首先，呃，这是多次首发的MINI：它是第一款合适的5门MINI，第一款突破4米标志，第一款推出4轮驱动。当然，Clubman是第一次真正尝试“扩展”的MINI，但实际上它只是专注于延长3门版本的长度而不是更多。Countryman真正扩展了MINI的通常尺寸，长4110mm，宽1789mm，高1561mm，在各方面都真正扩展了MINI的尺寸。严格来说，这不是第一辆承载乡下人名字的车，因为在60年代就有奥斯汀迷你乡下人; 虽然这对于俱乐部成员而言比这位新的乡下人更像是一个祖先。
Countryman（或任何MINI）的另一个方面是控制。对我来说，MINI的S系列方向盘是业内最好的。我喜欢这种三辐方向盘的感觉，它只是使驱动器比平常更有吸引力。然后还有其他驾驶员导向的细节，如拉力式转速表（包括所有必要的读数，如数字speedo，旅行和燃料计算机），仪表板中心的大型模拟速度，以及飞机式切换和开关设备。有些人可能会说Countryman可能比以前的MINI更多宝马（这家德国公司拥有MINI品牌，还有Rolls-Royce），但这是件坏事吗？好吧，我喜欢将i-Drive-esque系统应用到中控台，允许系统播放和浏览iPod的音乐和视频。我确实发现宝马式换挡拨片需要大量的习惯，因为虽然他们的拨片提供单手驾驶（两个拨片控制可以控制上下班）和手动换档方便，他们只是感觉不那么自然正如我想要的那样。
在角落里与Countryman S一起比赛会产生另一个惊喜：MINI的驾驶体验根本没有被稀释。很难注意到你在转弯时有更多的MINI，因为标志性的MINI设计和工程接触肯定会通过锋利的卡丁车操控而发光，这要归功于车轮尽可能远离汽车的角落，运动型悬架设置和前轮驱动; 虽然Countryman S配备了该品牌的第一款四轮驱动系统，被称为ALL4。转向感非常积极，鼻子渴望指向您想要的方向。在直道上，你只需将油门和1.6升发动机的弹簧固定在一起，与传动装置相匹配，使用一两个齿轮来进行一些车轮加速。
MINI纯粹主义者可以并且将会犯规，但是在新的Countryman S驾驶几天之后，我觉得MINI的第一个“交叉”配方非常，非常好。Countryman可以做得更多，可以携带更多，可以比兄弟更多的地方，但不知何故，他们已经能够按照我想要的方式驾驶...... MINI方式。
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