亞太日報評論員 蕭蕭
8月18日，諾·格公司宣佈在加州米拉馬航空站完成對海軍陸戰隊的F/A-18C“大黃蜂”戰鬥機換裝APG-83可變敏捷波束雷達（SABR）的裝配工作。
美軍進行了嚴格的系統集成檢查（FIT），表明SABR安裝在F/A-18C/D戰機上是低風險、高收益的選項，雷達可與飛機電源、冷卻和航電系統完美融合。美國海軍陸戰隊的目標是在滿足F/A-18C/D現有尺寸、重量、功率和冷卻要求的同時，獲得更靈敏的雷達系統。APG-83無疑是最佳選擇。
據悉，APG-83是F-35戰鬥機所用APG-63主動電子掃描相控陣雷達（AESA）的衍生版，能夠對付和戰勝日益複雜的威脅。諾·格計劃用該雷達為海軍陸戰隊升級約100架F/A-18C/D戰鬥機。
令人詫異的是，臺灣軍方聞聽消息後，開心的滿地打滾，這是為什麼呢？
原來，APG-83雷達本來只是個方案，2015年，參加臺灣F-16戰鬥機升級項目競賽，靠著戰機原生產商洛·馬的“背書”（主要是強調適裝性和低風險），打敗了雷錫恩公司的“雷錫恩先進作戰雷達”（Raytheon Advanced Combat Radar，RACR）方案。可問題是APG-83僅僅處於概念模型階段，需要臺灣自己掏錢，弄出來，再測試，鈔票都得臺灣掏，這意味著他們終究擺脫不掉“實驗白老鼠”的命運。
更滑稽的是，臺灣壓根沒法自己對新概念雷達作出評選，“就像小孩不能評價成人論文的好壞一樣”，未來只能委託美國空軍執行，包括對雷達工作模式進行綜合評估與選擇、改裝在戰機上並與航電系統進行整合、改裝後的測評、裝備驗收等，同時還得仰仗美國空軍進行合約管理與督導。
重要的是，由於F-16採納APG-83雷達所導致的技術改動幅度太大，加上美國在出口敏感的雷達電子產品時肯定要對機密參數進行修改，臺灣軍方只能充當“看客”。業內人士透露，臺灣F-16A/B的改裝與系統集成測試就在美國空運盧克基地（Luke AFB，又稱“F-16之家”）和海軍中國湖靶場進行，“美軍擺明要看臺灣F-16換用新雷達的效果，然後作為自己戰機改造的依據”。
不過，學不到東西，卻不等於賺不回一點鈔票。據報道，無論性能升級還是降級，APG-83畢竟是一種新構型雷達，也意味著是一筆知識產權。在幾年前，臺灣同美方達成的“鳳展專案”合同裡，關於APG-83雷達的部分，臺灣必須付專利費給美國，一部雷達要付幾萬美元，但雷達的構架一旦完成，知識產權當然就屬於臺灣空軍，有臺灣軍官記得：“談判合約時，我問美方方面怎麼又在裡面加入NRE（開發費）的錢，美國人說這是APG-83的開發費。我們就要求寫進合約，以後如果有人也用了我們這種構架，我們也要回收開發費。開始時，美國人不以為然地說：‘不會有人再用你們這個的！’但既然不會有，訂了又何妨？所以還是讓我們訂了。”
事實上，臺灣搞雷達的同時，美國海空軍也在琢磨多快好省地升級F-16、F/A-18機群，這還不算海外市場。正因為看到APG-83雷達效果不錯，於是美國海軍、海軍陸戰隊率先訂貨，諸多用戶用相同雷達，這意味著相當長時間裡，臺灣空軍能持續回收開發費，這是臺灣多年來對美“凱子軍購”歷史上少見的有回收的採購案。
作者：蕭蕭，亞太智庫研究員，長期從事新聞報道工作，迄今已在《人民日報》《環球時報》《國際先驅導報》《世界新聞報》《新民晚報》《青年參考》《南方週末》《鳳凰週刊》《兵器知識》《兵器》《現代兵器》《兵工科技》《艦載武器》《坦克裝甲車輛》等主流媒體發表作品超過5000篇，並在電視、廣播、網絡等媒體平臺有所參與。
亞太軍情觀察”作者均為資深軍事記者和評論員，專欄緊扣全球軍事熱點和動態，為讀者解析大國國防政策、地緣軍事動向、國際軍事技術、新型武器裝備以及軍事戰略思想等。
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