随着双积分政策和环境原因，众多车企都开始把新能源车型纳入计划当中，以中国市场为核心的大众更要加快这一发展速度。在今年的纽约车展上，大众就发布了一款Atlas Cross Sport车型，可以看作是途昂的插电混动版，新车将基于MQB平台打造，但车身尺寸相比现款途昂要略小。
在外观上，这款新能源车型显得十分科幻，在中网位置加入了LED灯带的设计不仅突显了它新能源车型的身份，还增添了科幻感，新车的腰线和途昂的如出一辙，但其略显溜背的造型却是显得年轻运动了许多，在尾部还加入了一条贯穿的镀铬饰条，但却给人有点用力过猛的感觉。并且新车前后的散热孔设计相同，前后呼应，有着很强的整体感。
在车身尺寸上，其长宽高分别为4846*2029*1734mm，轴距为2980mm。在车身上比途昂要略小一些但其轴距长度保持一致，同时，这款混动版车型将为5座版本。并且还采用了无框车门这一设计，对于一个SUV车型，这样的设计确实显得极为个性了。
Atlas Cross Sport在内饰方面同样主打的是科技，其中共加入了三块屏幕，包括12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控液晶显示屏的双屏设计，平底的三幅式方向盘也彰显出一定运动感，这样的设计不仅新颖，还摆脱了大众内饰一成不变的印象。此外，新车还提供有4Motion四驱系统，其配备了四驱模式选择，可在公路、越野、运动和雪地模式下自行调整。
动力方面，新车采用插电式混动系统，由3.6L FSI自然吸气V6发动机与前后双电机组成，并搭配18kWh锂电池组。3.6L FSI自然吸气V6发动机最大功率205kW，峰值扭矩360Nm；前后电动机最大功率分别为40kW和85kW，最大扭矩分别为220Nm和270Nm。插电式混动系统的综合最大功率264kW，0-96km/h加速仅需5.4秒。同时大众也提供2kWh的轻混动版本，其综合最大功率为310马力。而传动方面，与发动机匹配一台6速DSG变速箱。
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