120辆坦克过大桥，刚上5辆，领导急呼：快停下！桥要断了
我们都知道用船渡江是非常危险的事，为了方便大家的的出行，也为了在军事上取得的优先权，就必须交通发达，因此修建桥梁就非常必要了。而且一定要保证修桥的质量，桥修好了却不能通行是非常浪费人力物力以及资源的，通桥之前是一定先测量质量，有一国就比较有意思了，用120俩坦克测验质量，可是刚上了5辆坦克，有关领导便急了，为什么呢？因为桥快断了。今天小编就给大家讲讲120辆坦克过大桥，刚上5辆，领导急呼：快停下！桥要断了的故事！
说这个桥前，不能不提我国的一件事，不知大家对南京的长江大桥有没有相关了解？南京长江大桥是在1968年顺利通车的，由于他较长有4589米长，再加上是当时世界上公铁两用的桥，也因此成为了南京的标志之一。既然是公铁两用，那么对他的质量要求就比较高了，党主席来视察时，为了证明它的坚固性，许世友将军就命令调来59式坦克共计118辆，让这些坦克一字排开依次通过，于是就浩浩荡荡的开上了南京大桥。果很欣慰，经过两个小时的通行，坦克安然无恙的过去了，而桥也没有任何问题。
当南京大桥测试成功后，这个消息不久就传到了捷克国人的耳中。恰好，他们当时的鲁斯尔赖大桥也修好了，于是他们就模仿中国的方式，也来测试他们刚修好的鲁斯尔赖大桥。于是捷克人就开出来120辆T-55的重型坦克，依次排开，然后就浩浩荡荡的也上了桥。可是呢，刚上了五辆坦克，就出问题了。有关领导急呼快停下！桥要断了！为什么呢？因为桥快断了，随后前面几辆坦克就小心翼翼的退回去了。退回来后相关人员查看情况发现在桥的中间竟出现了12条裂缝，还好及时撤退，否则后果就不堪设想了。
也许，少量人过去会没事，但是修建一个桥不是为少数人服务的，它是要服务大众的。而且，必要时也要服务于军事的。试想，如果有要求要用到坦克从这个大桥上通过，当坦克走到中间时桥突然要坍塌了，这该死多大的损失啊！捷克的上级得知后非常生气，于是就下令，把参与修桥的所有人都开除了，50多位人员就这样被开除了。开除后就又命令有关人员重新修建鲁斯尔赖桥，并拿出了大笔的维修费进行维修，折合人民币约有10亿元人民币。经过长时间的维修后，才正式通行，可是，仔细算来，修建这个大桥花费了不少，没坏之前大笔修建费，坏后又大笔的维修费，可让捷克人花费了不少。也因此告诫我们不能偷工减料，大家怎么看呢？
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