“叮噹！叮噹！”鉗工車間裡，一群身穿深藍色棒球服的年輕人，敲打著亮銀色的錘子；普通車工的車間裡，“滋滋”聲此起彼伏，同學們單憑肉眼，一點一點地轉動著精度為0.02mm的操控器；一名同學左手持面罩，右手拿著電焊工具，火光照亮了整個電焊車間。
金屬加工工藝實習，簡稱金工實習，是機械類各專業學生學習工程材料的實踐基礎課。10月8日到10月19日，鄭州大學2017級材料科學與工程學院的313名同學，前往鄭州大學北校區，進行了他們進入大學以來的首次金工實習。
出發前的合影
創造：定情信物？7大工種“各顯神通”！
兩個星期的金工實習，同學們需要完成7個工種的學習。其中，有全靠手工打磨的鉗工、操控車床製作錘柄的普通車工、利用銑床製作錘頭的銑工、戴著面具，焊接材料的焊工，還有靠同學們自我編寫程序的數控銑工和數控車工、以及包括3D打印、線切割、激光打標機在內的特殊工種。
在普通車間裡，同學們需要花費五天的時間，經過數十道工序，製作出一把銀色的小錘子。這把小錘子是每個經過金工實習的人都會擁有的紀念物，而且小錘子製作的過程需要傾注大量的精力和體力，所以這把錘子也被稱作“工科男的定情信物”。
在鉗工車間裡，毛宇揚脫去了手套，左手攥住小錘柄，右手緊握木柄大錘，一下、兩下不停地敲打著這“信物”。“這幾天一直在用銼刀對錘頭進行手工打磨以及對錘子進行整體組裝，我起了很多繭子，手腕也痠痛，但看到自己親手完成的小東西時，覺得一切辛苦都是值得的。”儘管氣溫僅有18度，毛宇揚仍然滿頭大汗。
據數控車工的指導老師劉救世介紹，本次實習模塊發生了巨大變化，以前7個工種都擠在一個大車間內，今年傳統車間與數控造車間首次分開。他說：“這樣可以讓同學們更直觀地感受傳統技藝和新科技的區別，讓實習更符合生產實際。”
鉗工的最後階段
專注：精益求精，一釐一毫都至關重要
在普通銑工車間裡，老師要求同學們用銑床在錘頭的兩側，做出三個寬與高皆為0.1毫米的階梯；在刨工車間，同學們則需要在長方塊的四個角都打磨出距離錘頭圓心40毫米的30毫米剖面……
“0.59毫米塞不進去。”“那就再進0.02毫米。”普通車工車間，類似的對話此起彼伏。
“為了提高精確度，我們將切割分成了三個部分。第一部分和第二部分都分別切割了三刀，每刀推進0.5毫米。”小組成員張銘鑫說。機器上的刻度是每格0.02毫米，為了達到標準，他們需要轉動25個刻度距離。
製作錘子，最重要的就在錘柄與錘頭的連接部分。錘頭上的圓孔由機器完成，而錘柄的底面半徑，則必須由同學們來把握。這個半徑必須控制在6±0.5毫米之間，半徑過大，錘柄就無法放進錘頭，還可以修改；半徑太小，錘柄就會脫落，整個工件就成了廢品。
第9次切割時，餘財智一隻手握住一個轉輪，小心翼翼地控制著切割刀的前進距離，緊緊地盯著快速旋轉的刀片和緩慢變換位置的工件。張銘鑫和楊旭在兩側一直注視著餘財智的一舉一動。機器停止了轟鳴，餘財智拿起遊標卡尺，測量錘柄的底面半徑。
“5.80毫米，成了！”伴隨著餘財智的一聲歡呼，三人同時鬆了一口氣，露出了微笑。
“在兩週的金工實習中，除了培養一些專業技能外，更重要的是培養學生的工程素養和工匠精神，這是一種精益求精的態度，它不僅要運用在金工實踐中，還要體現在我們每個人的學習和生活裡。”總負責人老師王金學說。
0.02毫米的刻度
團結：因為可以幫到你，所以不知疲憊
組織一個313人的團隊，每天早上6：30集體乘大巴車前往12公里外的北校區，下午5：30再集體乘車返回，並不是一件容易的事。
15號清晨，於雲飛突發腸胃炎，年級長範亞強只說了一句“大部隊先走，我們再想辦法”，就帶著於雲飛去校醫院，等於雲飛情況穩定後，兩人又擠地鐵轉公交才到達實習工廠；因為上廁所，一名同學被鎖在了廠房裡，第一組組長王自豪得知情況後，飛快地從食堂打包飯菜，通過工廠的窗戶將午飯遞進去，並迅速聯繫工作人員，打開了工廠大門；因為人多車少，45分鐘的車程，總有一部分同學需要站著，而年級委和小組長們總是“首當其衝”，無論是還有些睏倦的早晨，還是疲憊的下午，永遠站在來回的車上……
為了方便管理整個年級的同學，年級委和老師商討，將同學們分成14個小組。“這其中兩個小組為一大組，每大組一起練習一個工作，兩天一輪換。”據年級委副主任侯睿介紹。每次更換工種前，組長們都會討論注意事項和實踐中出現的問題，再將這些信息公佈在QQ群裡。
10月19日，此次金工實習落下帷幕。“組長們每天核查人數，為同學們準備藥品，為整個實習做出了很多貢獻，他們功不可沒，我特別感謝他們。”範亞強說。
結束前拿著自己的小錘子
通訊員：許何櫻子 呂舜
攝影：許何櫻子 呂舜
改稿：許榮光
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