比亞迪秦Pro與博瑞GE之間的較量，你會選擇誰？
2017年全球新能源汽車的銷量為122萬輛，同比增長近五成。也就是說新能源汽車的發展是如今汽車產業發展的大趨勢。國內去年新能源汽車銷量為77.7萬輛，其中比亞迪的宋和秦在銷量上有著不錯的表現。而比亞迪不管在純電動力還是插電式混合動力的兩種技術中，都是出於國內先進水平，就在上個月秦的換代車型推出，再次引發了人們購買比亞迪新能源汽車的熱潮。
今天就來介紹一下比亞迪秦Pro插電式混合動力版以及新推出的吉利博瑞GE的對比吧。
外觀設計比亞迪秦Pro更討好消費者。在新車上採用了全新的家族式設計，運用了“Dragon Face”設計語言，使得秦Pro這款車更具有運動感，大氣的格柵設計以及扁平有神的大燈，給人就是一種時尚的運動化造型。
而吉利博瑞GE的設計特色不大，基本沿用了其家族化的設計語言，不過定位為中型車的博瑞GE有一種霸氣的氣勢是秦Pro所沒有的，比較車身尺寸有一定的優勢，氣勢不會輸給緊湊型車。
內飾設計各具特色，秦Pro更具科技感，博瑞GE的豪華氣息更強烈些。能看到的是秦Pro內部最吸引眼球的就是位於中間部分超大尺寸的懸浮式的觸控屏，這也是在上一代新能源車唐流傳下來的特色。由於採用了超大尺寸的觸控屏，因此內部的物理按鍵大大減少，使得內部更為簡潔。同樣的是博瑞GE也是採用了超大尺寸的中控屏，減少物理按鍵的使用，內飾上簡潔而具有科技感。要說博瑞GE更高檔是因為車內採用了大面積的鋼琴烤漆的裝飾，使得車內更具高級感。當然兩者都有使用皮質座椅的配置，對於一臺高配置的新能源車來說是必不可少的。全液晶顯示的儀表盤兩者都有使用到。
一下重點來了，瞭解一下兩者的動力輸出。秦Pro有插電式混合動力版本車型，也有純電動力車。其中插電式混合動力版，其純電動下最大巡航里程為80公里，使用的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為154馬力，電動機總功率為110kW，總扭矩為250N·m。工信部綜合油耗為1L/100km。
而吉利博瑞GE PHEV版同樣是插電式混合動力，純電動力續航里程為60公里，使用的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為180馬力。電動機的總功率為60kW，總扭矩為160N·m，綜合扭矩425N·m。工信部綜合油耗為1.6L/100km。
通過對數據簡單分析發現，在電動機方面比亞迪比吉利有明顯的優勢，不管是電池的續航還是容量上都有一定的差距。重點是雖然燃油發動機吉利的動力比較強勁，但是在比亞迪的黑科技下，秦Pro百公里加速僅用5.9秒，這點吉利是無法超越的。因此在動力輸出方面，吉利還有待提升。不僅如期，秦Pro還有純電動力版，續航里程能做到高達420公里。
通過對兩者的對比你會知道為什麼作為緊湊型車的秦Pro能夠有信心賣這個貴，主要是在電動機的技術上，比亞迪處於國內先進的水平，不是任何一家車廠能輕鬆超越的，這也是比亞迪一直以來最自豪的地方。
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