最近關於萊蕪劃歸濟南市，成為濟南轄區的消息炒得火熱，在萊蕪街頭巷尾也是人們茶餘飯後的話題。
網上流傳的說法看起來是有鼻子有眼的，甚至連具體區劃安排都有了：萊蕪雪野區劃入濟南章丘區，萊蕪高新區劃入濟南市直轄，萊蕪萊城區、鋼城區等合併成立新的萊城區……
萊蕪劃歸濟南市這個話題其實也不是個新的話題了，很多年前民間就一直流傳，但是隻是說說而已，這次難道是來真的嗎？雖然目前只限於民間討論，並沒有官方正式的確認，但是可能性還是不小的。為什麼這麼說呢？
我們知道山東省是僅次於廣東、江蘇的經濟大省，但是濟南作為山東省省會，2017年GDP總量在山東省也只能排到青島、煙臺之後，位居第三。青島約11037億，煙臺約7339億，濟南約7202億，濟南的GDP佔全省GDP總量的9.9%。
我們再看看周圍其他幾個省會城市：鄭州、合肥、武漢、石家莊，它們的GDP總量在全省佔比是多少？鄭州約佔河南全省的20.3%，合肥約佔安徽全省的26.2%，武漢約佔湖北全省的36.7%，石家莊約佔河北全省的16.7%。
不比不知道，一比嚇一跳，濟南不到10%的佔比，和像武漢、合肥、鄭州這種快速崛起的大省會城市無法相比，甚至和其他的省會城市相比，也比不過。
青島、煙臺集中於東部沿海地區，輻射面相對有限，但是如果集全省之力做大省會城市濟南，則可以輻射到周圍一圈的小兄弟們，濟南強勢崛起，山東所有的城市都會因此受益。
我們再來看看萊蕪，從它的別名“鋼城”，就知道它是幹嘛的了，萊蕪以鋼鐵立市。以前只是萊蕪縣，隸屬於泰安，後來升為由泰安代管的省轄縣級市，在1992年的時候才升為山東省的地級市，一個典型的資源型的新興城市。
萊蕪的面積很小，只有約2246平方公里，人口約137萬。在山東省17個地級市裡面，萊蕪的面積是最小的。不但如此，萊蕪的GDP總量在山東省也基本上一直排倒數第一。2017年只有約896億，和排倒數第二的日照的2003億相差也很多，甚至比不上山東省內的一些縣級市，比如龍口等。
萊蕪作為鋼鐵城市，經濟長期墊底畢竟不是好現象，更重要的是長遠來看，資源型城市必然會面臨資源枯竭和產業轉型的問題。萊蕪鋼鐵如今也被總部位於濟南的山東鋼鐵所整合，未來鋼鐵行業只有做到高精尖才會有出路，而且萊蕪要想有更大的發展，必然不能只靠鋼鐵。如果能併入省會濟南，在產業轉型上應該能夠獲得更多的資源和政策優勢。
因此，不論從濟南還是萊蕪的角度考慮，萊蕪併入濟南，對雙方來說都是有好處的。濟南要做大做強，第一得有足夠的發展空間。看看濟南的地理位置，北面黃河，南面山區，都限制其擴張的空間。
作為省會，濟南的轄區面積為8177平方公里，只能在全省17地市裡面排到第10位，比青島少約3000平方公里，比煙臺少5000多平方公里。從人口數量上來看，濟南的人口也比青島要少，和煙臺差不多。
在現有的格局下，做大經濟總量最好的方式就是擴大地盤、增加人口數量，將萊蕪劃入濟南就是一種最直接、有效的方式。畢竟類似的情況也不是沒有先例，像安徽省的巢湖市，不就是被想要做大的合肥夥同馬鞍山、蕪湖給瓜分了嘛！像西安和咸陽的西鹹一體化，廣州和佛山的廣佛一體化等，或許也有類似的想法。
其實，不只有萊蕪有併入濟南的可能，濟南西邊現在隸屬於德州市的齊河縣，也是比較有可能被濟南吞掉的，濟南新舊動能轉換先行區規劃中，齊河縣是納入規劃研究範圍之內的。
從濟南市的長期發展規劃中可以看到，要打造一個大省會城市，則濟南都市圈裡的德州、泰安、萊蕪、淄博的部分地區都是存在被劃入濟南的可能的。
有朋友會說，城市並不是越大越好，話是沒錯，但是做精之前先做大也不失為一種有效的方式。其實很多人不願意看到一市獨大，但是齊頭並進固然不錯，如果並進不了怎麼辦？還有句話“火車跑得快，全靠車頭帶”，快速崛起的省會城市騰飛的時候，作為地區的中心必將會產生虹吸效應，吸引外界更多的注意，獲得更多的機會，進而輻射更大的範圍，帶動整個城市群的發展。
在周圍的省份集一省之力發展大省會的時候，如果作為省會的濟南再不發展，到時候可能吃虧的就不只是濟南而是整個山東省了。至於萊蕪、泰安、齊河等城市，會不會被劃入濟南，我們只能拭目以待了。
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