我们大陆的交通习惯是“走路靠右”，并且在国内生产和销售的都是左舵车。
而香港和澳门由于受英国殖民的影响，生活习惯变成了“走路靠左”，不仅如此连马路上行驶的车都是右舵车，因为当地法律几乎禁止左舵车的销售。
那港珠澳大桥是链接祖国和港澳的新枢纽，一个靠左一个靠右该怎样行驶呢？
一定要站出
港珠澳大桥聪明的设计师早在桥梁设计之初就想到了这个问题，于是他们参考了英法海底隧道的解决办法。
大家都知道英国也是右舵车的天下，但是法国、德国等欧洲国家却奉行左舵车。
为了解决这个问题，1987年12月1日隧道动工时在两端设计了变换行驶方式的出入口。
而咱们的港珠澳大桥也借鉴了这个设计思路，在大陆上桥的入口采用“右上左落”的车辆安排，从内地往香港方向上桥所有车辆遵循靠右行驶原则。
当车辆行驶到“观景山隧道”和“机场隧道”时，通过立交桥自然转换成靠左行驶，而从港澳方向上桥的车辆在上桥之初遵循靠左行驶原则，当通过上述两个地点时立交桥自然转换成靠右行驶。
违反规则
或将面临罚款及监禁处罚
不过等到大桥开通之后，想开车去这两个地方的司机们还是需要注意，因为靠右和靠左这种不同的交通方式会让人很不习惯。
尤其是当遇到拐弯时，往往会不由自主的按照本来的驾驶习惯，这个是很危险的。
这里奉劝新老司机们，当路况不熟悉时一定要保持清醒，尽量开慢点，多注意交通标志。
违例可能会被罚款和处分的，据说违例者首次定罪可被处以罚款5000港元及监禁3个月，第2次或随后再次被定罪，可被处以罚款1万港元及监禁6个月，
该处罚方法今年12月15日将生效。
其实网友们想知道的还有更多！
例如单牌车不能来往三地的问题等。
据目前得回应，上港珠澳大桥必须要有至少两地的牌照，交通安排曝光：没有两地牌的车如何上桥？
答案是上不了桥！！！是不是很赞！！！
其实，港珠澳大桥通车后，由香港口岸至珠澳口岸行车时间只需45分钟。（真的很方便啊！！！）
但一直以来，三地车辆都是有严格的进出限制的，港珠澳大桥通车后，民众自驾出入香港、澳门就需要“粤港/粤澳”两地车牌，而由于只有商人及身份特殊人士才能取得这类“高档次”车牌，让一般民众难以受惠。
因此，三地政府正破天荒考虑通过设有配额限制的“停车转乘”形式，容许车主驾私家车经大桥来往香港、珠海及澳门。
辣么，到底什么是停车转乘？
停车转乘指的是三地车主取得一次性特别许可后，可驾驶车辆过桥，但只能停泊在港、珠、澳各自的口岸停车设施内，有关私家车不能进入三地境内，但可以与车上乘客转乘当地的公共交通工具进入市区。
举个例子来说，如果从珠海的开车去香港，通过港珠澳大桥达到香港关口后，可随即停下车辆，再转乘香港公共交通工具进入香港游玩。
不过，由于“停车转乘”模式的通行安排涉及不少技术问题，包括出入境限制、许可证的配额数目等，三地仍需时研究。
港珠澳大桥口岸两地车牌一“牌”难求 普通人就不要妄想了。
来看看去年的港澳私人小汽车入出内地行驶牌证申办条件：
境外到我省投资企业（含港澳台地区和外国公司及境外投资者）：
△ 对到我省投资的境外投资企业（个人），不论投资额多少，省内企业3年内（含申办当年）纳税额累计达到10万元人民币以上者就可以申办1辆通行港珠澳大桥口岸的商务车辆指标；
△ 纳税50万元人民币以上的，可申请第2辆；
△ 100万元人民币以上的可申办第3辆。以往申请过其他口岸车辆的，不受限制，仍可提出申请。
此外，对于人大代表、政协委员、曾向内地善心捐款的海外华人华侨和港澳台同胞、高新技术外资企业、其他类投资者，只要满足相关条件，无需限制即可申请通行港珠澳大桥口岸的商务车辆指标。
是不是很懵逼？
猜测应该是老板、gang、ao专用。。。看下网友的留言。。。
网友们吐槽说：5年规划、9年建设，前后历时14年，花天价建了世界第一大桥，只为了方便香港人去澳门赌博 ，澳门人去香港赌马，如此劳民又伤财，何必呢？
小编想说，我们的目光不应该这么功利，港珠澳大桥连接两岸三地，功在千秋，而不在一时利益。
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