20万级SUV中，大众途观，丰田汉兰达，本田CR-V这三大经典车型在国内卖得相对较好，尤其是大众途观长相中庸看不出明显的特色，但销量却是居高不下，连CR-V和丰田RAV4这种全球战略性的SUV在国内都输给了它。不仅如此，一些同级的SUV整车以进口的方式入华的，按理说各方面都保留着原汁原味的海外风格，竞争力应该更强，但它们却在国内的成绩表现不佳，譬如斯巴鲁森林人，斯巴鲁XV这两款典型的日系进口SUV只能成为小众人的爱车，能理解斯巴鲁SUV的人较少，其中很大一部分原因输在了外观和空间尺寸上。而今天的主角同样也是纯进口的，而且它较擅长打造高颜值的外观。
对比德系，日系，美系三大主流汽车风格，韩系车一向是比较擅长打造高颜值的造型的那一位，而这四大金刚中韩系车入华的时间也是较短的那一位，但其初期的成长速度非常快，瞄准了汽车性价比和造型美这两大特色，助它在短时间内赢得国内消费者的认可，从以往的起亚K3到现代朗动，再到如今的现代领动等等，韩系车打造了不少家轿颜王车型，即便在当下韩系车受多方面挤压的情况下，现代领动依旧能够达到月销2万以上，足以见得韩系车的颜值还是比较受认可的。而其实除了现代，起亚这两大车企，韩系车还有一大历史悠久的品牌双龙汽车，只不过它从诞生以来就是主打高端汽车为主，品牌定位在起亚现代之上，所以旗下的车型售价都相对昂贵，是韩系的豪华汽车品牌，而其入华方式自然也是纯进口！
双龙汽车成在上世纪五六十年代，其主要是为美国生产越野车，后来与戴姆勒克莱斯勒达成合作，90年代末还收购过韩国的大宇汽车，在技术方面双龙汽车也算是过硬，旗下柯兰多，雷斯特W，亨御都是世界级SUV，在柴油动力方面双龙汽车有独到的技术，在业界柴油版双龙SUV名声响亮，而今天的主角双龙XAVL同样也未落下双龙的柴油发动机，目前双龙在国内主要车型就是柯兰多和雷斯特W，车型较老竞争力不足，为了重新占据市场，双龙汽车不得不推出全新的豪华SUV，而此次的双龙XAVL定位会稍比柯兰多高一级，但起售价预计还不会超过20万，与斯柯达科迪亚克，斯巴鲁森林人竞争！
双龙XAVL与科迪亚克一样，都是定位于中型SUV，不同的是科迪亚克提供五座和七座布局选择，而双龙XAVL目前只有七座布局，对比两者的车身尺寸，双龙XAVL的长度仅4630mm，轴距也才2775mm，全方位都输给了科迪亚克，所以在乘坐空间上双龙XAVL不占据上风，但与大众途观相比，双龙XAVL的空间优势比较明显，在中型SUV领域中双龙XAVL的空间勉强凑合，但车身尺寸的局限性并不能否定其造型出众，车身设计看似小巧玲珑但处处都展露出威猛的气息，其设计手法与以往的双龙SUV大为不同，是双龙家族的全新设计语言。
首先前脸看不到当下泛滥的大嘴式进气格栅，格栅的面积相当小，反而用银色的护板向上包裹，上方的设计有一丝丰田RAV4的影子，虽然看着相对笨重但却很威武，另外车头上的车标也尽显威武，看着像一个古代皇宫贵族的头饰，侧身的设计方法同样也是以稳重为主，车门下方的粗犷的腰线配上粗大的C柱，车顶则显得比较科幻，C柱上部用玻璃代替把侧身的车窗连为一体，看惯了当下泛滥的悬浮式车顶和大嘴式格栅，这款双龙XAVL会让你感到喜出望外，尾部与前脸相呼应，下方银色护板向上翻，中间是双龙的车标和XAVL四个英文字母，总体外观比较时尚。
外观科幻稳重，内饰同样也体现出一定的科幻色彩，大面积棕黄色辅以灯光，会营造出比较静谧的空间，当下流行的智能系统以及安全辅助性设备也将出现在双龙XAVL身上。动力方面，目前公布了会提供汽油版和柴油版发动机，至于发动机排量以及参数还未公布，但预计很大可能会搭载四驱系统，另外关于这款车的上市时间预计不会太久，从双龙柯兰多的起步价才14万来看，双龙XAVL起步价预计也不会超过20万！当然双龙汽车这个豪华品牌不同于BBA，它讲究的是个性张扬以及创新，这两大元素与当下年轻人的气质相符，但至于这款车能否为获得认可还很难说，毕竟除了BBA，还有一大波二线豪华品牌都在竞争，要想挤进主流豪华SUV的行列双龙汽车需要提升的空间还很大！
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