秉承“以人為中心”的理念，全新UX以通透開闊的內室佈局、富有想象力的科技、源自傳統文化的匠心工藝，完美契合了注重情感表達的消費體驗，營造更具品質的生活空間。
中控臺向駕駛員一側傾斜，形成一種環抱包裹感，F-SPORT版本上的方向盤造型和手感都是一流，帶有換擋撥片。
全新UX的內室試圖消除整車的內外界限，從儀表板到外部的引擎蓋和翼子板，一氣呵成的造型設計營造了通透開闊的駕駛視野。雷克薩斯人機交互設計理念，全新UX所有交互功能都圍繞駕駛席進行合理佈置，讓駕駛更加專注。而承襲旗艦級豪華轎車LS的座椅，配合吸氣式通風座椅功能、高品質音響系統，為駕乘者帶來以心至誠的豪華體驗。
全新UX將東方傳統工藝與現代創意美學結合，打造溫馨寧靜的內室空間。全新UX採用的傳統和紙紋理飾面，重現了傳統日式陽臺滑動門上的和紙紋理，使得發動機蓋和儀表板上部渾然一體。全新UX的皮革內飾縫線，源自日本傳統刺子繡工藝（Sashiko），以對齊的曲線，凸顯座椅的高級質感。來源於數學曲線的藝術打孔裝飾、複合壓花技術（Laminate embossing）和ViscotecsTM技術打造的箭羽紋飾面，則帶來藝術性和功能性的完美融合。
全新UX基於GA-C平臺打造，這一平臺是全新UX動態性能的基礎，其開發重點在於提升車輛對駕駛員操作的敏捷響應，同時確保車身的穩定性和安全性。尾門及其周圍的高強度環形結構，以及關鍵部位採用的高剛性粘合劑和激光螺旋焊接，極大提高了整車剛性。
全新開發的麥弗遜獨立前懸架和多連桿獨立後懸架，優先考慮了各種轉向速度下的操控穩定性，配合主動轉彎輔助系統ACA，賦予全新UX更優雅的行駛姿態控制和“清澈&深邃”的駕駛體驗。
雷克薩斯UX採用來自TNGA架構的全新2.0L發動機，這款發動機在燃油版車型上熱效率40%，混動版車型上達到41%。UX200 最大功率170馬力、峰值扭矩205牛·米，傳動匹配全新開發的Direct Shift（直接換擋） CVT變速箱。而混動的UX260h車型搭載2.0L發動機+電機的混動系統，綜合輸出達到178馬力。
全新全混動電池組：新開發的高性能鎳氫電池組小巧輕便（縱向長度325mm、高度190mm），採用全新電極材料改善充電性能，並通過優化內部佈局和採用小型冷卻系統降低電池組尺寸，從而使得電池組能夠被安置在後座下方，實現寬敞的後備箱空間和卓越的整車重心控制。
總結：海外亮相不久的雷克薩斯當年緊湊SUV，這麼短短的時間就引入中國市場進行前期展示，並且將以最速的時間進入中國市場銷售，體現了雷克薩斯對於中國市場的瞭解和期待，全新產品的投放增速，也表現出中國市場的重要程度。期待UX的表現。
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