隨著經濟的高速發展，國內汽車工業迎來了前所未有的挑戰和機遇，很多國產品牌憑藉著得天獨厚的地理優勢，在汽車市場中迅速成長。尤其是在越來越火爆的SUV領域，短時間內就奪取了市場的主動權。讓曾經風光無限的大眾、本田、豐田的處境也十分尷尬。讓很多合資品牌不得不地下高昂的頭顱，降低價格，提高性價比也迎合消費者。接下來我們要說的本田冠道，仗著自己搭載了一臺2.0T的紐北最速前驅車Civic Type R的發動機就如此囂張，揚言完爆途觀L、漢蘭達，如今直降3萬，月銷量連合資SUV的前十五名都沒有擠進去，不免令人唏噓。上市牛皮吹上天，揚言完爆途觀L漢蘭達，如今直降3萬還被罵慘
在日系車的家族中，本田汽車是最受消費者們青睞的品牌之一。不僅有著十分出色的燃油經濟性表現，皮實耐用性也是出了名的。在本田旗下的眾多車型中，雅閣和CR-V是本田旗下最有名氣的兩款車型了，在國內汽車市場也取得了熬人的成就。而今天要說的本田冠道，同樣也被本田寄予厚望，上市前更是揚言完爆途觀L，可現實的汽車市場卻給了它一記響亮的耳光。新車在部分地區直降3萬，仍沒有得到消費者們的認可。最慘日系SUV，上市前牛皮吹上天，揚言完爆途觀L，如今降價賣不動
作為本田汽車的旗艦級車型，冠道確實加入了很多流行時尚的設計元素，對消費者們來說也極具吸引力。車頭採用了展翼式的前格柵，並與兩側LED大燈融為一體，左右兩側前大燈通過一根粗獷的鍍鉻飾條連接，整體性很強；發動機艙蓋板兩側還加入了散熱孔設計，有種不怒自威的磅礴氣勢。車身側面的造型相當別緻，凹凸有致的側面線條，看起來剛勁有力，再搭配著19英寸的五輻式輪轂，視覺效果上更顯大氣。溜背式的車尾看起來相當美觀，雙邊雙出的排氣佈局，已經暴露了它強勁的動力系統
外觀尺寸上，冠道的長寬高分別為4816/1942/1669mm，軸距2820mm，軸距比最熱門的豐田漢蘭達（軸距2790mm）還多出了30mm，比途觀L也多出了29mm，車內採用5座佈局，在它合理的空間佈局下，整車的乘坐空間和載物空間也達到了了同級別上等水平
打開車門，進入車內，本田冠道在內飾的豪華感和高級感方面也營造的十分出色，細節之處比途觀L、漢蘭達更加的厚道。做工也很上乘，凡是手能觸摸到的地方都採用了真皮皮質包裹，再加上木紋裝飾板的點綴，更加凸顯了內飾的品質感和檔次感。黑色和紅棕色的撞色設計，活躍了車內的氛圍，整體風格上十分年輕時尚。環抱式的中控臺採用對稱式設計，並搭載了一塊8英寸可調節視角懸浮式液晶屏，配備上按鍵換擋機構後，擁有很濃厚的科技氛圍。配置上，冠道配備了無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、座椅加熱/通風、6氣囊、發動機自動啟停、換擋撥片、胎壓監測、上坡輔助、定速巡航、倒車視頻影像、電動後備箱、自動駐車、手機互聯、自動後視鏡防眩目、後視鏡加熱、電動全景天窗、後排獨立空調、自動空調等等
本田冠道在動力上也有著明顯的優勢，搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，1.5T版本車型最大功率193馬力（142千瓦），峰值扭矩240牛·米，傳動匹配了CVT無極變速箱；2.0T車型的最大功率272馬力（220千瓦），峰值扭矩為370牛·米，傳動匹配了一臺來自ZS（採埃孚）的9擋手自一體變速箱，並配備了適時四驅系統。值得一提的是：這臺2.0T發動機就是紐北最快前驅車的本田 Civic Type R的那臺發動機（發動機型號：K20C1）調低了一定的功率。在同級別車型中，功率輸出上也只有昂科威（最大功率191千瓦）於它接近了。寬泛的扭矩也只有奔馳GLC300（峰值扭矩370牛米）能與之抗衡
飛龍點評：作為本田家族旗艦SUV車型，本田冠道憑藉著動感時尚的造型、豪華的內飾、豐富的配置以及強勁的動力系統，上市之初被本田汽車寄予厚望。揚言完爆大眾途觀L、豐田漢蘭達。盲目自信的冠道1.5T車型就要到22萬以上，2.0T車型更是26.98萬起，而且還是加價售。最終落得如此尷尬的局面。對於這款旗艦SUV車型，你們怎麼呢？
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