上个月底，我们从奇瑞官方了解到最新消息，据悉奇瑞已经在德国建立了设计中心，即将开始进军欧洲市场。那么奇瑞此次进军欧洲市场的车型是目前奇瑞最高端的系列——EXEED，而奇瑞在欧洲的子公司也是负责该车系的生产与制造，奇瑞汽车方面表示，EXEED车型将会在技术、质量和产品设计方面与欧洲领先汽车制造商保持一致。当然，这个系列也会在国内进行生产销售，关于这个系列的首款车型，我想大家应该不会太陌生，但是看到这款车大家怕是又要感叹时间流逝的太快。还记得2107年9月召开的法兰克福车展吗？奇瑞在此次车展上亮相了一款名为EXEED TX的紧凑型概念SUV，说是概念但它的设计已经无限接近量产，所以当时很多消费者都翘首期盼着等它上市，结果这一等就是两年。
按照奇瑞官方给出的最新 消息，新车将于2019年正式上市，具体时间未定，究竟是年初还是年底我们也无从得知，也只能再次期盼是年初就可以上市销售。据悉，在该车亮相以后的时间里，奇瑞对该车进行一次又一次优化，毕竟不仅要销售国内，欧洲作为最发达的汽车市场之一更是需要过硬的实力，在那里不仅仅是BBA的老家，也是大众斯柯达等众多知名合资品牌的大本营。奇瑞EXEDD TX将采用M3X平台打造，是奇瑞3.0时代的首款产品，将采用全新的Life in Motion设计语言，所以这款奇瑞才算对得起全国人民翘首期盼的等待它两年，那么咱们今天再来回顾一下它的外观与其它细节。
新车整体外观非常大气精致，一改往日奇瑞的中庸风格，网状进气格栅与黑色的亮条装饰搭配在一起体现出很强烈的运动感，前脸造型乍一看绝对是辨识度极高，而仔细观察后大家或许就要被前大灯组吸引。从当初车展上的图片来看，新车前大灯组同样采用了贯穿式设计语言，两侧大灯被一条LED光带连接，并且与大灯组内部的LED日行灯融为一体，所以营造出了贯穿式LED日行灯的效果，有效的提升设计感与辨识度，目前在量产车型上这样的设计也算是头一遭。据悉新车也会分为不同版本，比如说运动版与普通版，具体如何还需要等待官方进一步表明。
虽然不止一个人表示它的视觉效果很显庞大，但官方定位却是紧凑型SUV，或许有些以大欺小的意思，再者就是可能EXEED TX的对手锁定在领克01等车型，所以紧凑型SUV可以更好竞争。目前来看新车虽然是标准的紧凑型SUV，而且视觉效果很显庞大，但是侧面却给人一种Coupe的设计体验，双段式腰线的设计营造出奔跑的姿态，车窗下沿的线条前高后低很好的凸显运动感。而在车尾，我们再次看到贯穿式设计灯组，与前大灯组成呼应，内部结构虽然简约但科技感十足，点亮后同样辨识度极高。不过目前关于该车尺寸还是未知，之前有报道称轴距约为2700mm左右，这个数据算是表现不错，毕竟它设计上就显得很庞大。
其实EXEED更像是奇瑞的高端子品牌， 就如同吉利领克一样，可惜大家对于奇瑞走“豪华”路线都不太感冒，所以奇瑞索性就开发出一个全系车系。不过从外到内，新车却是带给人很多惊喜，内饰的设计我们看上去可以用简洁来形容，但是给人的科技感氛围很出色，尤其是大尺寸悬浮式液晶屏、档次感与科技感都有保证，平底式方向盘造型也很新颖，看上去就很有驾驶欲望。据悉新车也将搭载众多人车互联系统，能够实现语音交互、人脸识别或者是智能操控，不过这都是两年前的宣传，或许在明年新车上市的时候会更加出色。不过具体的安全配置就要等待它的上市才能知晓，奇瑞的保密工作做的确实不错。
如果说全国消费者都在等待这款车，不仅仅是因为设计，它的动力更是最大亮点。全系搭载1.6T发动机，分为高低功率，那么很多人可能不屑一顾，但它的低功率版本也有着190马力和275牛·米的表现，高功率更是达到了218马力和320牛·米的数据水准，相信大家可以感觉到它的性能多么强悍，按照它的尺寸相信百公里加速会在7.5秒左右，比起领克01丝毫不弱。另外新车也将提供插电式混动版车型，将匹配1.5T发动机与电机组合，最高时速可达200km/h，纯电模式可续航0km，而变速箱有望统一搭配7速双离合。
出口欧洲走向世界，这是奇瑞对未来的打算，而这款动力也算的上市最强中国芯，比起融合沃尔沃技术的领克丝毫不差，怪不得大家都说奇瑞是汽车节的技术宅。不过全国人民已经等它两年了，2019年如果再不上市，即便它实力再出色怕也没什么发展前途了！
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