說起皮卡這個車型，你對於它的印象是什麼樣的呢，如果還是把它當作那個用來拉貨的商用工具車來看，那就說明你太OUT了！最近幾年，隨著皮卡文化的不斷髮展及國家政策的逐步開放，中國品牌的皮卡形象也逐漸鮮活了起來。除了充當商用工具車之外，越來越多的人開始把它當作自駕和越野路上的大玩具。
如果說到中國品牌的皮卡，就不得不提到長城皮卡和上汽大通這兩個品牌，一個是依靠風駿系列下的眾多皮卡車型來輪流攻佔市場，而另一個則是依靠配置豐富的T60來參與市場競爭，那麼它們之間的較量究竟是孰弱孰強呢？下面我們就分別用長城風駿系列中的風駿6和風駿7來對比上汽大通的T60，看看結果是如何的吧！
風駿6的2017款車型和大通T60的2017款車型的上市時間相差不多，所以這兩臺車的相遇多少有點棋逢對手的感覺。在實際比較之後，風駿6在外觀上給人以飽滿的感覺，前臉採用橫幅式的鍍鉻格柵，大通T60則更多地具有SUV的設計元素，前臉多采用豎向鍍鉻裝飾條，凸顯出大氣而硬朗的感覺，可以說兩車是各有千秋。
內飾方面，風駿6走的則是實用路線，基本的配置都有具備，像是多功能方向盤、胎壓監測、中控大屏和倒車影像等，在一些邊框處還加入了鍍鉻裝飾條，再次突出一些硬朗的感覺。而走進大通T60的車內，你會發現，T60的內飾用料很不錯，做工也較為良好，功能配置也十分豐富，10英寸中控彩色大屏不光實用流暢，還擁有一套功能豐富的智能互聯繫統，配置上比風駿6還多了上坡輔助、陡坡緩降、主副駕座椅電動調節等功能，駕車體驗也更加舒適方便。
動力方面，風駿6分別搭載高低功率的2.0T柴油發動機和2.4L汽油發動機，全系僅搭配手動變速箱；而大通T60則搭載了2.0T和2.4L汽油發動機，以及高低功率的2.8T柴油發動機，可分別匹配5檔、6檔手動變速箱和6AT自動變速箱。相比而言，風駿6只有手動擋的車型，動力配置較為單一，且手動擋操作較為繁瑣；發動機初段響應還算不錯，但中高速的再加速表現就有些差強人意了。而大通T60的受眾人群則更加廣泛，手動/自動變速箱都有，2.8T的柴油發動機賬面數據也更具優勢，較大的扭矩無論在起步還是加速階段都能提供充沛的動力。
風駿7可以看做是風駿6的進化版，新車在延續長城皮卡設計風格的同時，也不忘多一份時尚元素，車側的輪眉設計和黑色啞光材質的防滾架再次凸顯了肌肉感，可以說相比風駿6有了一定的進步。相比之下，大通T60則在車身尺寸、貨箱容積及軸距等多項數據上佔據優勢，無論大雙排還是小雙排車型，大通T60的對應車型在乘坐空間和裝載能力方面都更勝一籌。
內飾上，兩車的設計感可以說是旗鼓相當，都擺脫了老套的商用皮卡的味道，風駿7還配備了時下較為流行的懸浮式觸控屏，流暢度上比風駿6進步了不小，值得好評，而大通T60除了擁有一塊10英寸的中控大屏外，還搭載了一套智能斑馬車聯網系統，可以讓車主擁有一個智能車管家，時時享受在線互聯、遠程控制、語音識別等功能，體驗上也更加豐富、方便。此外，像是胎壓監測、定速巡航、倒車影像、前排座椅加熱和ESP等實用性配置及安全性配置兩車也都有所搭載。同時，T60在安全方面表現更優，更是獲得了澳洲ANCAP的五星成績。
雖說風駿7在這些看的見的地方相比風駿6進步了不少，但在核心動力方面，風駿7所搭載的2.0T柴油發動機和風駿6上面的那臺高功率版本一模一樣，可以預見到在車輛動態行駛的時候依舊難以超越更加實用且強勁的大通T60。好在風駿7比風駿6多了後橋限滑差速器，所以在越野能力上會有更多期待，不過後懸架的選擇上則依舊是鋼板彈簧，舒適性難以保證。而大通T60則有著舒適型懸架和承載型懸架兩種選擇，分別適合家用人群和商用人群，針對性更強。
通過三臺車之間的兩兩對比，雖然我們看到了風駿系列產品在從風駿6到風駿7的更新換代之後帶來了不少提升。但相比大通T60而言，在產品力上還是略遜一籌，而且大通依靠自家獨有的蜘蛛智選個性定製方案，讓消費者在車輛配置的選擇上擁有更多的自由度，可以根據自身需求來選擇相應的配置，無論是動力配置、車身顏色還是實用附件等等，統統由消費者自己說了算，大大提高了車輛的性價比。而且這種個性化定製的購買方案也是大通獨有的，這一點相信也令很多企業望塵莫及。（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊01）
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