入秋以来“秋老虎”肆虐
锡乌线日最高气温在37℃
酷暑难耐下
进空调房躲阴凉地
是大多数人的选择
可在铁道线上却有这样一群人
顶着烈日挥汗如雨
迎着热浪矫直轨弯
他们和钢轨“掰腕子”
只为“钢铁大动脉”的畅通
他们就是锡林浩特综合维修段的线路工
沿着钢轨远远看去
线路上散发着蒸腾的热气
道旁的石砟也被炙烤的滚烫
整个铁路线像是一个高温场
钢轨硬弯是线路病害之一
不论是新铺设的线路
还是运行时间较长的线路
都可见到钢轨硬弯处所
一般情况矫直钢轨硬弯
都是在天气特别炎热的时候进行
轨温越高对工作进行越有利
中午时分
气温高达37℃
钢轨温度即将突破50℃
线路工穿梭在钢轨之间
用液压直轨器
进行矫直钢轨硬弯的准备工作
头上是似火的骄阳
脚下是滚烫的大地
线路工们接受着大自然的双重“烤”验
不一会便汗如雨下、浸透衣衫
这是个考验耐心的细活儿
第一遍矫轨后
钢轨不一定完全直顺
还要进行第二遍找细
如果两次之后仍有弯轨
就要进行第三次
全程都必须在高温下进行
头顶着炎炎烈日
脚踏着滚烫的大地
手摸着高温的钢轨
豆大的汗珠挂满额头
汗水浸透的黄马甲贴在身上
但丝毫不能阻挡他们的步伐
汗珠落在钢轨和线路上
很快就蒸发的痕迹全无
脸上浇点矿泉水
衣服湿透后还稍微好受一些
因为长期室外作业
大家基本都是肤色黝黑
对他们来说
其他的问题都好忍受
最难熬的就是高温酷暑
别看他们都是大老粗
但干起活来比绣花针还要细
工作标准要精确到零点几毫米
趴在钢轨上眼睛一瞄
哪里有弯、哪里凸起
立刻就能准确找到
道尺上小小的几毫米
关系着列车运行安全
来不得丝毫马虎
每次矫直弯轨后
他们都要等待10分钟
看看钢轨有没有变化
几何尺寸符不符合标准
一次作业时间一般都在一个小时左右
他们经常在2万步以上
对于长期霸屏朋友圈的“暴走”步数
他们早已习以为常
骄阳灼痛了他们的肌肤
却更坚定了他们的信念
交通强国，铁路先行
艰难困苦，舍我其谁
烈日之下、酷暑之中
为火车运行安全挥汗如雨
让我们记住他们的名字
铁路线路工！
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