20世紀80年代末，國內計劃經濟向市場經濟飛速轉型，萊鋼作為經歷了十幾年傳統鋼鐵產品生產的原國家“三線”企業，面對越來越激烈的市場競爭，開始清醒認識到：繼續固守原有生產規模和產品結構的“一畝三分地”，數萬員工苦心鑄就的“基業”終將會在改革開放大潮中被淘汰。
為了在機遇與挑戰的改革大潮中，立於不敗之地，萊鋼決策者們決定：新上軋材生產線，擴大生產規模、增加鋼材的品種規格，提升產品檔次。在這樣的背景下，山鋼萊蕪分公司型鋼廠（前身為萊鋼股份有限公司型鋼廠，以下簡稱型鋼廠）應運而生。
中型奠基
打破思維定式 危機之中尋轉機
“吃螃蟹”引來千萬外資
在改革開放新形勢下，全國和山東鋼鐵供需矛盾突出，鋼鐵工業急需通過配套改造，使工業生產線上規模、上水平，提高經濟效益和市場競爭力。然而，改革開放初期，國內的大中型企業對於外資的引入仍處於謹慎狀態，受固有保守思維禁錮，多數企業不敢也不願意向外資銀行借貸來擴大自身的規模。
1986年初，國務院決定利用外資增加1000萬噸鋼的生產能力，以產頂進。面對新機遇，萊鋼高層領導深刻分析國內國際鋼鐵業發展形勢後，毅然決定做一次“吃螃蟹”的人，當年7月，萊鋼提出了利用外資改擴建方案。1987年3月2日，國家計委批准萊鋼利用外資改擴建項目協議書，把該項目納入國家利用外資發展1000萬噸鋼的大盤子，並列入利用亞洲開發銀行貸款的備選範圍。
1989年，正當萊鋼的決策者們為完善配套改造，擴大生產規模及籌集建設資金一籌莫展時，7月8日，國務院正式批准萊鋼利用外資增加1000萬噸鋼鐵工程，同時原冶金部決定全國各大鋼鐵企業都有權參加角逐。
中國名牌獎牌
1992年初，亞洲開發銀行董事會在菲律賓首府馬尼拉商討對中國萊鋼的改擴建投資項目。同年3月31日，亞洲開發銀行董事會通過了對萊鋼的貸款，同意萊鋼建設以生產H型鋼為主的中型型鋼工程。
1997年3月18日，萊鋼中型型鋼工程終於破土動工，正式奠基。
1998年8月7日，經萊鋼總廠、股份公司研究決定，中型型鋼及與工程相關的人員從原軋鋼廠進行分離，組建中型型鋼廠。9月28日，中型型鋼廠舉行揭牌儀式。
1998年11月9日上午10時55分，規格為H300×150的第一支H型鋼在中型型鋼廠軋製成功。2005年9月17日，大型H型鋼生產線實現熱試全線貫通，成功軋製出第一支H400×400大型H型鋼。2007年8月6日，型鋼廠小型生產線加熱爐異地改造工程圓滿完成。2007年11月9日，中國第一支熱軋F型鋼在萊鋼型鋼廠大型生產線成功下線……
大型軋製第一支
自1998年型鋼廠建廠以來，多項創新突破如雨後春筍，以肉眼可見的速度不斷出現，截至目前，山鋼萊蕪分公司型鋼廠生產的產品已達9大系列，涵蓋包括美標、日標、英標等在內的10個標準，共計501個規格，已成為國內型鋼規格最全、產能居全國前列的型鋼生產商。
“在型鋼廠發展的鼎盛時期，當年的利潤就佔據了整個萊鋼的半壁江山。現在提起型鋼廠，行業內的人都知道：想要買型鋼，就要到萊鋼，只有想不到，沒有買不到！”型鋼廠辦公室主任張建自豪地說。
經過20年的發展，型鋼廠已然成為萊鋼發展道路上一支所向披靡的利箭，面對挑戰，迎難而上，創造了一個又一個國內市場的奇蹟。
日達產
敢與國際一流企業搶訂單 不達目標不放棄
“亞馬爾”為萊鋼帶來世界通行證
2014年4月，山鋼營銷總公司型鋼銷售公司副經理李振濤在瀏覽《上游週報》手機雜誌時，第一次接觸到亞馬爾項目——亞馬爾液化天然氣項目是中俄能源合作重大項目，也是中國提出“一帶一路”倡議後實施的首個海外特大型項目，不僅將帶動俄羅斯能源產業和邊疆地區發展，還能夠豐富我國清潔能源供應，加快推進我國能源結構的優化。但當時的他怎麼也沒想到，山鋼會參與到這個遙遠的北極項目中。
第一支熱軋F鋼
然而，幾天後，一個發佈在網上的詢單引起了李振濤的注意。該訂單規格很雜、批量極小，且都是全歐標系列、S355NL耐低溫材質用鋼。“亞馬爾項目！”李振濤當即意識到這訂單背後意味著什麼。
假如能夠參與這一重大項目，既是對山鋼產品的一場檢驗，更是提升山鋼品牌影響力的重大機遇。在審慎分析自身優勢劣勢後，營銷總公司副總經理、時任萊蕪分公司銷售中心總經理劉立華當即拍板：進軍亞馬爾！
機不可失，型鋼銷售團隊成員們迅速踏上了南下的列車。然而，迎面而來的卻是一次又一次的拒絕與波折。
“該項目與國內鋼廠有什麼關係？國內沒有一家型鋼企業在亞馬爾項目採購短名單中！”上海一家大型海工企業負責人的話，對李振濤和銷售團隊來說無疑是當頭一棒，而更令人無奈的是：該企業正在與安賽樂—米塔爾和新日鐵緊密接觸——這就意味著，能接觸這一項目的都是國際一流鋼鐵企業，型鋼廠連入場的資格都沒有。
可即便如此，作為一名營銷多年的萊鋼人，李振濤始終堅信“只要鍥而不捨，終會守得雲開見月明。”李振濤重整旗鼓，試探性地向該企業負責人詢問：“如何才能進入該項目採購短名單？”對方不屑地拋下一句“除非總採集方德希尼布公司同意。”
這句話看似遙不可及，卻為李振濤點明瞭方向，數不清經歷了多少奔波路，說不清磨了多少嘴皮，該海工企業終於同意向德希尼布公司推薦萊蕪分公司作為型鋼供應商候選。很快，德希尼布公司同意將萊蕪分公司作為候選供應商，並將對萊蕪分公司進行工廠審核。
然而，還沒等李振濤他們開始享受這一喜悅，波折再起。2014年7月，德希尼布對萊蕪分公司的工廠審核折戟沉沙，整整指出了萊蕪分公司11項不符合要求的地方。
眼看前期所做的努力就要付諸東流，型鋼銷售團隊成員個個心急如焚，同時技術研發部的成員們也徹夜難眠：亞馬爾項目所在地常年環境溫度在-50℃，項目工程對耐低溫H型鋼力學性能指標要求苛刻，對海工鋼產品要求之高，是研發人員從未經歷過的。
由於四個月前的首次認證以失敗告終，需要整改的11項內容難度極高。第二次審核認證，是萊蕪分公司最後的機會。面對重重困難，有人開始發出質疑：“就算訂單拿過來，我們的技術能不能達到？”有壓力就有動力，作為營銷總公司副總經理，劉立華立場依舊堅定：即使面前困難重重，只要這個項目沒成定局，就要積極爭取！
全系列工字鋼
為確保前期問題整改達標，研發人員開始了通宵達旦的準備工作。整改內容涉及現場質量管理、安全管理、產品檢驗等多個環節。為確保最終實物性能100%合格，他們聯合相關單位不斷優化生產工藝，嚴格過程控制，制定並完善生產組織預案，對生產現場有關問題的整改情況進行嚴格落實。複審如期而至，經過兩天的嚴格審核，專家組一致認為萊鋼海工鋼產品質量性能優良，管理體系科學嚴謹，完全滿足亞馬爾項目鋼材的各項需求。2014年10月29日，萊蕪分公司順利通過第二次外方專家代表團的工廠評審，成功進入了亞馬爾項目供應商名單。
但是，有了“通行證”，並不意味著就能拿到訂單。果不其然，就在型鋼銷售團隊連夜趕往上海海工企業後，才得知亞馬爾項目的首批訂單已被交給馬鋼，山鋼再次錯失機遇。無奈之下，型鋼銷售團隊迅速調整營銷戰略，再次連夜趕往蓬萊的一家海工企業，卻又再次收到企業已與安賽樂—米塔爾簽訂合作協議的消息。
李振濤與團隊成員在一次次的冷眼、拒絕和挫敗中相互激勵，繼續堅持著。那段時間，李振濤連續出差35天，先後輾轉5個城市，相繼拜訪5家企業，每天持續工作十幾個小時，每晚只睡兩三個鐘頭，一個多月的時間整整消瘦了十多斤……面對難啃的“硬骨頭”，李振濤一次又一次厚著臉皮找到蓬萊海工企業採購部，並在最短的時間內，向採購部總經理一一列舉萊蕪分公司的產品、服務等眾多優勢。在李振濤團隊的不懈努力下，蓬萊的這家海工企業終於送來了首批100噸訂單，但必須在一個月內交貨。
然而這一批訂單到手，卻難住了海工鋼研究所的全體成員：亞馬爾項目產品規格多、批量小、交貨期短，生產組織及低溫性能保證難度大，認證困難。此外，由於亞馬爾島特殊的地理位置，所用鋼材必須具備高強韌、抗疲勞、抗層狀撕裂等性能，對產品內外部質量要求極為苛刻。而當時的產品合格率只有50%。
面對這來之不易的訂單，萊蕪分公司上下都繃起了一根弦：萊蕪分公司總經理羅登武連續召開會議，命令一切生產組織給亞馬爾項目讓路，全力以赴滿足準時交貨；副總經理王廣連親自參加技術工藝的研究與制定，盡最大努力保證質量；時任萊蕪分公司銷售中心總經理劉立華帶領產銷研各方明確任務，各負其責，群策群力；研究團隊面臨緊張的交貨期，邊研發邊生產，加強技術優化、改善工藝、優化參數等等，在現場一呆便是24小時。
勠力齊心，其力斷金，在全廠的忙碌中，型鋼生產線的“癥結”被逐一突破，各項舉措也有條不紊推進實施。然而就在2015年年底，眼看訂單交貨在即，海工鋼研發生產卻遇到了瓶頸——鑄坯及軋材產生裂紋，這個問題看似細微，但長遠看來卻具有致命危險，更重要的是，這個項目不僅代表著山鋼，更代表著國家的利益。
批量軋製F型鋼
面對各種非難和質疑，研發團隊頂著壓力帶領大家尋找“真兇”。在一次質量研討會上，他們忽然發現鋼水成分中的Z元素含量及存在狀態不正常。為了進一步確認，研發團隊經過一系列試驗檢測，並查閱大量國內外文獻，最終隨著問題的迎刃而解
經過公司上上下下的艱苦努力，首批訂單如期交付到蓬萊業主的施工現場。首批訂單的成功交付，讓型鋼銷售團隊成員們信心倍增，經過多輪次全方位商務談判，他們又先後與中海油、中石油、天津博邁科、菲律賓AGP公司、青島武船麥克德莫特公司簽訂了亞馬爾項目長期直供合作協議。
在山鋼人無所畏懼、鍥而不捨的追求下，山鋼成為亞馬爾項目型鋼產品的中國唯一供應商及國內唯一一家供亞馬爾管廊模塊建造的型鋼生產企業。
2015年12月29日，亞馬爾項目第42批DNV認證結束，型鋼廠全年共進行亞馬爾項目第三方認證歐標H型鋼4萬多噸，完成並順利交付訂單。近四年來，研發團隊累計成功為亞馬爾項目開發了76個規格、2個品種，涉及全部歐標的產品，極限、特殊規格產品也均一次性開發成功。截至目前，山鋼集團已經累計為亞馬爾項目提供了六大系列80餘種規格產品7.5萬噸，累計創效1.7億元。
山鋼的印記，成功地烙刻在了遙遠的北極。
山鋼人的中國夢，成功地跨進了世界座標。
元首項目成成功典範 隱形財富帶來100%質量保證
亞馬爾的“蝴蝶效應”推動國標奔世界
2016年3月22日，“山鋼集團生產的鋼材駛抵北極亞馬爾半島”的鏡頭在中央電視臺播出，李振濤看到新聞裡的一幕紅了眼眶：“我們終於把‘山鋼製造’送進了北極！”
YAMAL產品交付
亞馬爾項目作為中俄兩國元首簽訂的重大項目，是全球首例極地天然氣勘探開發、液化、運輸、銷售一體化項目,包括36個核心工藝模塊，是中國海油工程中標金額最大、技術等級最高、投標時間最長的一筆海外訂單，也是中國承包商首次進入國際LNG建造第一梯隊。拿下該項目，對於山鋼萊蕪分公司而言，具有極其重要的意義——通過銷售關，證明了山鋼人絕不放棄的精神；通過質量關，證明了山鋼產品可靠的實力；通過驗收關，證明了山鋼紮實過硬的生產力。
“在接手亞馬爾項目之前，我們生產的型鋼絕大多數都銷往國內，雖然之前也做過韓標、日標等多個規格的產品，但並未做過耐極端天氣尤其是耐-50℃低溫的極限規格產品，而且也沒有批量生產過歐標產品。在接手這一項目後，我們遇到很多生產難點，比如產品開發週期短，開發難度大，而且對產品性能要求高，廠裡原有工藝性能保障能力差等。”型鋼廠技術科科長尚國明向記者介紹起在亞馬爾項目中的經歷，如數家珍。
在解決這些困難的過程中，型鋼廠上下越發清醒地認識到：原來在之前的生產過程中竟存在這麼多不足之處。尚國明和研發科所有同事便這樣在發現問題、解決問題、再發現問題的循環中，不斷自我加壓，對包括加熱制度、保溫時間、開軋溫度、變形制度及軋速和終軋溫度等在內的多個問題，進行各個擊破策略優化控制並最終進行了參數的固化。
而在生產極限規格的過程中，萊鋼成功開發了能耐-40℃低溫衝擊性能要求的H型鋼，填補了國內生產該規格產品的空白，有力提升了萊鋼型鋼在國內外的市場競爭力和品牌影響力，極大的滿足了亞馬爾項目用鋼的全面要求。
成功背後，必有其必然性。萊鋼的成功，便是建立在一步一個腳印，一次突破一次進步的基礎上。2015年底，型鋼廠順利交付亞馬爾第一期項目，挑戰結束，可對質量的控制卻沒有絲毫放鬆。在經歷過這一場洗禮後，型鋼產品成材率從最初的不到50%提高到90%，至2017年下半年，型鋼產品連續數月實現無質量異議。
中軋全國工人先鋒號
尚國明不無感慨地表示：“通過亞馬爾項目海工高端產品的生產，基於產品綜合質量要求高，新開發規格多，部分規格批量小，交貨期短等特點新產品，從訂單承接到最終產品認證合格出廠交貨，已經形成了一整套成熟完整的產銷研生產模式，基本為今後高端市場產品的接單、研發、生產提供了強有力支撐。”
亞馬爾項目的成功，不僅為山鋼萊蕪分公司帶來了可觀利潤，更帶來強大的品牌影響力，讓世界關注的目光不斷投向山鋼。項目之後，山鋼又先後拿到了殼牌公司的“入門證”，取得美孚、道達爾、沃利帕森等公司的合作意向，叫響了“山鋼”品牌，提升了進軍國際市場的自信心和競爭力，加速了山鋼型鋼產品進入歐洲市場的步伐。
“原來，在國際鋼材市場上，幾乎沒有國家認可咱們的國標，對外出口都要嚴格按對方的標準來。不過，現在隨著我們影響力的提升，已經有國外項目開始認可並在建設中使用國標！我們也正與國內其他大型鋼廠聯合，積極向國際推廣中國國標，爭取讓世界都認可我們的產品。”型鋼廠辦公室主任張建面對型鋼廠的未來，信心滿滿。
作為改革開放大潮中，激流勇進的典範，山鋼萊蕪分公司以其昂揚的姿態，不斷前進，在一次次的機遇和挑戰面前，“敢立潮頭唱大風”，這種精神將助力山鋼在未來征服更多的“亞馬爾”。
閱讀更多 大眾網 的文章
