亂流影響滑翔傘的範圍從數尺到數里不等，因此飛行者在擬定飛行計劃時，首先要考慮的，就是航線上容易產生亂流的地區。“滑翔傘在無風條件下如何起飛”，今天名揚航空的小編就來淺談在強氣流中又該如何面對呢？
1、強氣流的氣流中心和外圍上升速率相差很大，在進入時一定要準確切入到氣流中心，傘在裡面剎車很重，轉彎不靈活，這時先不要讓傘減速，把重心全部壓向氣流中心的一側，然後再把剎車同時拉下來（拉的量要控制精確），利用傘的小角度快速轉彎。
2、進入強氣流中心後一定要切住氣流，這樣傘翼就不會再有很大的顛簸，然後再把外側的剎車拉一些來調整傘的轉彎坡度和角度，利用它乘風破浪般地快速上升。
3、盤強氣流時一定要注意不要被氣流擠出來，越是勇敢地切住，傘翼越容易平穩。反之，如果猶豫不決，被氣流擠出去，就容易造成傘翼的搖擺，越是這樣，反而越容易出現傘翼塌陷等狀況。
利用小角度轉彎的方法，有可能會使傘翼投影面積減小，從而所受的升力減小，但是我們如果我們這樣計算一下就比較明瞭：強中心的上升速度比較大，比如中心是7米，外圍是4米，損失了傘的下沉率，換來氣流中心的高速度上升，這樣的損失非常值得。而如果不切入氣流中心，在外圍保持速度旋轉，雖然下沉率小，但是每旋轉一圈所損失的時間就多。因此，進入強氣流後，一定要勇敢地、穩穩地切入氣流中心，才能保持最大的盤升速度。
另外，在盤氣流的時候，有幾點要特別注意：
1、比賽時，飛行員的心態非常關鍵，飛傘時要做到主動進攻，勇猛銳利，判斷準確。即使運氣不好，遇不到好氣流而掉高度時，也要做到咬緊牙關，死不認輸，在弱氣流中儘量呆住，等候時機，即使實在不行了，最起碼也可以拉回點距離分。
2、看一個人飛傘水平的高低，要看他是平穩地在飛還是左搖右擺地在飛，因為搖擺會損失上升氣流在傘翼面上所做的功，造成高度和上升力的損失，而且還會帶來危險。
3、熱力氣流注意與山保持的距離，以防撞山。用360度轉彎時非常容易貼山太近，在山前轉彎時看不出傘速和與山的距離，有時留的量太小，有時沒有動力，只有小股的熱力氣流，如果用8字盤不過來，用360很容易撞山。
4、由於氣流的形狀是不規則的，有時根據風向而形成橢圓形，有時會隨風飄動。熱力氣流比較輕，所以經常是傾斜的，為了更好地捕捉氣流，我們盤的360度也不一定是千篇一律非常規則的正圓形，而且在順風和逆風時劃圈所經過的飛行距離也不一樣，所以每一個圈子都要用剎車來不斷地調整，使自己保留在氣流中心內，不至於把上升動力丟掉。
5、在中強氣流中飛行，要做到防患於未然，對於可能出現折翼的情況，要隨時讓傘翼兩邊受力均勻，如果一邊向上拽你，一定要馬上把重心壓過去，如果你不去理會，另一側失去升力的傘翼就會出現單邊折翼，如不盡快恢復，容易進入螺旋。所以在飛行中不停地控制傘，讓他不出現搖擺，不管氣流多強，始終讓傘平穩。
飛行者體重越輕，受亂流影響就越大。體重輕的飛行者抗亂流的能力較差，所以要特別小心。在亂流中飛行時應將控制繩拉至胸部以上30%—40%，因為速度太慢也會引起變速失壓、洩氣，進而失速，來不及應變。所以要小心應付，尤其是接近地面或山坡時。
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