對於普通家庭來說，一輛車的性價比和可靠性是最為重要的，因為經濟能力較低的消費者們無論是在購車預算上還是養車成本上都沒有很充足的開支，所以大家可以考慮一下自主品牌，畢竟自主品牌中也有一些車型有著很好的耐用性。
平常注意觀察的消費者們都會發現，其實很多城市都將比亞迪F3這臺車作為出租車的車型，我想除了和它的高性價比有著分不開的關係，另一方面也充分的證明了這臺車有著皮實耐用的特性，至少不會給你帶來太高的用車成本。
比亞迪F3的官方售價區間為4.39萬元到7.79萬元，在這樣本就性價比很高的情況下還有著不小的優惠，入門級的版本僅需要3萬多元就能夠買到。這樣的價格放在從前絕對是很有吸引力的，而且這臺比亞迪F3當年也擁有著不低的銷量，可在如今這個時代似乎完全不具備任何的誘惑，月銷量僅為1000多輛，基本上處於一個"無人問津"的狀態。面對這樣的現象，我想一定是受到了不少合資品牌的打擊，比如來自於合資品牌的北京現代瑞納同樣是一臺三廂車，它在優惠完之後低配版本也僅為4萬多元，且節油性和品牌認可度都要比F3有著更為出色的表現，使得很多消費者轉身走向了合資品牌。
如果單看配置的話，這臺車的配置清單絕對能夠給人一種驚訝的感覺，可是比亞迪的品控還是差出了不少，電子配置方面的故障率很高，雖然在剛開始能夠帶來很強的科技感，但是在後期確實是不那麼省心。
這臺車當年之所以能夠取得不低的關注度，我想和它的外觀有著分不開的關係，與豐田花冠比較相似的外形確實是吸引了不少的消費者，但是多年以來在外觀上一直都沒有太大的改變，即使是改款也都是在一些小細節之中。不得不說，當年的造型放在如今確實是給人一種很過時的感覺。
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