小夥伴們，杭黃鐵路的最新進展來啦~
今天，小編獲悉，桐廬站站房建設已基本完工，正在收尾階段，外圍的管線、綠化、圍牆正在施工中，生活用房在裝修中，總體已完成總工程量的90%。同時，桐廬站站前廣場也在如火如荼施工建設中。
桐廬站
杭黃鐵路桐廬站是杭州西部4縣（市、區）的4個站中唯一融入主城區的車站，位於我縣三大產業主平臺的核心區域，北接富春江科技城，南鄰富春山健康城，與迎春商務區直線距離2公里，與縣政府車行距離約4公里，距離江北老城區也只有6公里的路程。
我縣堅持高水平規劃、高標準建設、高強度投入、高效率推進杭黃鐵路桐廬站綜合體建設。桐廬站綜合體規劃總用地面積約358公頃（5300畝），包括鐵路桐廬站、站前廣場和周邊配套道路，總投資9億元。其中，站房總建築面積1.2萬平方米，主體兩層，局部三層，主體建築長度145米，寬度約40米，高度26.1米。站前廣場用地面積6.9萬平方米，中間為景觀休閒區，東面為旅客換乘中心，西面為綜合管理和非機動車區；地下停車場面積4.5萬平方米，有停車位863個，地下預留軌道交通停靠站。
桐廬站位於桐廬縣城以東，站房建築規模為中型鐵路客運站，為線側平式站房，採取上進下出模式，按最高聚集人數1000人設計，站房總建築面積為11998平方米，站臺雨棚築面積為8100平方米，站房共2層，一層層高7.8米，本建築室內外高差0.15米，建築總高度26.4米，主體結構採用鋼筋混凝土框架結構，層面採用鋼網架結構，站房軸線長144.6×39.6米。
站場設計規模為2臺4線，設置450×9×1.25米基本站臺和450×9×1.25米二站臺各1座，基本站臺、二站臺雨棚長450米，寬度為9米，站臺雨棚結構形式為鋼管混凝土柱，懸挑主樑採用變截面焊接箱型鋼樑結構形式，雨棚平行股道方向標準段柱跨為10.0米、11.5米、11.7米。
杭黃鐵路項目（浙江段） 客運專線速度目標值250公里/小時，基礎設施預留進一步提速條件。新建線路全長266.7公里，其中浙江段185.8公里。
眼下，杭黃鐵路的聯調聯試工作正在有條不紊地進行中，最快12月中旬通車。新線路開通後，預計從杭州到黃山最快僅需一個半小時左右。
閱讀更多 風雪生活 的文章
