入秋以來“秋老虎”肆虐
錫烏線日最高氣溫在37℃
酷暑難耐下
進空調房躲陰涼地
是大多數人的選擇
可在鐵道線上卻有這樣一群人
頂著烈日揮汗如雨
迎著熱浪矯直軌彎
他們和鋼軌“掰腕子”
只為“鋼鐵大動脈”的暢通
他們就是錫林浩特綜合維修段的線路工
沿著鋼軌遠遠看去
線路上散發著蒸騰的熱氣
道旁的石砟也被炙烤的滾燙
整個鐵路線像是一個高溫場
鋼軌硬彎是線路病害之一
不論是新鋪設的線路
還是運行時間較長的線路
都可見到鋼軌硬彎處所
一般情況矯直鋼軌硬彎
都是在天氣特別炎熱的時候進行
軌溫越高對工作進行越有利
中午時分
氣溫高達37℃
鋼軌溫度即將突破50℃
線路工穿梭在鋼軌之間
用液壓直軌器
進行矯直鋼軌硬彎的準備工作
頭上是似火的驕陽
腳下是滾燙的大地
線路工們接受著大自然的雙重“烤”驗
不一會便汗如雨下、浸透衣衫
這是個考驗耐心的細活兒
第一遍矯軌後
鋼軌不一定完全直順
還要進行第二遍找細
如果兩次之後仍有彎軌
就要進行第三次
全程都必須在高溫下進行
頭頂著炎炎烈日
腳踏著滾燙的大地
手摸著高溫的鋼軌
豆大的汗珠掛滿額頭
汗水浸透的黃馬甲貼在身上
但絲毫不能阻擋他們的步伐
汗珠落在鋼軌和線路上
很快就蒸發的痕跡全無
臉上澆點礦泉水
衣服溼透後還稍微好受一些
因為長期室外作業
大家基本都是膚色黝黑
對他們來說
其他的問題都好忍受
最難熬的就是高溫酷暑
別看他們都是大老粗
但幹起活來比繡花針還要細
工作標準要精確到零點幾毫米
趴在鋼軌上眼睛一瞄
哪裡有彎、哪裡凸起
立刻就能準確找到
道尺上小小的幾毫米
關係著列車運行安全
來不得絲毫馬虎
每次矯直彎軌後
他們都要等待10分鐘
看看鋼軌有沒有變化
幾何尺寸符不符合標準
一次作業時間一般都在一個小時左右
他們經常在2萬步以上
對於長期霸屏朋友圈的“暴走”步數
他們早已習以為常
驕陽灼痛了他們的肌膚
卻更堅定了他們的信念
交通強國，鐵路先行
艱難困苦，捨我其誰
烈日之下、酷暑之中
為火車運行安全揮汗如雨
讓我們記住他們的名字
鐵路線路工！
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