如今一线豪华品牌基本都已经在国内生产了，现在连讴歌英菲尼迪这样的二线高档品牌也都实现国产，其中讴歌TLX-L是本田在国内投产的第二款讴歌车型，国产版还做了加长，其价格在28-38万区间，上市之初本田对这款车寄予厚望，这个价格被看成是上可叫板奥迪A6下可叫板奥迪A4L，看上去似乎很美好。不过目前讴歌TLX-L的销量并不好，9月份销量仅仅165辆，而且目前该车的优惠基本都在5万左右，起步价都已经向雅阁看齐了。
其实讴歌在没有国产之前进口车型的销量也是一般，品牌力明显不如雷克萨斯，甚至是还不如英菲尼迪。而且讴歌目前的车型在外观设计上都是过于个性的，比如这辆TLX-L的前脸，五边形的中网造型太过于个性运动了，另外讴歌的车标如果倒过来也太像长安了。
其实这辆讴歌TLX-L外观仅仅是前脸部分太过于夸张，车身侧面部分的造型还是十分修长大气的，C柱造型有点类似于上一代的雷克萨斯ES，经过加长之后，国产TLX-L的长宽高尺寸为4981/1854/1447mm，其轴距达到了2900mm，已经比雅阁这些车型大了半个级别了，接近A6L和5系了。
讴歌TLX-L的车尾造型非常清爽干脆，相比前脸更能让人接受，尾灯造型与九代雅阁接近，中高配版本还带有薄片式的小尾翼。全系都是使用双边共两出的排气管，后杠底部还带有扰流造型。
作为一辆本田的高端品牌车型，这辆讴歌TLX-L的内饰做工和用料没有问题，但是造型却是明显的确实豪华感了，中控台的造型布局与九代雅阁相似，而其实这辆TLX-L也正是和九代雅阁同平台打造。
但是经过加长轴距之后，国产版TLX-L的后排空间已经相比雅阁宽敞了很多，只是由于地板中间的突起还是有点高，实际上后排更适合两名乘客乘坐。动力上，国产TLX-L全系只有一台2.4L自然吸气发动机，最大输出功率为208马力,最大扭矩247牛·米，传动系统匹配的是8DCT双离合变速箱。
其实这辆国产本田讴歌TLX-L目前销量不好的原因除了外观之外，还有一点其实是广本有点仓促了，这辆TLX-L的平台还是上一代雅阁的，而国产的时候九代雅阁就已经要还代了，也就是说，虽然这辆讴歌比雅阁高一个级别，但是平台却要比现在的时代雅阁落后，所以还是有点尴尬的，另外在这个定位区间目前已经布满了BBA的车型，讴歌想要来分一杯羹显然是没那么容易的。
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