繼4月3日晚摩拜被美團27億美元收購後，哈羅單車近期也完成7億美金融資！
這也是迄今為止哈羅單車融得的最大單筆資金。 融資投資方包括螞蟻金服和復星。之前我們有說過，根據知情人士消息，美團將以35%美團股權、65%現金收購摩拜單車，投資人及創始團隊以7.5億美金現金股權退出。 再之前，另一家共享單車也有個大動作。 2018年初始就深陷資金鍊斷裂泥潭的OFO，終於等到了阿里巴巴的救命錢。OFO創始人將其資產共享單車作為質押物，換取阿里巴巴共計17.7億元的借款。
對於摩拜創始人來說，用三年時間直接變成億萬富翁，也算是值了。 乘著共享單車的風口成功實現個人財務自由， 這是一個多麼勵志的人生故事！ “這種機會，幾年遇不到一次了”。
在這些驚人的消息之前，你能想到這小小的單車這麼值錢嗎！ 讓我們來重新審視下那些曾在風口上的單車。
用過的人都知道 襄陽街頭先後出現過永安行,OFO,摩拜,Hellobike, 牛拜5個品牌的共享單車。2017年8月有關部門曾公佈了對5家共享單車企業的考核打分，具體如下:
永安行943分
牛拜 913分
摩拜 871分
ofo 887分
hellobike 624分
可見，哈羅單車打分墊底，這才半年的光陰，換了人間一般: 哈羅單車成功融資七億，摩拜併入美團，ofo被抵押，而當時排名牛拜第二的早已破產。 所以不到最後一刻不會知道結局怎樣。 讓我們來簡單回顧下吧。
永安行共享單車
永安行共享單車於2017年2月28日率先登陸襄陽，在城區共投放了2萬至3萬輛單車，基本覆蓋了各大商圈。 永安行成為了襄陽第一個吃螃蟹的共享單車。
據4月1日披露的年報顯示，永安行2017年實現淨利潤5.16億元，增長343.85%。公司同時宣稱已成功開發出新一代公共自行車系統，可以較好地解決共享單車亂象難題。 但是毛利率同比下滑2.66個百分點，降至28.43%, 所幸暫時還沒有掉隊。
OFO單車
由於車體顏色成黃色，又被稱為小黃車，該車型首創了“無樁單車共享”模式。 小黃車於2017年4月入住襄陽。6月襄陽市智慧城市建設辦公室發佈消息稱，與OFO簽約合作協議。OFO率先加入智慧城市建設。
今年二月，傳出OFO單車前後兩次被作為質押物從阿里巴巴集團換取了共計17.7億元的借款，最終並沒有與外界期盼的那樣實現與摩拜單車合併。
摩拜單車
2017年五一小長假前, 摩拜單車正式進入襄陽，自此襄陽共享單車進入永安行、OFO、摩拜三足鼎立的時代。 雖然外界普遍看好摩拜單車，但是率先進入市場的永安行單車似乎更受襄陽市民歡迎。
4月3號傳出摩拜被賣給美團。至於以後摩拜與美團能夠擦出什麼樣的火花，還有待觀察。
Hellobike單車
Hellobike單車在2017年6月正式入駐襄陽。哈羅單車俗稱“小白車”，外觀清新靚麗，在夜晚車輪還能發出很酷炫的反光色，可以有效增加騎行安全性。
18年四月，哈羅單車被傳出融資七億美金。
牛拜單車
2017年上半年上線運營，主攻襄陽、孝感等地級市。牛拜單車僅在襄陽就投入過萬輛，在省內孝感、宜昌等市以及湖南、安徽省的地級城市也有佈局。
不過好景不長，17年底，市民反映牛拜單車押金一個月未退，客服電話打不通，牛拜單車押金難退，消費者維權陷入困境。 值得一提的是，牛拜單車聯合創始人杜攀是湖北的小夥。
經過一年的激烈競爭，現如今只有永安行，摩拜，OFO還在撐著。至於後續走向如何，現在不得而知。希望以後共享單車可以真的讓廣大市民更方便的出行，而不只是資本的炒作。
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