歡迎收看今天的文博說車，在BBA三家車企的中型車競爭中，奔馳c級無疑是最成功的一個，雖然全新一代寶馬三系就要來了，而且奧迪A4L也將會迎來一次小改款，但是奔馳C級還是搶在了最前面，今天就給大家帶來了2019款奔馳C級轎車。新款奔馳C級亮大招，更高顏值+豪華+輕混，網友：不就小號S級嗎？
有句常言說得好，比你優秀的人其實並不可怕，可怕的是比你優秀的人，比你還要努力。這款奔馳的新車已經在10月25日，也就是昨天正式上市，作為中期改款的車型，主要在動力和內外設計上，都進行了一次升級，而且為了滿足時下消費者多樣化的需求，這臺奔馳C級搭配了普利斯通225/50R 17的輪胎，同時這一臺奔馳C級採用了漂亮豪華的設計，也是年輕人追捧的最大原因之一。
設計方面
新款奔馳C級並沒有在設計方面大動干戈，而是在細節上進行了多方面的升級，同時進一步提高了整車的精緻感，新車的前臉採用了奔馳家族最新的設計風格，橫向飾條也由兩條變成了一條，下方進氣口增加了引流組件，星輝點陣式中網，可以說讓人“欲仙欲死”。
LED大燈改變了內部結構，每個大燈有八顆燈珠，這麼多眼睛，小編我的密集恐懼症又犯了，是不是特別滲人呢？大燈採用了LED日間行車燈，LED遠光燈，同時還有LED近光燈，大燈，負責行使照路，如果能在賞心悅目一點那就更好了，希望奔馳能讓每顆燈珠物盡其用，不要像蜘蛛那樣有八隻眼睛，但是視力卻不好，空有其表，但是看起來還是很不錯的，更帥更豪華了。
尾燈方面，奔馳C級的尾燈，內部結構更加的複雜，它的邊緣採用了兩條C形的LED光帶，對其進行了勾勒，但不少人更喜歡coupe本上那種扁平化的設計，奔馳C級再次亮大招了。
內飾設計
新車配備了10.25英寸，高清顯示屏，這就讓現款車型相形見挫了。但是也有遺憾的是，這塊屏幕並不支持觸控，只能通過方向盤和觸摸屏來控制。多媒體控制區域換成了全觸摸控面板，整個區域都帶有物理振動的反饋，全新的三輻式多功能方向盤，預期最新產品一樣，都擁有雙拇指控制系統。擋把還是經典的懷檔設計，你依舊可以和副駕進行很好的交流，你懂得。
動力方面
新款奔馳C級將會繼續提供1.6T以及2.0T的發動機，而C260L則換裝了全新1.5T直列四缸發動機加48伏微混系統。小排量渦輪發動機是現代的整體趨勢，而且A4L用上了1.4T，寶馬3系甚至用上了1.5T3缸發動機，如今奔馳C級也終於趕上了潮流，好在這款發動機是四缸的，同時還附帶48伏輕混系統，48伏輕混系統的電動機將會在車輛起步和急加速的時候，提供額外的動力，而不會單獨進行純電行駛，總之就是動力更強了。
有了48伏輕混系統的加入，自動啟停的震動也將大幅度降低，而在發動機關閉的情況下，空調等用電設備也可以正常工作，所以這套系統不僅能輔助動力的提升，同時還可以對降低油耗起到很大的幫助，終於不用在炎炎夏日，拉著發動機吹空調了。新款奔馳C級來襲，更帥+更豪華+更強動力，網友：小號S級+輕混？
奔馳算是在國內最受歡迎的品牌了，有著很大的受眾用戶，而且也是少有的豪華品牌之一，新款的奔馳C級，簡單一點來說就是，更加豪華，更高顏值，更高配置，但是他也確實是像很多人所說的那樣，他越來越像小一號的S級了，你認為呢？
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