2018年中歐班列（長安號）年度運行突破1000列意義重大，表明西安初步構建起聯通歐亞、輻射全球的商貿物流體系，也助推西部地區加快融入‘一帶一路’。”
陝西、西安藉助這支“鋼鐵駝隊”，已走上了全新的“絲綢之路”，深度融入到世界經濟格局中。古城西安正在逐步重現歷史上“萬商雲集”的繁榮盛景。
UTLC歐亞鐵路聯盟—聯合運輸物流公司主席阿列克謝在致辭中說，西安是古絲綢之路的起點，傳承絲路精神，2000年後的今天我們相聚在這裡，以絲綢之路經濟帶建設為目標，發展新一輪項目合作，很榮幸和大家一起見證中歐班列（長安號）2018年開行首超1000列這一重要時刻。“一帶一路”倡議十分重要。中國人有句古話，不積跬步無以至千里，讓我們以今天為起點，向著更美好的明天出發。
“艙單歸併”促進高質量運營
2017年，中歐班列（長安號）全年開行194列，年度開行總量排名全國第17位。2018年，西安國際港務區圍繞中歐班列（長安號）開行1000列的“小目標”，借鑑PPP模式，確定了“全面對接市場，一企一線”的運營思路，讓有實力的物流企業以承包運行線路的方式共同參與班列運營。
西安國際港務區管委會主任孫藝民告訴記者：“在中歐班列（長安號）的運營中，堅持運營平臺的市場化，我們把俄羅斯、白俄羅斯的去程回程和中亞的回程交給了招商局集團，把伊朗、阿富汗的去程和回程交給了陸港大陸橋公司來運營，其餘線路由我們的陸港集團多式聯運公司來運營，真正體現了以包容促包容，以開放促開放，實現了中歐班列質的飛躍。”
同時，西安國際港務區和鐵路、海關等部門同頻共振，通過多種方式降本提質。“線上訂倉平臺”提高班列運行效率，“艙單歸併”節約企業成本，與北斗所合作研發“北斗在途監測系統”實時掌握貨物運送情況，光感、溫度、溼度全程監控提高貨物運輸的安全性，首創中歐班列“延誤險”給企業吃上“定心丸”，保障企業客戶的利益。
而高達99.9%的重載率，更是中歐班列（長安號）推動對外貿易發展和“一帶一路”建設的生動體現，來去無空箱，不斷推進班列的運營成本最低，運營效益最大化，實現班列健康、有序、高效的運行。
如今，京東的全球購，沃爾沃整車進口落戶西安港。冠捷電子落戶陝西，生產的電子顯示屏通過中歐班列（長安號）運往波蘭；愛菊糧油通過中歐班列搭建的物流通道到哈薩克斯坦設立加工基地……
2018年6月13日，作為陝西省首趟進口整車專列，載有XC90和V40兩款共計160輛沃爾沃汽車的中歐班列（長安號），從比利時根特出發，歷時16天，行駛1萬多公里，抵達西安國際港務區。西安與吉利攜手，創造了“7天取得口岸檢測線資質”“15天全面建成汽車整車進口口岸”“80天實現項目從首次對接到專列抵達”三個全國最快。
“西安的效率很高，速度很快！”沃爾沃亞太區物流總裁大衛·潘信哲對記者感慨道，中歐班列（長安號）在中國是最快的、質量很高的一趟班列，從第一列沃爾沃汽車整車進口專列駛入西安港至今的4個月中，已有15列滿載沃爾沃汽車的中歐班列（長安號）抵達西安港，分撥到全國。“下一步，我們將把西安做成一個樞紐、中轉港，不僅有進口汽車、出口汽車，還有汽車零部件，讓西安也成為沃爾沃汽車和零部件的分撥中心。”
“公司的成長和進步都來源於西安港，來源於‘長安號’。”提到中歐班列（長安號），西安絲綢之路電子商務有限公司總經理元朝輝激動地說。
作為一家面向於中亞和俄羅斯地區的跨境電商公司，物流問題是元朝輝在公司創辦之初亟待解決的重要問題。“傳統物流方式速度很慢。我們以前開玩笑說，往往夏天買一個裙子，到貨的時候都秋天了。”2017年1月，隨著中歐班列貨運的推廣，元朝輝的企業成為西安國際港務區首家搭載跨境電商貨物的企業。“中歐班列讓我們的成本降低了近一半，時效性的增加也讓更多中亞、俄羅斯地區的消費者購買到更加豐富的中國產品。”元朝輝說。
西安愛菊糧油工業集團有限公司是中歐班列（長安號）“艙單歸併”模式的首個獲益企業。把同類品的進口商品進行整合報關，節省了企業90%以上的通關費用；同時，便捷的檢疫檢驗程序，也大大壓縮了進口貨物的時間。該公司副總經理劉冬萌深有感觸地說：“按西安綜合保稅區內檢疫檢驗程序，以前要3天~4天才能辦完，而現在只需要1天時間。西安港在貨物進口各環節上都節省了企業的成本，中歐班列（長安號）的加密運營更為企業走出去奠定了堅實基礎。”
據瞭解，鐵路運輸“艙單歸併”新模式，被國務院作為自由貿易試驗區第四批改革試點經驗在全國進行復制推廣。
“中歐班列不僅是一條開放通道，全網物流體系把陝西和西安從內陸腹地推到了開放的前沿，更重要的是為陝西和西安帶來了貿易的快速發展和產業的快速聚集。產業的聚集又為中歐班列高質量運營提供了堅強保障。”孫藝民說，西安國際港務區依託中歐班列（長安號）物流樞紐節點，著力打造“一帶一路”上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地和西安東部城市新中心。
貨通天下：暢享“買全球賣全球”
“印象中，前幾年要想買一些進口牛奶，還不大容易，現在方便多了。”西安市民王先生對記者說，在國際港務區內的Ulife，德國的廚具、澳洲的奶粉、哈薩克斯坦的蜂蜜、烏茲別克斯坦的綠豆、東南亞的小吃應有盡有，成了“舌尖上的福利”；同時，機械設備、工業原材料、建材、日用百貨、汽車零配件等出口貨物，也是琳琅滿目、蔚為壯觀，一幅標準的“買全球、賣全球”的昌盛場景。
其實，在“進口商品”隨處可見的背後，是西安大力發展流動經濟、樞紐經濟、門戶經濟，不斷深化改革開放的努力，是高質量發展征程中不斷突破、不斷創新的結果，是中歐班列（長安號）帶來的“貨通天下”的便利。
數據顯示，今年前三季度西安進出口總值2433.9億元，進出口、出口、進口增速分別名列15個副省級城市2個第一、1個第二，質量和效益進一步提高。
同時，中歐班列（長安號）的運力提升，有效帶動了陝西省對中亞地區貿易的快速增長。2018年前三季度，陝西對中亞地區貿易額達7.6億元，同比增長71.2%。其中，出口6.4億元，進口1.2億元，同比分別增長88.1%和15.1%。藉助中歐班列（長安號），陝西正全方位逐步融入世界經濟貿易體系，國際、國內、區域三級海陸空物流大通道體系初步形成，實現了“中國創造”走出去，也使得國外的特色產品走進來，促進了資源的聚集與貿易的發展。
截至目前，中歐班列（長安號）已開通西安至中亞五國、伊朗/阿富汗、德國漢堡、芬蘭科沃拉、匈牙利布達佩斯、波蘭馬拉舍維奇（華沙）、比利時根特、意大利米蘭、白俄羅斯明斯克、俄羅斯、拉脫維亞里加等11條幹線，基本覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地。
由中歐班列（長安號）、陸海聯運、空鐵聯運共同形成的立體物流大通道，正在加速商貿物流產業的聚集，西安的西部物流樞紐地位日益突顯，對區域經濟發展的貢獻也與日俱增。2017年中歐班列（長安號）貨源僅10%來源於陝西，而2018年則達到30%。目前，中歐班列（長安號）的貨物品類包括工業原材料、機械設備、建材、工業零配件、食品、輕工產品6大類共計206個品種。
積土為山，積水為海。隨著中歐班列（長安號）不斷提質增效，日漸走深走實，西安正在加快融入“一帶一路”建設，逐漸從與“一帶一路”沿線國家之間單純的物流聯通，發展成貿易、文化、旅遊、教育、人才、資金等方面的常態化互聯互通，正在形成政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通“五通”理念的“西安樣板”。世界各國“好友”不斷增加，在“朋友圈”中的關注度和影響力日益增大，讓西安越來越有國際範兒。
長風萬里，千列競發。中歐班列（長安號）已成為陝西、西安在絲綢之路經濟帶上的新使者和“金名片”。西安在新時代追趕超越新徵程中，以更加開放的胸懷擁抱世界，必將為“一帶一路”建設蹚出一條高質量發展之路。（記者 李韶輝 李宏偉）
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