知豆汽車今年1-7月銷量下滑42%，多地曝出欠薪和裁員狀況，知豆智信北京辦公室撤銷。
身為最早一批進入新能源汽車市場的知豆汽車近期有些麻煩了，因一紙撤辦通知，旗下知豆智信技術有限公司爆發員工危機。
根據網絡爆料，知豆智信的80餘位員工已3個月未收到工資，8月初還被臨時通知位於北京的辦公室要撤銷，員工要麼到浙江寧海總部報到，要麼主動離職。
有消息還稱，知豆把吉利視為“救命稻草”，正在尋求吉利的增資。有業內質疑，即使有吉利做“靠山”，知豆汽車還能在新能源汽車的道路上走多遠？
知豆智信註冊於2014年12月29日，是新能源車企知豆電動汽車有限公司的全資子公司，主要負責知豆在車聯網等技術領域的研發工作。
8月23日，網絡爆料稱，知豆智信的80餘位員工已3個月未收到工資。員工在8月初被臨時通知稱位於北京的辦公室由於月底房租到期撤銷，公司領導和員工要麼去總部報到，要麼主動離職，而且只有主動離職的員工才能拿到3個月的欠薪，公司不會再給予額外補償。
知豆汽車2015年銷量為2.53萬輛，2016年銷量約為2.4萬輛，2017年銷量增長至4.3萬輛。即便銷量保持增長態勢，但知豆汽車仍處於虧損的狀態。2017年，時任知豆汽車總裁鮑文光在接受媒體採訪時透露，知豆自成立以來連續12年虧損，只有年銷量在五六萬輛時，公司才可以達到盈虧平衡點。
到了今年，知豆汽車的問題集中爆發。隨著北汽新能源、奇瑞、上汽通用五菱、比亞迪等先後推出微型和小型純電動車，知豆的市場空間不斷被壓縮。乘聯會最新數據顯示，2018年1-7月知豆汽車累計銷量1.31萬輛，同比下滑42%。其中，7月銷量僅有345輛，同比下跌91%。
原本頂著新能源汽車發展風口的知豆汽車，為何遭遇如此境地？蝸牛君以為知豆主打微型車市場，受到2018年新能源補貼大幅滑坡影響。另外微型車市場在出行和私人消費領域的前景都不被看好，未來面臨著轉型的壓力。
今年已有多家新能源汽車顯現出盈利難題。
南京銀隆產業園被江蘇省高級人民法院查封三天，暴露出由於擴張太快，盲目追求發展導致資金鍊的斷裂。而據珠海銀隆發佈的銷量數據顯示，2017年珠海銀隆新能源客車銷量為3353輛，比2016年的5285輛出現大幅下滑。各地的工廠停產、欠薪、變相辭退更是隨著銷量的下滑而聲音不斷。
曾以補貼換得可觀盈利的車企，利潤危機開始清晰顯現。國內新能源汽車中發展相對不錯的比亞迪今年不僅出現“廣告門”資金糾紛，還面臨盈利大幅下降的難題。據比亞迪發佈的財報顯示，2018年一季度營收247.38億元，同比增長18%，淨利潤1.02億元，同比下滑83%。比亞迪稱主要是受補貼退坡的影響，包括電動大巴和新能源乘用車在內的新能源汽車業務的整體盈利較去年相比有較大幅度的下降。
新能源汽車未來的路在何方？
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