行業領軍企業宇通客車，再次引領新能源客車發展不斷向前！
10月27日，河南省氫能與燃料電池產業發展戰略研討會在鄭州宇通工業園隆重舉行。中國工程院院士衣寶廉、科技部高新司副司長續超前、河南省科技廳廳長馬剛、聯合國開發計劃署項目主任張衛東以及鄭州宇通集團有限公司副總裁曹建偉等領導和專家出席會議。
會議同期，全球環境基金、聯合國開發計劃署、科技部還共同舉辦了以“氫潔環保 宇我同行 豫見未來“為主題的“促進中國燃料電池汽車商業化發展”項目鄭州市首條燃料電池公交線路上線儀式。該線路由宇通氫燃料電池客車擔綱運營，將進一步推動氫燃料電池汽車的商業化進程，對我國氫燃料電池客車的推廣應用起到引領和促進作用。
打造行業里程碑，我國氫燃料電池客車產業化再進一步
眾所周知，新能源車對緩解環境汙染和能源危機起到了至關重要的作用，而氫燃料電池汽車作為未來發展方向，一直是行業關注的重點。本次舉辦的河南省氫能與燃料電池產業發展戰略研討會，將解決行業困境與探索未來發展方向相結合，成為行業探索氫燃料電池產業化發展過程中的又一重要里程碑，也是對未來發展方向、目標和信心的再次確立。
研討會上，中國工程院院士衣寶廉就我國燃料電池技術現狀進行了闡述，他表示：“目前我國已經掌握了車用燃料電池的核心技術，並經過大量示範運行積累了豐富的經驗，具備進行大規模示範運營的條件。在此基礎上，我國應以加快加氫站的建設為重點，儘快完善燃料電池發動機的產業鏈建設，深入研發電堆衰減機制，開展超低鉑與非鉑電催化劑理論與應用的研究。”
中國工程院院士衣寶廉
針對市民及行業對燃料電池客車的疑慮，鄭州市燃料電池與氫能工程技術研究中心主任李飛強提出，為打造高環境適應性、綠色環保的燃料電池客車，宇通首次在行業內進行了燃料電池城市客車-30℃高寒試驗、“負排放”試驗和燃料電池尾排水水質檢測試驗三項整車試驗。試驗結果表明：在-30℃高寒試驗中，燃料電池整車在-30℃的環境下冷凍可超過20小時，燃料電池在15分鐘內成功啟動，車載氫系統無洩漏，其他零部件可正常工作；在“負排放”試驗中，怠速工況下尾排中顆粒物含量相比空氣減少52%，而中國典型城市公交循環工況下，尾排中顆粒物含量相比空氣減少23%；在尾排水水質檢測試驗中，為驗證燃料電池尾排水高度清潔、可直接飲用的環保特性，宇通特委託具備國際認證資質的檢測機構對燃料電池尾排水進行收集和檢測，檢測結果證明：燃料電池尾排水符合106項生活飲用水標準。
鄭州市燃料電池與氫能工程技術研究中心主任李飛強
此次“促進中國燃料電池汽車商業化發展”項目鄭州市首條燃料電池公交線路上線，不僅意味著宇通氫燃料電池客車商業化運營進一步加速，也標誌著我國燃料電池客車推廣應用正式進入“加速跑”階段。
作為氫燃料電池產業發展的領軍企業，宇通一直以來都以“主人翁”的責任意識扛起氫燃料電池車發展的重任。據悉，宇通自2009年開始研發燃料電池客車，2012年組建了燃料電池客車研發團隊，經過多年努力，宇通已成功開發出三代燃料電池客車，正在開發第四代燃料電池客車，涵蓋公交、公路等細分市場。此外，宇通還建立了行業首個燃料電池與氫能工程技術研究中心，該研究中心的建立將使我國燃料電池客車技術水平再上新臺階，突破燃料電池技術瓶頸，打通燃料電池與氫能產業鏈，加速推進燃料電池汽車產業化進程。
而在推廣應用上，除了在鄭州投運2輛氫燃料電池公交車外，此前，已有25輛宇通12米氫燃料電池客車中標河北張家口面向2022年冬奧會的示範項目。而此次開通鄭州市首條燃料電池公交線路，無疑使氫燃料電池客車商業化進程再進一步。
技術引領變革，宇通以實力領跑行業
作為全球客車業的巨頭，宇通一直以排頭兵的姿態引領著中國客車行業踏實前行，在新能源領域更是迸發出驚人的能量。
多年來，宇通不僅在銷量上穩居全球第一，而且在技術創新上也不斷引領行業前行。據瞭解，宇通每年的研發投入佔全年銷售額的3%以上。此外，宇通還擁有國內一流的客車工程技術檢測實驗室，以及國內最大的新能源客車試驗場地，關鍵項目還獲得國家科學技術進步二等獎。截至2018年5月，宇通新能源客車已在全國334個城市累計推廣近9萬輛，並批量出口到法國、中國澳門等國家和地區。
此外，宇通還自主研發了車聯網雲平臺Vehicle+和車載智能終端iCard，並針對細分領域形成針對性的車隊運營解決方案。在技術研發過程中，宇通堅持以前瞻性(Proactive)、系統性(Systemic)和客戶價值(Customer-oriented)為核心導向的“PSC創新法則”，同時在研發上進行大力度投入，打造高精尖技術人才隊伍。目前，宇通擁有3200多位工程師，持續引領著行業的發展趨勢。
而這些只是宇通實力的“縮影”。相信，不斷以奔跑加速度前進的宇通將不負眾望，引領行業持續發展，肩負起作為行業領導者的責任與擔當。
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