今年國慶節長假，哈爾濱北方防務特種裝備股份有限公司的工作人員並沒有休假，而是連續7天加班加點地趕工，務必要在年底完成一份“蟒式地形車”的訂單。這樣忙碌的生活對他們而言已是家常便飯。
自2017年6月8日哈爾濱北方防務特種裝備股份有限公司正式掛牌以來，這個由老牌國企哈一機脫胎出來的企業通過引入社會資本、資產運營直接打入市場，自主研發的“蟒式全地形雙節履帶車”，如“巨蟒出洞”，不斷在市場中贏得大單。
全地形車研發填補國內空白
北方防務特種裝備股份有限公司的前身，是中國兵器集團哈爾濱第一機械集團公司全地形車分廠。哈一機是我省的老牌軍工企業，雖然不為外界所知，但歷史悠久。
2008年5月12日汶川地震，在緊急援救中，工程裝備的短板暴露出來——大地震後道路破損嚴重，救援車無法疾行到破壞最嚴重的區域，只能用飛機調運人員和物資，增大了救援難度。哈一機董事長、北方防務特種裝備股份有限公司董事長徐建瑛說，這一救援領域的空白讓哈一機人看到了搶險救災領域的巨大市場需求。全地形車就是要在林海雪原、沼澤荒漠中如履平地。
然而，這樣的一臺全能型車輛研發相當不易——一臺全地形履帶車僅零部件就達1000多個，而研發之初這些零部件國內均不能生產，車體間的絞接系統更是技術攻關的難點。為此哈一機從分廠中抽調8名業務骨幹成立專項團隊，採取模擬市場化運營，通過研究國內外相關領域產品信息，很快確定了“對俄引進、消化吸收、自主創新”的研發模式。
8年時間過去，哈一機將只有10噸載重量的樣車改進為2噸、3噸、5噸、10噸、30噸等系列車型，並且採用了高強度鋼等新型材料，車體更結實，重量更輕便。又在車上安裝了現代儀表和可視系統，哈一機的產品獲得了22項國家專利，具有獨立自主知識產權，不但填補了國內空白，更一躍成為世界最全型最先進的多用運輸裝備。
混改就是要來一場大變革
有了獨一無二的產品，哈一機便生了走向民品領域的“野心”，他們成立了民品研究所。徐建瑛說，為適應不同市場需求，“蟒式地形車”歷經多次模塊化改造，形成了森林消防車、天然氣管道搶險車、後勤保障車等變性產品，並且在森林消防和石油天然氣管道搶險等領域實現批量銷售。
2015年，哈一機打算以“蟒式地形車”研發團隊為主，試水混改，這一動議獲得省裡的大力支持。為了解決資金難題，我省將省市的投資平臺引入團隊的組建中，哈一機也引來了上海玖成資產管理有限公司的關注。我省與哈一機所在的中國兵器工業集團有限公司提出要管理層持股，將管理、研發與效益捆綁為一體，真正實現股權多元化，並確立了與各方股東相互合作與合力共贏的運營機制。
2016年12月29日，哈爾濱北方防務特種裝備股份有限公司正式完成工商註冊，註冊資本1.09億元。2017年6月8日正式掛牌運營，打響了我省混合所有制改革的“第一槍”。
省工業和信息化廳軍民結合推進處處長何佳表示，混改進展得如此順利，歸功於股東各方的充分信任。其中有兩點值得一提：一是哈一機放棄了絕對控股，對外來投資者顯示了合作的誠意；其二是核心骨幹成員持股10%的做法，讓骨幹員工的“命運”與企業發展“捆綁”在一起，不但贏得了投資者的信任，也讓骨幹員工最終能分享到改革成果。
身為北方防務總經理，周忠海是13名研發團隊人員中投資最多的人。“10%的股份，意味著平均年齡僅為31歲的13人團隊要拿出1090萬元，而當時平均工資僅有2680元。”周忠海回憶起當時感慨萬千：“先要打破鐵飯碗脫離國企員工身份，再要拿出真金白銀去創業，這對於各自的家人來說改變都實在太大。”但是團隊中的人都堅定地看到這個項目的市場前景，他們找遍了周圍所有親朋借錢，最終肩負著家人和朋友的希望上路了。一場背水一戰的創業之路就此開始。
救災中大顯身手勇闖市場
事情並沒有想象中順利，公司在2016年註冊後並沒有立刻受到市場認可，直到2017年5月迎來轉機。
2017年“5·2”內蒙古畢拉河地區森林大火，在空降的消防隊員被大火及深溝阻斷與外界失聯、給養用盡的危急時刻，北方防務增援的兩臺“蟒式全地形森林消防履帶車”緊急出動，用其燒不毀、能鳧水、爬坡過溝如履平地的鋼筯鐵骨，猶如穿越林間的巨蟒，成為火場與外界唯一的運輸工具，激戰72小時不休息為近百名消防戰士“搶”回了寶貴的生命。“蟒式地形車”的“神勇”當即贏得了國家林業局和內蒙古林業局的讚譽。內蒙古自治區留下了前來救援的兩臺“蟒式地形車”，價值1000萬元，成為北方防務的第一批大訂單。
這次事件給北方防務團隊帶來震撼。周忠海說：“以前我們做軍工裝備，都是等著部隊下訂單，如今做生意要主動上門營銷。“蟒式地形車”的用途在森林、灘塗、沙漠等偏遠地域，是在災難發生的緊急時刻，因此我們要走出‘坐商’的固定思維，緊跟突發事件，在應用中顯示“蟒式地形車”的長處，讓更多的行業、領域瞭解到“蟒式地形車”的應用前景。”
思路一變天地寬。隨後，創業團隊成了空中飛人，帶著“蟒式地形車”出現在“6·24”四川茂縣山體垮塌重大災害救援中，出現在新疆果子溝的大雪中，出現在炎熱的沙漠裡，越是環境艱苦的地方，越有“蟒式地形車”的市場。僅2017年哈爾濱北方防務特種裝備股份有限公司就收穫了5000萬元的訂單。2018年，他們再接再厲，截至8月末簽訂了1.1億元的訂單。
體制機制的改變為周忠海等人打破了束縛，帶來更多自由發揮空間的同時也減輕了運營成本。在運營中，北方防務主要掌控核心技術，其餘多是借力外部資源“配套協同”。例如生產場地就借用哈一機老廠車間。產品的零部件則多由一些關聯企業配套。這樣一來，減少了因廠房、設備、原材料等大量資金佔用及折舊費用，從結構上降低了運營成本，生產週期短了，效率提升了，產品質量提高了。
成立僅僅一年多的時間，哈爾濱北方防務特種裝備股份有限公司已在我國災害救援特種裝備領域迅速獨霸市場。從國企走出的創業團隊經歷脫胎換骨，成為闖蕩市場的弄潮兒。
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