华晨宝马V7就像一个“闷骚大叔” 隐藏起“少年式的彭湃能源”
没有试驾华晨中华V7前，你看它略显威猛的高腰侧身计划、充斥镀铬身分的前脸中网计划、超出同级SUV的超大尺寸，会感到这款车似乎只适合糙汉子驾御。但是，只要你酷爱驾驶一辆汽车而不只是购买一个“能够动员的路面盒子”，你就会喜欢上这款闷闷的但实际充斥驾御豪情内在彭湃的“中国宝马”。
买动员机送车 华晨中华V7也行
华晨中华V7终究理直气壮喊着要做“中国宝马”了，6月29日，安装宝马动员机的中华V7正式在北京上市，售价从高往低依次为1.6T双聚散限量定制版18.98万元、1.6T双聚散旗舰版15.17万元、1.6T双聚散尊贵版13.97万元、1.6T双聚散奢华版12.87万元、1.6T手动奢华版11.97万元、1.6T手动精英版10.87万元。定制版除外，这款此前评测中领有宝马驾御快感的中华V7的价格区间落在了10.87万-15.17万元。
“功夫不负有心人” 华晨首款平台化产物中华V7终究面世
就在新车上市前一周，车讯传媒受邀在上海参加了华晨中华V7的试驾。试驾正逢阴雨天，但这丝毫不影响人人对这款车的试驾热情。这次试驾分园地试驾和自在试驾两部分。园地试驾又分磨练新车能源爆发力的百米直线加快竞跑、磨练转向敏锐度和过弯稳固性的绕桩避障项目等。
自在试驾进程则体现为日常驾驶路线的常规驾驶模式，这包括红绿灯启停能否敏锐、超车加快能源能否充分、导航娱乐等车联网设置装备摆设能否丰富好用、车噪如何及隔音内饰能否做工精良、空间大小能否可观、内饰能否舒适等，普通消费者选购车辆必要斟酌的身分均可在自在试驾关键一窥究竟。
在上海试驾前，华晨中华V7曾经举行过一场长途试驾了，路途遥远，从云南的香格里拉延伸至广西北海。推陈出新过快的汽车圈，曾经很少有品牌做这么彻底的试驾了。华晨中华V7一场接着一场举行“硬试驾”，一方面为了在多次试驾中接收来自业余媒体的反馈意见好对产物停止进一步优化调整，另一方面也是对自己产物相当自信，为了让业余媒体先将产物的特性传递给C端用户。
从侧面看过去 中华V7有点宝马X5的影子 全体偏硬朗威猛
华晨中华V7产自华晨集团M8X平台，人人也许都清楚了。作为华晨M8X平台的首款车型，中华V7起先的定位是不走量的高端SUV，但形势所迫，好久未出“爆款”的华晨中华，急需一款能担起销量大任的重磅新车。中华V7，正承担了这样一个“计谋转型之作”的角色。
打开辟动机舱 你会看到中华V7的动员机上如假包换印着“BMW”的LOGO
华晨中华打造中高端计谋车型M8X平台，就曾经做好了全新的产物计划，华晨中华V7 作为诞生于M8X平台的首款重磅车型，就有着与生俱来的豪门基因，其搭载的宝马授权临盆的王子系列1.6T动员机，搭配全球优秀传动技术产物与服务提供商特拉克提供的最新7速湿式DCT变速箱，正是本次试驾的体验重点。
汽车“平台化”有必要说一下，以往民众、福特等大车型都在做平台，但自立品牌并没有做。平台化临盆带来的好处毋庸置疑，它不仅会带来临盆本钱的降低，也会带动临盆的规范化和一致性。以民众为例，其名气很大的MQB平台临盆的车型有第七代GOLF、第八代PASSAT、第二代TIGUAN等多款车，未来新一代车型还包括POLO、JETTA等。
基于一个平台，就能开辟出众多不同类型产物，厂商能够省掉不少本钱。但平台化讲求全体开辟，在开辟之初就斟酌到同一平台所有车型的计划。在平台开辟完之后，再根据消费者需求做个性满足。平台开辟初期本钱很高，必要车型销量达到一定量来回收本钱。以往鲜有推出模块平台化的自立品牌也陆续领有自己的平台了，并在现有平台基础上计划出多款车型。
直线加快中途超出汉兰达
直线加快测评关键，让咱们深感意外的是与华晨中华V7作对比的竟是一款汉兰达。
百米加快跑 华晨中华V7 PK 广汽丰田汉兰达
电动调理座椅，抬高视线。挂档，等发车美女旗帜一挥，油门立即踩究竟，起先几秒，同步发车的汉兰达略微抢先，但很快中华V7的宝马涡轮动员机开始能源爆发，遥遥抢先。到达起点后，豪不怜惜地猛踩刹车，急刹之下的制动性和车身稳固程度都反馈给驾驶员十足的安全感。
出于好奇，在试完中华V7后，立即申请驾驶与之对比的汉兰达。在座椅舒适性和包裹性上，不得不说日系车照样有其优势的。挂挡，启动油门，起步阶段加快之初果然抢先近邻的中华V7，但跑至中段时，中华V7曾经猛力追上了，抵达起点时已被甩落几十米的间隔。
园地试驾中 华晨中华V7的能源系统和操控性表示精彩
这一直线加快竞跑关键，让人人对中华V7的能源系统和操控性有了超乎意料之外的熟悉。因为中华V7装配的麦弗逊式自力前悬和多连杆式自力后悬，全新开辟的四连杆后悬架，能够改善加快和制动时的平顺性和舒适性，又能保证直线行驶的稳固性。
在后一关键的绕桩过弯关键，入弯、出弯，提速等，油门变速箱匹配换挡异常流利，绕桩过弯转向敏锐精确，全部园地试驾关键带给人一种驾驶预定感。
“宝马能源”和“宝马驾御感”并不是只是标语。“8.7秒/百千米”的加快度也在后续的自在试驾关键中获得验证。
起步略缓 加快凶悍
到了自在试驾关键，咱们对华晨中华V7的表面尺寸、空间内饰、科技设置装备摆设等多方面停止一个近间隔体验。
异常具备辨识度的前脸计划
车型表面触及美学身分，是一个仁者见仁智者见智的成绩。华晨中华V7给人的感到，这是一款偏持重威猛的男性车。也难怪，华晨中华V7的计划参谋Samuel Chuffart（塞缪尔·舒法特）老师（意柯那计划公司总监），也是现款路虎揽胜的计划主导者。能够看到中华V7的前脸异常有辨识度，其元素灵感来源于古代酒器中华樽，五排矩阵式悬浮两篇和X形态大格栅搭配，第一眼就给人以强烈冲击力。
华晨中华V7的车身尺寸和车内空间在同级车中属于佼佼者
定位中型SUV的中华V7，其车身尺寸长宽高分别为4702*1932*1753mm，轴距长达2770mm，与合资中型SUV汉兰达、昂科威比拟，其长宽高均抢先；与吉利博越、荣威RX5等热销车型比拟，其车身尺寸也全面抢先。华晨中华V7同时领有5座和7座可选，咱们试驾的5座车型后排空间家用而言异常宽阔。
内饰用料很足 同时具备科技感和奢华感
中华V7搭载一块10.4寸中控大屏，领有Bri-Air2.0智能车联网系统，操作敏锐。车联网语音控制功能，可通过方向盘按键和中控大屏上的触控点激发。语音助手能够通过语音停止导航、开关天窗、调理车内温度、开启收音机等。
这款“鸡腿式”变速箱 宝马车主应该不会感到陌生
后排空间较为宽阔 USB接口设置就在后排出风口下面
后排座椅乘客能够用到前排座椅靠背的USB充电接口。
下血本的19寸轮毂装备米其林轮胎 但出于用车本钱斟酌米其林轮胎并不是标配
坐后排看着头顶天窗 上海市区听雨的感到也不错
中华V7 多种内饰搭配可选 白色车身配黑色内饰 金棕色车身搭配米色内饰
最后，来谈谈自在驾驶进程。
作为一个酷爱速率驾龄近10年的女司机，对操控性和能源输入的重视甚于任何智联网和大屏设置装备摆设。起先，启动华晨中华V7时，感到油门响应略缓慢，也许有0.5秒的停顿，然后才感到到能源输入，在上海市区空阔路面飞驰时，那种充分能源带来的推背感、驾驶愉悦感异常显著。（而陪驾工作人员却表示，这款车的目标受众主要为男性 ，以是油门略重）
上海市区路遇飞驰空阔路面的谍照车
因为园地赛中直线加快比赛中有媒体质疑“汉兰达为老款车以是能源欠安”，以是在自在驾驶进程中路遇一台以120千米/小时或以上时速飞驰路上的谍照车后，咱们也深踩油门，立即追了上去。 对速率的追逐，让咱们充分且深切地体会了一把“加快度”带来的驾驶豪情。
所幸，在红绿灯变幻的前一秒，咱们与“谍照车”的间隔越拉越小，终极照样追上它了。上海市区的谍照车……让人浮想联翩，究竟是上汽通用照样民众或许其余哪一个品牌的？即使那是一款轿车，华晨中华V7的这一场偶然的“雨中追逐”，让咱们破开其持重的表象窥见其充斥豪情的“彭湃内在”。
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