120輛坦克過大橋，剛上5輛，領導急呼：快停下！橋要斷了
我們都知道用船渡江是非常危險的事，為了方便大家的的出行，也為了在軍事上取得的優先權，就必須交通發達，因此修建橋樑就非常必要了。而且一定要保證修橋的質量，橋修好了卻不能通行是非常浪費人力物力以及資源的，通橋之前是一定先測量質量，有一國就比較有意思了，用120倆坦克測驗質量，可是剛上了5輛坦克，有關領導便急了，為什麼呢？因為橋快斷了。今天小編就給大家講講120輛坦克過大橋，剛上5輛，領導急呼：快停下！橋要斷了的故事！
說這個橋前，不能不提我國的一件事，不知大家對南京的長江大橋有沒有相關了解？南京長江大橋是在1968年順利通車的，由於他較長有4589米長，再加上是當時世界上公鐵兩用的橋，也因此成為了南京的標誌之一。既然是公鐵兩用，那麼對他的質量要求就比較高了，黨主席來視察時，為了證明它的堅固性，許世友將軍就命令調來59式坦克共計118輛，讓這些坦克一字排開依次通過，於是就浩浩蕩蕩的開上了南京大橋。果很欣慰，經過兩個小時的通行，坦克安然無恙的過去了，而橋也沒有任何問題。
當南京大橋測試成功後，這個消息不久就傳到了捷克國人的耳中。恰好，他們當時的魯斯爾賴大橋也修好了，於是他們就模仿中國的方式，也來測試他們剛修好的魯斯爾賴大橋。於是捷克人就開出來120輛T-55的重型坦克，依次排開，然後就浩浩蕩蕩的也上了橋。可是呢，剛上了五輛坦克，就出問題了。有關領導急呼快停下！橋要斷了！為什麼呢？因為橋快斷了，隨後前面幾輛坦克就小心翼翼的退回去了。退回來後相關人員查看情況發現在橋的中間竟出現了12條裂縫，還好及時撤退，否則後果就不堪設想了。
也許，少量人過去會沒事，但是修建一個橋不是為少數人服務的，它是要服務大眾的。而且，必要時也要服務於軍事的。試想，如果有要求要用到坦克從這個大橋上通過，當坦克走到中間時橋突然要坍塌了，這該死多大的損失啊！捷克的上級得知後非常生氣，於是就下令，把參與修橋的所有人都開除了，50多位人員就這樣被開除了。開除後就又命令有關人員重新修建魯斯爾賴橋，並拿出了大筆的維修費進行維修，摺合人民幣約有10億元人民幣。經過長時間的維修後，才正式通行，可是，仔細算來，修建這個大橋花費了不少，沒壞之前大筆修建費，壞後又大筆的維修費，可讓捷克人花費了不少。也因此告誡我們不能偷工減料，大家怎麼看呢？
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